從事電動汽車固態(tài)電池研發(fā)的初創(chuàng)公司 Factorial Energy 近日又新增兩位重量級投資者,分別是 Mercedes-Benz 和 Stellantis。這兩家公司都計劃在單獨(dú)的聯(lián)合合作協(xié)議中共同開發(fā)電池。
戴姆勒集團(tuán)旗下的奔馳公司表示,它向 Factorial 公司投資了“幾千萬”的金額。Stellantis 公司拒絕說明其投資。而在 1 個月前,F(xiàn)actorial 宣布與現(xiàn)代汽車和起亞汽車達(dá)成單獨(dú)的投資和合作協(xié)議,共同開發(fā)和測試現(xiàn)代汽車電動車的電池技術(shù)。
第一批電池原型可能最早將于明年進(jìn)行測試。從長遠(yuǎn)來看,奔馳的目標(biāo)是在未來 5 年內(nèi)將該技術(shù)引入批量生產(chǎn),而 Stellantis 希望在 2026 年前推出固態(tài)技術(shù)。
許多人認(rèn)為固態(tài)電池是電池技術(shù)的下一個即將到來的突破,不僅在能量密度方面有優(yōu)勢,而且在安全性方面也有優(yōu)勢。今天,傳統(tǒng)電池中的液體電解質(zhì)溶液通常是易燃的,因此固態(tài)電池應(yīng)構(gòu)成較少的火災(zāi)風(fēng)險。Factorial公司表示,其技術(shù)包括一種固體電解質(zhì)材料,相對于標(biāo)準(zhǔn)的鋰離子電池,其續(xù)航能力提高了20%至50%。