亚洲色欲综合色欲网_狂野欧美经典黑白配天天视频_欧美一区二区三区视频在线播放_中文字幕天天躁日日躁狠狠躁97

雙碳目標(biāo)下掘金新能源電池萬億賽道

2021-06-01 17:18  來源:中國(guó)證券報(bào)  瀏覽:  

“碳中和”已經(jīng)成為近年來全球范圍的熱點(diǎn)話題。包括中國(guó)、美國(guó)、歐洲在內(nèi)的主要經(jīng)濟(jì)體都已經(jīng)制定了相應(yīng)政策,應(yīng)對(duì)全球氣候變暖問題。在此背景下,交通運(yùn)輸、電力部門的節(jié)能減排成為未來三十年的重要任務(wù);而汽車的電動(dòng)化和新能源發(fā)電是實(shí)現(xiàn)“碳中和”主要手段,這也為新能源電池市場(chǎng)帶來萬億元級(jí)別的成長(zhǎng)空間,成為投資領(lǐng)域關(guān)注的焦點(diǎn)。

新能源電池應(yīng)用范圍廣增長(zhǎng)空間大

新能源電池主要指以鋰元素為正極材料的蓄電池,它具有安全性好、能量密度高、對(duì)環(huán)境危害小等特點(diǎn),主要應(yīng)用于新能源車與電力儲(chǔ)能領(lǐng)域。其中,新能源車動(dòng)力電池是未來幾年的主要增量來源,電力儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用同樣增長(zhǎng)迅速。此外,鋰電池對(duì)傳統(tǒng)鉛酸電池的替代也是驅(qū)動(dòng)其市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)的重要因素。


動(dòng)力電池是新能源車中成本占比最高的部件,接近40%,新能源車銷量增加勢(shì)必帶動(dòng)電池裝機(jī)量的大幅增長(zhǎng)。2020年以來,包括多國(guó)政府、整車廠在內(nèi),出臺(tái)了一系列政策推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化。在此背景下,全球動(dòng)力電池裝機(jī)量預(yù)計(jì)在2025年將達(dá)到940GWH,年復(fù)合增速超過45%。

此外,鋰電池還廣泛應(yīng)用于儲(chǔ)能領(lǐng)域,用于保證供電的穩(wěn)定與可靠。根據(jù)IHS統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè),2019年至2023年,全球電力系統(tǒng)電化學(xué)儲(chǔ)能新增裝機(jī)規(guī)模年復(fù)合增長(zhǎng)率將高達(dá)53%。以5G基站建設(shè)為例,每個(gè)5G基站需配備14.8KWH備用電池,根據(jù)我國(guó)5G基站建設(shè)速度測(cè)算,2021年與2022年我國(guó)通信儲(chǔ)能鋰電池出貨量將為13.6GWH和21.2GWH,分別同比增長(zhǎng)38.8%和55.9%。

鋰電池對(duì)鉛酸電池的替代也將帶來巨大的市場(chǎng)規(guī)模增量。我國(guó)擁有全球最大的兩輪電動(dòng)車市場(chǎng),截至2019年,我國(guó)電動(dòng)自行車保有量達(dá)到3億輛,這些電動(dòng)自行車主要使用的是鉛蓄電池。2019年新版《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》大幅提高了電動(dòng)自行車最低時(shí)速、整車質(zhì)量、電機(jī)功率及蓄電池電壓等方面的要求,倒逼制造商采用能量密度更高、體積更小的鋰電池。根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)鋰電研究所數(shù)據(jù),主要用于電動(dòng)自行車的小動(dòng)力鋰電池出貨量在2019年已超14GWh,連續(xù)兩年以超50%的增速增長(zhǎng),但滲透率僅為13.2%。高工鋰電預(yù)計(jì),到2022年國(guó)內(nèi)小動(dòng)力鋰電池的市場(chǎng)滲透率將達(dá)到80%,這也將大幅推動(dòng)以鋰電為代表的新能源電池需求的增長(zhǎng)。

通過指數(shù)投資把握產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)

新能源電池行業(yè)具備資金壁壘高、技術(shù)迭代快的特點(diǎn),產(chǎn)業(yè)呈典型的倒金字塔競(jìng)爭(zhēng)格局,導(dǎo)致其龍頭優(yōu)勢(shì)明顯,行業(yè)集中度高。2020年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)CR3為74%,全球動(dòng)力電池企業(yè)CR3為66%。而中國(guó)新能源電池產(chǎn)業(yè)得益于國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈完整,擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。根據(jù)真鋰研究數(shù)據(jù),我國(guó)動(dòng)力電池價(jià)格從2009年的8000元/KWH降至2019年的1084元/KWH。在全球前十大動(dòng)力電池供應(yīng)商中,中國(guó)企業(yè)數(shù)量占一半,市占率達(dá)到37.28%。

我國(guó)新能源電池產(chǎn)業(yè)龍頭效應(yīng)強(qiáng)、供應(yīng)鏈完整的特點(diǎn)使得通過指數(shù)投資更有優(yōu)勢(shì)。以國(guó)證新能源車電池指數(shù)為例,2003年初至2021年4月底,其累計(jì)收益率高達(dá)1166%,年化收益率達(dá)15%,在同期相對(duì)于寬基指數(shù)、其他科技類指數(shù)、同類新能源車指數(shù)都有更高的超額收益。

從投資角度來看,高成長(zhǎng)、高景氣、高市場(chǎng)容量的賽道更適合作為長(zhǎng)期投資的選擇。新能源電池需求年復(fù)合增速高達(dá)40%以上,成長(zhǎng)性突出,且全球需求增量較確定,這帶來巨大的市場(chǎng)容量與收益增長(zhǎng)空間。同時(shí),新能源電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局良好,龍頭效應(yīng)較突出。此外,作為成長(zhǎng)性行業(yè),新能源電池具備高波動(dòng)性的特點(diǎn),因此投資者在投資過程中也需要建立良好的心理預(yù)期,以更長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光判斷行業(yè)的投資價(jià)值,做時(shí)間的朋友。當(dāng)市場(chǎng)遭遇回調(diào)或震蕩時(shí),也可以通過定投或分批投資的方式降低成本,以期獲得更高的長(zhǎng)期投資收益。
免責(zé)聲明:本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自合作媒體、機(jī)構(gòu)或其他網(wǎng)站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。本網(wǎng)所有信息僅供參考,不做交易和服務(wù)的根據(jù)。本網(wǎng)內(nèi)容如有侵權(quán)或其它問題請(qǐng)及時(shí)告之,本網(wǎng)將及時(shí)修改或刪除。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者,視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束。
相關(guān)推薦
全球新能源汽車與動(dòng)力電池影響力峰會(huì)2022將于六月在上海召開!

全球新能源汽車與動(dòng)力電池影響力峰會(huì)2022將于六月在上海召開!

節(jié)能減排是當(dāng)今的社會(huì)共識(shí),而“碳達(dá)峰”、“碳中和”的承諾則加速了這一趨勢(shì),新能源汽車也迎來了快速發(fā)展。2021年我國(guó)全年新能源汽車銷量達(dá)到340萬輛,同比增長(zhǎng)1.5倍;2022年中國(guó)新能源汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到500萬輛,占汽車總銷量的20%左右,我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段。
需求大漲10倍!又一電池材料成市場(chǎng)“新寵”!業(yè)內(nèi)警告:極易短缺

需求大漲10倍!又一電池材料成市場(chǎng)“新寵”!業(yè)內(nèi)警告:極易短缺

在3月22日特斯拉柏林超級(jí)工廠開幕式上,馬斯克公開表示,特斯拉看到了錳基陰極在電池化學(xué)方面的潛力?!拔艺J(rèn)為錳具有潛力?!瘪R斯克認(rèn)為,特斯拉一直在探索在電池中使用更多錳。
續(xù)航1000公里!估值150億!北京跑出一個(gè)電池獨(dú)角獸!

續(xù)航1000公里!估值150億!北京跑出一個(gè)電池獨(dú)角獸!

又一只電池獨(dú)角獸誕生了。投資界獲悉,北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技有限公司(簡(jiǎn)稱衛(wèi)藍(lán)新能源)發(fā)生工商變更,其中最引人注目的是引入了小米和華為哈勃投資。深圳一位參與了某電池獨(dú)角獸融資的PE投資人透露,衛(wèi)藍(lán)新能源估值已經(jīng)有人開了150億元人民幣,暴漲驚人。成立于2016年,衛(wèi)藍(lán)新能源脫胎于中科院物理研究所,身后站著一位82歲高齡的院士陳立泉——中國(guó)鋰電第一人,他也是寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群的導(dǎo)師。據(jù)悉,衛(wèi)藍(lán)新能源正在與蔚來汽車合作,推出單次充電續(xù)航1...
動(dòng)力電池產(chǎn)商紛紛主動(dòng)降碳

動(dòng)力電池產(chǎn)商紛紛主動(dòng)降碳

近日,歐盟通過了針對(duì)電池產(chǎn)品的新規(guī)定,對(duì)電池全生命周期內(nèi)各環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)管。備受爭(zhēng)議的碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制也正式獲得通過,并將于2026年正式實(shí)施。換言之,歐盟將正式對(duì)生產(chǎn)過程中存在高碳排放的進(jìn)口產(chǎn)品收取“碳關(guān)稅”,我國(guó)不僅是全球主要的動(dòng)力電池生產(chǎn)國(guó),也是歐盟國(guó)家主要的動(dòng)力電池供應(yīng)國(guó)。
“寧王”份額下降,二線動(dòng)力電池企業(yè)起勢(shì)

“寧王”份額下降,二線動(dòng)力電池企業(yè)起勢(shì)

根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù),2022年2月,我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)35家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套。值得注意的是,在2月裝車量排名前十的企業(yè)當(dāng)中,寧德時(shí)代的裝車量為6.57GWh(超過其他9家的總和),市場(chǎng)占有率48%,雖仍居國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量TOP1,但是其2月市場(chǎng)份額占比較1月(份額為50.2%)已有所下降,而在其后的比亞迪、中創(chuàng)新航,市場(chǎng)份額均有所上升。

推薦閱讀

熱文

Copyright © 能源界