該葉片將適配12.5MW整機(jī)，風(fēng)機(jī)滿發(fā)運(yùn)行1小時(shí)，可使一輛普通新能源汽車行駛9萬(wàn)多公里。以年均風(fēng)速7.5m/s計(jì)算，單臺(tái)機(jī)組每年可發(fā)電約3800萬(wàn)度，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤15000噸，減少二氧化碳排放36000噸，種樹(shù)約900萬(wàn)棵，將為環(huán)境保護(hù)和應(yīng)對(duì)氣候變化產(chǎn)生顯著的積極影響。
針對(duì)超大型風(fēng)電葉片高效、低載、輕質(zhì)的運(yùn)行要求，該葉片采用碳纖維主梁結(jié)構(gòu)，并采用拉擠-真空導(dǎo)入組合成型工藝，不僅有效減輕了葉片的整體重量，還顯著增強(qiáng)了葉片的剛度。
在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，該葉片采用了全新的校核設(shè)計(jì)方法，研發(fā)人員結(jié)合GL2015和IEC等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，深入研究了包括纖維失效、纖維間失效、屈曲失效在內(nèi)的多種潛在失效模式，確保葉片在生命周期內(nèi)的高度可靠性和安全性，為風(fēng)電場(chǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。
針對(duì)多沙石、風(fēng)蝕和強(qiáng)紫外線的“沙戈荒”場(chǎng)景，時(shí)代新材研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了匹配葉片氣動(dòng)外形的高性能前緣防護(hù)材料，能大幅提高葉片抵御環(huán)境侵蝕的能力，延長(zhǎng)其使用壽命和服務(wù)周期。
作為中國(guó)中車一級(jí)子公司，時(shí)代新材是國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家具有獨(dú)立自主研發(fā)體系的風(fēng)電葉片企業(yè)之一，累計(jì)出貨葉片超過(guò)80GW，形成了大尺寸復(fù)合材料風(fēng)電葉片設(shè)計(jì)及制造、碳纖維復(fù)合材料風(fēng)電葉片設(shè)計(jì)與制備、大型風(fēng)電葉片數(shù)字化制造等相關(guān)成果。為加速大兆瓦風(fēng)機(jī)的發(fā)展，時(shí)代新材堅(jiān)持輕量化設(shè)計(jì)理念，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新突破，以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求保證葉片運(yùn)行可靠性，為清潔能源行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)新材力量。
