當(dāng)日，作業(yè)人員經(jīng)過(guò)兩架次約4小時(shí)的飛行作業(yè)，共完成47.23公里線路、48基雙回路鐵塔的巡視驗(yàn)收。據(jù)了解，此次直升機(jī)搭載了陀螺穩(wěn)定光電吊艙、激光雷達(dá)吊艙及兩名作業(yè)人員，利用可見(jiàn)光吊艙對(duì)導(dǎo)線、地線、光纜進(jìn)行全程錄像，運(yùn)用高清數(shù)碼相機(jī)拍照記錄輸電線路桿塔本體、金具、絕緣子串等部件的安裝狀態(tài)，運(yùn)用激光雷達(dá)吊艙掃描線路走廊內(nèi)的樹(shù)木生長(zhǎng)、地理環(huán)境、交叉跨越、違章建筑等情況。

據(jù)廣東電網(wǎng)公司機(jī)巡作業(yè)中心副主任李雄剛介紹，按照南方電網(wǎng)驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，此次直升機(jī)作業(yè)完成了78%的高空驗(yàn)收項(xiàng)目，為消缺工作提供了精準(zhǔn)的空間位置，并為今后的線路運(yùn)行提供了最全面、最基礎(chǔ)的原始資料。該線路投產(chǎn)送電后，機(jī)巡將使用紅外吊艙針對(duì)引流板、合成絕緣子等常見(jiàn)發(fā)熱點(diǎn)再精準(zhǔn)檢測(cè)驗(yàn)收一次，這樣采用多傳感器同時(shí)機(jī)巡驗(yàn)收，可建立線路的多要素?cái)?shù)字化臺(tái)賬，存檔后將極具可追溯意義。

“如果采用傳統(tǒng)的人工走線驗(yàn)收方式，1個(gè)高空小組6個(gè)人1天只能驗(yàn)收約2公里，而直升機(jī)一個(gè)架次即可巡視23公里線路，機(jī)巡驗(yàn)收還具有缺陷發(fā)現(xiàn)率高、驗(yàn)收視角廣闊、驗(yàn)收成本低等優(yōu)勢(shì)。”廣東電網(wǎng)公司機(jī)巡作業(yè)中心現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人林俊省稱，該公司已建立輸電線路載人直升機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)多機(jī)種協(xié)同竣工驗(yàn)收模式，對(duì)基建工程實(shí)現(xiàn)機(jī)巡全覆蓋驗(yàn)收，保障輸電線路的安全順利投產(chǎn)運(yùn)行。

據(jù)了解，甲湖灣電廠是目前國(guó)內(nèi)規(guī)劃容量最大的高效清潔燃煤電廠，是廣東省重點(diǎn)能源建設(shè)項(xiàng)目。甲湖灣電廠送出工程橫跨汕尾、河源、惠州三市，預(yù)計(jì)今年6月底前投產(chǎn)。