固態(tài)電池
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聚焦硫化物固態(tài)電池電解質(zhì)！道氏技術(shù)擬投資設(shè)立固態(tài)電池公司
11月26日晚間，道氏技術(shù)發(fā)布公告，公司近日與佛山市固態(tài)齊輝股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱固態(tài)齊輝）簽署《合資協(xié)議》，共同出資設(shè)立廣東道氏固態(tài)電池技術(shù)有限公司（實際以市場監(jiān)督管理部門核定登記為準(zhǔn)），雙方將在硫化物固態(tài)電池電解質(zhì)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化等方面進行深度合作，并不斷迭代、優(yōu)化固態(tài)電池全材料的解決方案。廣東道氏固態(tài)電池技術(shù)有限公司注冊資本1000萬元，道氏技術(shù)和固態(tài)齊輝分別持股70%和30%，經(jīng)營范圍包括新興能源技術(shù)研發(fā)；新材料技術(shù)...
11-27
本田首次推出全固態(tài)電動汽車電池生產(chǎn)線
本田多年來一直致力于釋放全固態(tài)電動汽車電池的潛力，并近日首次展示了其在這一領(lǐng)域的進展。本田推出了一條示范生產(chǎn)線，旨在推進有前途的新電池技術(shù)，以實現(xiàn)其到2050年所有產(chǎn)品和企業(yè)活動碳中和的目標(biāo)。本田認(rèn)為，盡管電動汽車對于實現(xiàn)碳中和目標(biāo)至關(guān)重要，但電池技術(shù)仍需改進。因此，本田正在自主研發(fā)全固態(tài)電動汽車電池，以更低的成本實現(xiàn)更長的行駛里程。本田并非僅僅試圖建立實驗室級技術(shù)，而是著眼于未來幾年實現(xiàn)量產(chǎn)。本田的示范生產(chǎn)線位于日...
11-22
高能時代已經(jīng)完成20Ah級全固態(tài)電芯A樣開發(fā)
藍海華騰11月22日在投資者互動平臺表示，公司投資的高能時代硫化物全固態(tài)鋰電池研發(fā)進展順利，目前已經(jīng)完成20Ah級全固態(tài)電芯A樣開發(fā)，同時高能時代正在搭建中試線。此前，藍海華騰透露，公司投資的高能時代的全固態(tài)電池電解質(zhì)是硫化物路線，該硫化物電解質(zhì)以硫化鋰為主要原材料，電芯能量密度可達420Wh/Kg以上。...
11-22
長陽科技與中科院物理所簽署共同參與固態(tài)電池復(fù)合膜開發(fā)合同
11月20日，長陽科技公告，公司與中國科學(xué)院物理研究所簽署了《技術(shù)開發(fā)合同》，項目名稱為固態(tài)電池復(fù)合膜開發(fā)。長陽科技表示，本項目擬開發(fā)一種高孔隙率、高強度、熱穩(wěn)定且超薄的多孔基膜 材料，結(jié)合原位聚合工藝和基膜致密填充技術(shù)研發(fā)出兼具高離子電導(dǎo)率、寬電化 學(xué)窗口、高機械強度和優(yōu)異界面相容性的復(fù)合導(dǎo)離子膜，在此基礎(chǔ)上組裝高能量 密度、高安全性、長循環(huán)壽命固態(tài)鋰電池，推進固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進程。并且，項目開發(fā)的多孔基膜材料在傳統(tǒng)...
11-20
南都電源固態(tài)電池項目預(yù)計四季度驗收完成
南都電源11月19日在投資者互動平臺表示，南都固態(tài)電池通過氧化物電解質(zhì)原位成膜組裝技術(shù)和致密干法電極工藝，由固態(tài)電解質(zhì)層替代隔膜。固態(tài)電池項目公司已經(jīng)上報驗收請求，但需排期，預(yù)計四季度驗收完成。固態(tài)電池業(yè)務(wù)對2024 年度業(yè)績不產(chǎn)生較大影響。結(jié)合公司固態(tài)電池的技術(shù)特性，目前較匹配的應(yīng)用場景為低空飛行器、無人機、機器人、消費電子產(chǎn)品等，目前已在對接相關(guān)公司。...
11-20
寧德時代第二代鈉離子電池有望于2025年面世
11月17日，寧德時代首席科學(xué)家吳凱在世界青年科學(xué)家峰會上透露，寧德時代第二代鈉離子電池已經(jīng)研發(fā)完成，能夠在零下40度的嚴(yán)寒環(huán)境中正常放電，這意味著電池可以大規(guī)模在極嚴(yán)寒地區(qū)應(yīng)用，預(yù)計2025年上市。寧德時代第一代鈉電池已于2021年發(fā)布，具有高能量密度和良好低溫性能，寧德時代董事長曾毓群當(dāng)時表示，下一代鈉離子電池能量密度研發(fā)目標(biāo)是200Wh/kg以上。...
11-19
首條GWh級新型固態(tài)電池生產(chǎn)線落地安徽蕪湖
11月18日，多輛滿載新型固態(tài)電池關(guān)鍵設(shè)備的集裝箱卡車抵達位于安徽蕪湖經(jīng)開區(qū)的安徽安瓦新能源科技有限公司，標(biāo)志著蕪湖市將有屬于自己的GWh新型固態(tài)電池生產(chǎn)線。新型固態(tài)電池全面沖刺量產(chǎn)。安徽安瓦新能源科技有限公司由奇瑞汽車控股的，是安徽省首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)勢企業(yè)，承擔(dān)了安徽省首批揭榜掛帥項目。其和蕪湖經(jīng)開區(qū)共同創(chuàng)建新型固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)園，一期占地約150畝，規(guī)劃了5GWh固態(tài)新一代電池研發(fā)中心和高集成自動化生產(chǎn)線。此次落地的首條...
11-19
鋰電池、全釩液流電池出口退稅率13%下調(diào)至9%
11月15日，財政部稅務(wù)總局調(diào)整出口退稅政策，明確將光伏、電池、部分非金屬礦物制品的出口退稅率由13%下調(diào)至9%。其中附件顯示，鋰離子電池、鋰電池組、全釩液流電池都在此范圍。
11-18
億緯鋰能計劃于2028年推出400Wh/Kg高比能全固態(tài)電池
億緯鋰能11月14日在互動平臺表示，公司在固態(tài)電池領(lǐng)域已進行技術(shù)布局，并做了相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。公司計劃于2026年取得工藝突破，推出高功率、高環(huán)境內(nèi)耐受性和絕對安全的全固態(tài)電池，主要用于混合動力領(lǐng)域;于2028年實現(xiàn)技術(shù)突破，推出400Wh/Kg高比能全固態(tài)電池。公司在飛行汽車、無人機等低空領(lǐng)域已有相關(guān)電池產(chǎn)品的布局和應(yīng)用。公司是行業(yè)內(nèi)少數(shù)同時掌握消費電池、動力和儲能電池核心技術(shù)的鋰電池平臺型企業(yè)，具備深厚的技術(shù)積累，能快速響應(yīng)下游客...
11-18
SAECCE2024｜天賜材料受邀參加固態(tài)電池材料與技術(shù)創(chuàng)新論壇
SAECCE2024第三十一屆中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會于2024年11月11日—14日舉行，中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會是汽車領(lǐng)域技術(shù)體系最全、規(guī)模最大、層次最豐富最具影響力的綜合性學(xué)術(shù)交流年會。天賜材料受邀參與固態(tài)電池材料與技術(shù)創(chuàng)新論壇，并發(fā)表演講。天賜材料研發(fā)部長深度剖析了固態(tài)電池材料的技術(shù)創(chuàng)新與未來發(fā)展路徑，展示了天賜材料在固態(tài)電池領(lǐng)域的最新成果和產(chǎn)業(yè)化布局。固態(tài)電池的時代機遇與發(fā)展現(xiàn)狀當(dāng)前，液態(tài)鋰電池雖然已經(jīng)廣泛...
11-18
顛覆性突破！太藍新能源無隔膜固態(tài)電池“明確量產(chǎn)”
11月7日，太藍新能源與長安汽車在重慶聯(lián)合舉辦了無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)發(fā)布會。會上，太藍新能源宣布通過顛覆性創(chuàng)新技術(shù)，首次取消了隔膜，實現(xiàn)了無隔膜固態(tài)電池技術(shù)的突破。太藍新能源董事長&CTO高翔指出，此次技術(shù)突破將掀起鋰電池行業(yè)的范式革命，即通過減材制造理念，從根本上解決鋰電池安全問題。太藍新能源提出了4-3-2-1技術(shù)路線，從液態(tài)到半固態(tài)，再到全固態(tài)電池，逐步減少材料，最終實現(xiàn)無負極全固態(tài)電池。據(jù)介紹，無隔膜半固態(tài)電池計劃于2026年實現(xiàn)...
11-09
華為 | 公布固態(tài)電池專利
11月5日，華為在國家知識產(chǎn)權(quán)局公開了一項硫化物固態(tài)電池的專利，題為《摻雜硫化物材料及其制備方法、鋰離子電池》。該專利旨在解決硫化物固態(tài)電池在實際應(yīng)用中出現(xiàn)的金屬鋰負極與硫化物電解質(zhì)間的界面副反應(yīng)問題，進而提升電池的壽命和穩(wěn)定性。這一創(chuàng)新技術(shù)被業(yè)內(nèi)視為固態(tài)電池發(fā)展的重要突破，為高效、安全的電池應(yīng)用提供了新的方向。創(chuàng)新技術(shù)背景：優(yōu)化界面穩(wěn)定性隨著新能源市場的快速發(fā)展，固態(tài)電池因其高能量密度、長循環(huán)壽命及安全性，被視...
11-07
CATL 推進全固態(tài)電動汽車電池研發(fā)
全球最大的電動汽車電池制造商正在開發(fā)一種新型電池，有望提高能量密度。據(jù)一份新的本地報道，CATL正在大力投資，同時增加員工數(shù)量，以將全固態(tài)電動汽車電池推向市場。據(jù)報道，隨著試生產(chǎn)啟動，我們可能會看到 CATL 比預(yù)期更早推出全固態(tài)電動汽車電池。據(jù) LatePost 的一篇新本地報道(通過CnEVPost)，CATL 已進入 20 Ah 樣品的試生產(chǎn)階段。此前，這家電動汽車電池巨頭今年為其研發(fā)團隊增加了 1,000 多名員工。報道稱，CATL目前專注于最終的硫化物階段，...
11-07
注冊資本6億元！富士康在鄭州成立電池公司
據(jù)天眼查顯示，近日，富士康新能源電池（鄭州）有限公司成立，法定代表人為崔志成，注冊資本6億人民幣，經(jīng)營范圍含電池制造、電池銷售、汽車零部件研發(fā)、汽車零部件及配件制造、新能源汽車電附件銷售、新能源原動設(shè)備制造、新能源汽車換電設(shè)施銷售等。據(jù)股權(quán)穿透圖顯示，公司由富士康新事業(yè)發(fā)展集團有限公司全資持股。據(jù)了解，近期富士康新事業(yè)發(fā)展集團有限公司1.5億元競得鄭東新區(qū)一宗地塊，據(jù)悉，該地塊將被富士康用于建設(shè)新事業(yè)總部，主要統(tǒng)籌規(guī)劃包括新...
11-04
與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。 由于科學(xué)界認(rèn)為鋰離子電池已經(jīng)到達極限，固態(tài)電池于近年被視為可以繼承鋰離子電池地位的電池。
