通常在冷凍條件下，鋰離子電池的容量保持率和循環(huán)效率會變得較低，導(dǎo)致諸如膝上型計算機和移動電話之類的設(shè)備的運行時間較短，或者電動車輛的行駛里程較短，在北半球較冷的國家，據(jù)測量電動汽車的行駛里程可減少41%。低溫也會導(dǎo)致鋰金屬沉積產(chǎn)生鋰枝晶，導(dǎo)致內(nèi)部短路、電池火災(zāi)等問題，如何讓鋰電池在低溫下保持優(yōu)異性能是一項的關(guān)鍵技術(shù)。

Talga的Talnode-C產(chǎn)品表現(xiàn)優(yōu)于市場上的負極材料，在冷凍溫度(0°C)下依然保持100%的容量和100%的循環(huán)效率。如下圖：

圖為市場上的石墨負極與TalnodeTM-C之間容量保持率的比較

30次充放電循環(huán)后在25℃下;60次充放電循環(huán)后在0℃下

Talga董事總經(jīng)理Mark Thompson表示，“Talnode-C能讓鋰電池在寒冷天氣的應(yīng)用中保持性能，而傳統(tǒng)的石墨負極很難或未能發(fā)揮作用。 這也證明了這一點Talga的負極材料在快速增長的鋰電池市場中具有的潛力。”目前該產(chǎn)品已經(jīng)在日本一家獨立電池研究所進行測試。

憑借其獨特的工藝， Talga已發(fā)展成為一家高科技先進材料和技術(shù)公司，打造一條垂直整合石墨到石墨烯產(chǎn)品的供應(yīng)鏈。

Talga擁有瑞典北部多個高品位石墨資產(chǎn)的所有權(quán)，包括Vittangi，Jalkunen和Raitajärvi 三個高級的石墨礦產(chǎn)資源。Nunasvaara石墨礦床是Vittangi項目的一部分，是世界上最高等級的JORC / NI 43-101石墨礦產(chǎn)資源(總資源量為1230萬噸，25.5%石墨)

此外，Talga還透露，旗下一款名為Talnode-Si的石墨烯硅電池負極材料，與僅使用石墨的負極相比，鋰離子電池可儲存的能量增加約70%。已于2月底向國際上大型的電池企業(yè)發(fā)送商業(yè)樣本。

Talga還將業(yè)務(wù)延伸到鈷礦方面，從2012年購買Kiskama項目，該項目是瑞典最大的鈷礦床。此外，Talga還在瑞典北部的勘探早期階段擁有其他高品位銅鈷金項目。