2月1日，一個新的林德加氫站在日本東京開放運營，主要服務(wù)于2020年奧林匹克夏季奧運會的大型巴士車隊。

據(jù)了解，林德集團的合作伙伴和客戶Iwatani正在運營這個新的加氫站，該站每天可為多達30輛燃料電池巴士提供燃料。此外由林德提供獨特的Cryo泵CP90/100，容量為100kg/小時，僅進氣壓力為2bar。因此，林德在小尺寸上提供了巨大的性能。

事實上，林德?lián)碛?30多年歷史，業(yè)務(wù)遍布全球100多個國家和地區(qū)，是全球最大工業(yè)氣體供應(yīng)商及最大的化工企業(yè)之一，2018年的銷售額大約280億美金，目前市值超過1000億美金，名列財富500強前50位。林德也是最早進入中國市場的國際氣體巨頭之一。

截至目前，林德為全球超過160個加氫站提供了關(guān)鍵設(shè)備或參與建設(shè)。林德已經(jīng)在全球為各類燃料電池車和氫能叉車總共成功安全的完成加氫150萬次之多，這些林德加氫站的總加氫能力最大每年為1500萬公斤左右，這大致相當于技術(shù)上每年15億公里零排放，純綠色的行駛里程。

在氫能領(lǐng)域，林德主要專注于制氫、氫氣液化、氫儲運和加氫站建設(shè)及運營服務(wù)。

制氫方面，林德目前掌握了高純度氫氣的制取工藝，其氫氣純度能夠充分滿足氫燃料電池汽車的應(yīng)用標準，現(xiàn)已建成200多個氫氣制造工廠，提供的ECOVAR®現(xiàn)場供應(yīng)解決方案，可根據(jù)需要組合系統(tǒng)和系統(tǒng)模塊。

氫液化和儲氫方面，林德是全球少數(shù)具有低溫液化系統(tǒng)(氦氣和氫氣的大批量低溫液化)的公司，可為液氮、液氬、液氧、液體二氧化碳、液態(tài)氫、液化天然氣和液體一氧化二氮提供低溫標準儲罐，制冷溫度可達80K—1.5K。

加氫站建設(shè)方面，林德?lián)碛袣鈶B(tài)和液態(tài)兩類儲氫罐，其中氣態(tài)儲氫罐的運行壓力有45MPa和20Mpa兩個型號;液態(tài)儲氫罐的運行壓力為0.25MPa，溫度為-253攝氏度，容量范圍可在400—5000公斤內(nèi)調(diào)整。此外，林德?lián)碛谐墒斓臍錃鈮嚎s技術(shù)，產(chǎn)品按壓縮技術(shù)的不同，可以分為液氫泵、氫氣離子壓縮機。林德自主開發(fā)并擁有專利的離子壓縮機及液氫泵在技術(shù)上處于尖端領(lǐng)先地位，兩種壓縮技術(shù)都可以很成熟的在900公斤的壓力下運行。