儲能產(chǎn)品應(yīng)用磷酸鐵鋰正極材料，加硅碳負(fù)極的創(chuàng)新型電芯，結(jié)合多年P(guān)ACK的生產(chǎn)經(jīng)驗，重點進行下列技術(shù)研究：模組一致性研究、系統(tǒng)安全性研究、仿真研究、熱管理研究、PCS系統(tǒng)研究，形成了獨具特色的儲能產(chǎn)品技術(shù)。

形成50MWH的儲能電站的生產(chǎn)能力，年產(chǎn)值6000萬。電網(wǎng)儲能產(chǎn)品儲能電站有利于節(jié)約資源，符合低碳環(huán)保的發(fā)展潮流。

高能量密度鋰電用電解液的研發(fā)技術(shù)

本技術(shù)主要是通過研究硅電極SEI成膜添加劑在硅電極上的成膜機制、組成、影響因素以及對正極以及全電池的影響，發(fā)展出適合于商業(yè)化應(yīng)用的高能硅電池電解液體系。

本項目的實施，開發(fā)出高性能的硅基材料、十多款新型硅碳電解液及其成膜添加劑材料，為發(fā)展高能量密度硅電極材料提供新材料體系。項目達產(chǎn)后，可新增產(chǎn)值15000萬元/年，預(yù)計可新增利潤2250萬元，新增稅收700萬元。

新型鋰電池包的熱管理技術(shù)

以新型熱導(dǎo)材料—平板微熱管陣列以及新型微納尺度強化換熱板換器為基礎(chǔ)，設(shè)計出針對鋰離子電池及其電池箱的高效熱管理系統(tǒng)，包括空冷式及液冷兩種模式，發(fā)展出了適合各種運行工況的鋰電池箱的新型熱管理方式。

本項目研發(fā)完成后將建成鋰電池實驗室和全國共享鋰電池測試中心，并推廣該項目技術(shù)，項目技術(shù)在電動汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用后預(yù)計企業(yè)新增銷售收入可達3億元。

克服傳統(tǒng)電池組溫度過高、溫度不均勻、散熱結(jié)構(gòu)龐大復(fù)雜等缺點， 杜絕因電池單體或電池組的熱失控造成的安全事故，在各種環(huán)境狀況下均能將動力電池的溫度控制在安全的溫度范圍內(nèi)。

高速列車輔助供電系統(tǒng)高可靠長壽命電池隔膜

項目建成完全達產(chǎn)后，可實現(xiàn)新增銷售收入8000萬元、利潤1830萬元。實現(xiàn)高速列車輔助供電系統(tǒng)高性能鎳電極堿性二次電池專用隔膜的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，項目產(chǎn)品滿足電池的壽命長(15年以上)、倍率性能優(yōu)、寬溫性能(-40℃—60℃)、自放電小等主要技術(shù)指標(biāo)要求。