4月13日，國新辦舉行2022年一季度我國進(jìn)出口情況新聞發(fā)布會。統(tǒng)計(jì)顯示，一季度我國鋰電池出口額同比增長53.7%，增速較快。

事實(shí)上，近年來我國鋰電池出口數(shù)量一直呈現(xiàn)出高增長態(tài)勢。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2016年以來，我國鋰電池出口量及出口金額持續(xù)提升。2021年，我國鋰電池出口量為34.28億只，同比增長54.34%;鋰電池出口額為284.28億美元，同比增長78.34%。

在需求端，2021年以來，全球電動汽車、電動兩輪車和儲能市場在全球能源轉(zhuǎn)型升級，電動化加速的背景下，均呈現(xiàn)出不同程度的放量趨勢，尤其是電動汽車市場的需求更是出現(xiàn)爆發(fā)式增長，也成為拉動鋰電池需求暴增的主要因素之一。

在供應(yīng)端，受益于較早投入技術(shù)研發(fā)，產(chǎn)品性能優(yōu)異，以及國內(nèi)完整成熟的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)在國際市場處于領(lǐng)先地位。寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、遠(yuǎn)景動力、孚能科技等國內(nèi)頭部鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，在鋰電池技術(shù)、性能、成本上具備顯著優(yōu)勢，并早已配套國際車企，出口規(guī)模日漸增長。

機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國鋰電池出口量前5位的國家和地區(qū)為：出口至中國香港、越南、印度、美國、韓國的數(shù)量分別為6.75億只、6.48億只、4.40億只、3.37億只、2.22億只。就出口目的地來看，出口至亞洲國家及地區(qū)的數(shù)量超過其他國家及地區(qū)。

進(jìn)入2022年后，我國鋰電池出口主要目的地或?qū)㈦S著下游市場的變化而出現(xiàn)遷移。現(xiàn)階段，歐洲正在加快電動化轉(zhuǎn)型，目前已發(fā)展成為全球第二大電動汽車市場。北美電動化的節(jié)奏也在加快，特斯拉、通用、福特、大眾、戴姆勒、豐田、Stellantis、Rivian等車企已相繼明確了2025年、2030年在北美市場的電動化目標(biāo)，或?qū)⒅Ρ泵莱蔀殡妱悠囆碌脑隽渴袌?。美國近期也表示對電動化的政策支持將不斷加碼。另外，海外儲能、電動兩輪車市場也是中國企業(yè)接下來發(fā)力的目標(biāo)。

我國鋰電池出口持續(xù)向好，既表現(xiàn)出了量的穩(wěn)步增長，又有質(zhì)的顯著提升，助力了全球鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。隨著鋰電池行業(yè)集中度的逐年上升，我國鋰電池頭部企業(yè)市場競爭力得以不斷增強(qiáng)。在國際主流車企和主要國家在電動化領(lǐng)域紛紛提速趨勢下，預(yù)計(jì)海外新一輪的鋰電池需求將進(jìn)一步爆發(fā)，由此也將帶動我國鋰電池制造和出口進(jìn)入新的增長周期，國內(nèi)鋰電池企業(yè)將更加積極地優(yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，參與國際競爭。