美國政府還希望在2030年前開發(fā)并在本土生產(chǎn)能滿足國內(nèi)市場需求的儲能技術(shù)。此外，美國能源部還發(fā)布了兩份與儲能技術(shù)和市場相關(guān)的配套報告：《2020年電網(wǎng)規(guī)模儲能技術(shù)成本與性能評估》和《2020年儲能市場報告》。

這份報告通過提供六個用例來確定2030年及以后的儲能系統(tǒng)應用、優(yōu)勢和功能要求，其儲能策略可以確定成本和性能目標。其中包括：

•長期固定儲能系統(tǒng)的平準化成本為0.05美元/kWh，2030年的基準成本與2020年相比降低90%。美國能源部表示，實現(xiàn)這一平準化的成本目標將使儲能系統(tǒng)在各種用途上的商業(yè)可行性得到滿足，其中包括滿足電力峰需求值期間的負荷、為電動汽車快速充電做好準備，以及確保關(guān)鍵服務(wù)可靠性應用。

•到2030年，對于300公里續(xù)航里程的電動汽車，電池組的制造成本為80美元/kWh，與當前143美元/kWh的成本相比降低44%。美國能源部表示，實現(xiàn)這一目標將促進推出成本競爭力的電動汽車，并有利于固定電池儲能應用的生產(chǎn)、性能和安全性。

成本與性能

這份長達117頁的技術(shù)成本和性能評估報告發(fā)現(xiàn)，主要的電網(wǎng)規(guī)模儲能技術(shù)(其中包括抽水蓄能設(shè)施)對裝機容量為100MW、持續(xù)放電時間為10小時儲能系統(tǒng)的成本估算為262美元/kWh。該報告說，最重要的成本因素是抽水蓄能的成本76美元/kWh。

這份報告還確定了2020年電網(wǎng)規(guī)裝機容量為100MW、持續(xù)放電時間為10小時的電池儲能系統(tǒng)的成本：

•磷酸鐵鋰電池(356美元/kWh)。

•鉛酸電池(356美元/kWh)。

•NMC三元鋰離子電池(366美元/kWh)。

•釩液流電池(399美元/kWh)。

該報告指出，對于采用鋰離子電池和鉛酸電池的電網(wǎng)規(guī)模儲能系統(tǒng)來說，電池占儲能系統(tǒng)總安裝成本的40%。壓縮空氣儲能系統(tǒng)(CAES)目前是成本最低的儲能技術(shù)(119美元/kWh)，但部署這種儲能系統(tǒng)需要靠近天然洞穴的位置，以降低總體項目成本。

這份評估報告指出，到2030年，預計裝機容量為100MW、持續(xù)放電時間為10小時儲能系統(tǒng)將成為最具成本效益的儲能系統(tǒng)。氫儲能價格的急劇下降可能使儲能系統(tǒng)在未來與壓縮空氣儲能系統(tǒng)在成本方面進行競爭。此外，到2030年，持續(xù)放電時間10小時的鋰離子電池儲能系統(tǒng)可能比抽水蓄能設(shè)施更具成本競爭力。