“報(bào)告！乙炔超標(biāo)！”5月8日，位于蘇州的東吳1000千伏變電站內(nèi)，油色譜在線監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)2號(hào)主變壓器B相變壓器絕緣油中乙炔含量超標(biāo)。

絕緣油乙炔超標(biāo)會(huì)造成短路，嚴(yán)重甚至?xí)鸨ā?ldquo;B相故障，整個(gè)二號(hào)主變就要停運(yùn)。它是母線上的‘心臟’之一，如果不及時(shí)恢復(fù)，很容易導(dǎo)致整條線都癱瘓。”省送變電有限公司東吳站2號(hào)主變搶修施工項(xiàng)目部總負(fù)責(zé)人陳喆介紹。

東吳站2號(hào)主變于2020年6月28日投入運(yùn)行。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)“兩站同址”建設(shè)、全省最大的特高壓變電站，東吳站的送電安全不容絲毫怠慢。5月10日，國(guó)網(wǎng)特高部召開(kāi)專家會(huì)議，決定換相處理，計(jì)劃6月13日之前完成整個(gè)更換工程。

約320噸的主變殼體，數(shù)十個(gè)需要安裝的磁質(zhì)件……任務(wù)重，時(shí)間緊，這對(duì)于搶修施工隊(duì)來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。做足了大量準(zhǔn)備工作之后，5月17日，2號(hào)主變故障相更換工程開(kāi)工，施工隊(duì)也開(kāi)啟了與時(shí)間的角逐。

四臺(tái)吊車、三十多名工人，和常規(guī)施工配置相比，規(guī)模極大。“吊車在作業(yè)過(guò)程中，要保證與1號(hào)主變套管距離在13米外。四臺(tái)吊車同時(shí)作業(yè)更考驗(yàn)操作技能。”陳喆說(shuō)。為了能盡快恢復(fù)2號(hào)主變功能，正常需要單項(xiàng)按序完成的工程體量，施工隊(duì)分多小組，挑戰(zhàn)多項(xiàng)操作同時(shí)進(jìn)行，強(qiáng)度最大時(shí)，六道工序齊驅(qū)并進(jìn)。“故障項(xiàng)這一側(cè)分三小組拆解避雷器、圍墻、消防設(shè)備，備用項(xiàng)在拆解套管、附件，同時(shí)往里注入干燥空氣，這些環(huán)節(jié)都在同時(shí)進(jìn)行。”

開(kāi)工沒(méi)幾日，接連不斷的陰雨天就給施工帶來(lái)了新的壓力。陳喆說(shuō)：“陰雨天無(wú)法動(dòng)工，原計(jì)劃要打開(kāi)器身進(jìn)行操作的環(huán)節(jié)被延后了兩天。”變壓器極其“嬌氣”，需保證空氣濕度在65%以下才能打開(kāi)，且器身允許暴露在空氣中的時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)。天氣難以掌控，但送電安全更不容小覷，為了能及時(shí)完工，施工隊(duì)壓縮自己的休息時(shí)間，接連幾天工作到凌晨?jī)牲c(diǎn)，及時(shí)趕上了進(jìn)度。

高壓套管、冷卻器、油枕、壓力釋放……在眾多的配件中，高壓套管的安裝難度最大。作為變壓器內(nèi)高低壓電流的唯一通道，鵝頸狀的形狀也給運(yùn)輸帶來(lái)極大考驗(yàn)。陳喆介紹：“這支套管重8噸，長(zhǎng)14米，因?yàn)槭谴刨|(zhì)件，要保證每段受力均勻，需要用兩臺(tái)吊車均勻起吊。”在安裝時(shí)，吊在空中的套管則需要調(diào)整為垂直狀態(tài)放置，每一步既要兼顧受力均勻，還要保障設(shè)備不受損傷。拆卸、運(yùn)輸、吊裝、安放，看似簡(jiǎn)單的步驟，施工隊(duì)足足花費(fèi)了兩天時(shí)間。5月26日，所有套管安裝完成，最難環(huán)節(jié)順利克服。

目前，工程正處于變壓器抽真空靜置階段，靜置168小時(shí)后，還將接受最終的測(cè)試與檢驗(yàn)。6月13日，換項(xiàng)工程將按時(shí)完工，變壓器投入使用，將繼續(xù)為長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展蓄力添能。