巴黎(路透社) - 一家法國(guó)初創(chuàng)公司已成為第一家開始生產(chǎn)氫動(dòng)力自行車用于公司或市政車隊(duì)的公司。

2018年1月15日，法國(guó)比亞里茨的Pragma工廠展出了Alpha自行車，第一款使用氫燃料電池的工業(yè)化自行車.REUTERS / Regis Duvignau

Pragma Industries總部位于法國(guó)比亞里茨，生產(chǎn)用于軍事用途的燃料電池，已向法國(guó)各城市出售約60輛氫動(dòng)力自行車，包括Saint Lo，Cherbourg，Chambery和Bayonne。

每輛自行車約7,500歐元，充電站至少30,000歐元，自行車對(duì)于消費(fèi)者市場(chǎng)來說太貴了，但是Pragma正在努力將其削減至5,000歐元，這將使其價(jià)格與優(yōu)質(zhì)電動(dòng)自行車保持一致。

“其他許多人都制造了氫自行車原型，但我們是第一批進(jìn)入批量生產(chǎn)的公司，”創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官皮埃爾·福爾說。

該公司的Alpha自行車在兩升氫氣罐上運(yùn)行約100公里(62英里)，其范圍類似于電動(dòng)自行車，但電動(dòng)自行車需要幾小時(shí)才能充電。一公斤氫氣比一公斤鋰電池容量大約600倍。

Pragma還出售通過電解水生產(chǎn)氫氣的加油站以及更便宜的油罐站。與普通自行車相同的自行車是針對(duì)自行車租賃運(yùn)營(yíng)商，運(yùn)輸公司以及密集使用的市政或公司自行車車隊(duì)而設(shè)計(jì)的。

去年生產(chǎn)100輛氫燃料的Pragma計(jì)劃今年生產(chǎn)150輛。Forte說，它收到了挪威，美國(guó)，西班牙，意大利和德國(guó)的需求。

隨著自行車的范圍受到氫氣罐大小的限制，Pragma還在開發(fā)一種自行車，通過水和鋁或鎂粉之間的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生氫氣，將自來水轉(zhuǎn)化為氫氣。

“在接下來的兩三年里，我們希望進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)并大規(guī)模擴(kuò)大我們的業(yè)務(wù)規(guī)模，”Forte說。