Daedalus Yachts創(chuàng)造了Daedalus 80，被譽(yù)為第一艘配備電池存儲(chǔ)系統(tǒng)和使用電解槽產(chǎn)生氫氣并與燃料電池相結(jié)合的電池存儲(chǔ)系統(tǒng)的快艇。“在代達(dá)羅斯，新設(shè)計(jì)概念，尖端工程和新系統(tǒng)集成已被應(yīng)用于實(shí)現(xiàn)藍(lán)色水上航行的極高質(zhì)量，舒適，安全，清潔和綠色性能雙體船。

類似于航空航天和汽車生產(chǎn)的工業(yè)技術(shù)帶來(lái)了更好的工程設(shè)計(jì)，更好的功能以及可控，可靠，高質(zhì)量的結(jié)構(gòu)件和系統(tǒng)。“在某些方面類似于能量觀察器也使用氫氣和燃料電池作為其整體推進(jìn)系統(tǒng)的一部分，代達(dá)羅斯80不是一個(gè)實(shí)驗(yàn)工藝，而是一個(gè)非常豪華的雙體船。

能量源

可再生能源產(chǎn)生的能量組合意味著總有足夠的電力供應(yīng)。清潔安全的電能可用于船上的所有設(shè)備和系統(tǒng)，無(wú)需使用任何化石燃料。6.2米的投標(biāo)也是電動(dòng)的，可以從Deep Blue Hybrid車載電源系統(tǒng)進(jìn)行充電。

船上產(chǎn)生氫氣，能量?jī)?chǔ)存在寶馬鋰電池組中。

過(guò)程：

代達(dá)羅斯采用海水然后高度凈化它，然后使用PEM-質(zhì)子交換膜，純凈的去離子水(H2O)通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)分裂成其組成部分，氫氣(H2)和氧氣(O2)。

將DC電壓施加到電解器，將水供給陽(yáng)極(或氧電極)并氧化成氧和質(zhì)子，釋放電子。 質(zhì)子(H +離子)通過(guò)PEM到達(dá)陰極(或氫電極)，在那里它們從電路的另一側(cè)遇到電子并被還原成氫并存儲(chǔ)在碳纖維增強(qiáng)的罐中，從而大大提高了重量與存儲(chǔ)比率。

然后，當(dāng)電池需要比從自然界提供的能量更多的能量時(shí)，空氣被輸送到燃料電池堆。氫從罐傳播到燃料電池堆。 在那里，它經(jīng)歷了涉及空氣中的氧氣的化學(xué)反應(yīng)，所產(chǎn)生的電流用于對(duì)電池重新充電。

根據(jù)航行速度，可以生成和存儲(chǔ)超過(guò)50kW的連續(xù)自由和清潔功率。螺旋槳，電力推進(jìn)，電池技術(shù)，太陽(yáng)能電池板和氫氣系統(tǒng)的新進(jìn)展使我們能夠使用零排放進(jìn)行操作。