交通行業(yè)是減污降碳的重點(diǎn)領(lǐng)域，北京市制定新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用實(shí)施方案，大力推進(jìn)車(chē)輛“油換電”，2025年全市新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)保有量力爭(zhēng)達(dá)到200萬(wàn)輛。

近年來(lái)，北京市構(gòu)建了國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染防治體系，推動(dòng)交通領(lǐng)域減污降碳。“北京主要采用持續(xù)推進(jìn)移動(dòng)源污染防治和努力構(gòu)建綠色低碳交通這兩大抓手實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域減污降碳。”北京市機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理事務(wù)中心副主任曹宏林在北京市生態(tài)環(huán)境局主辦的“我與低碳交通”線(xiàn)上訪談活動(dòng)中表示。

推廣新能源汽車(chē)，是優(yōu)化車(chē)輛能源結(jié)構(gòu)關(guān)鍵且有效的舉措。北京交通發(fā)展研究院節(jié)能減排中心主任劉瑩介紹，新能源車(chē)不僅是應(yīng)對(duì)氣候變化實(shí)現(xiàn)碳中和的核心策略，也是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。“當(dāng)前，按消耗的油和電核算，一輛汽油小客車(chē)年碳排放量約2.5噸，一輛新能源小客車(chē)年碳排放量約為1.2噸，而且隨著發(fā)電端風(fēng)電、水電等綠電比例的提高，新能源車(chē)碳排放量還會(huì)大幅降低。”

通過(guò)“油換電”，北京公交集團(tuán)已逐漸摸索出獨(dú)具北京公交特色的發(fā)展模式，形成了以純電動(dòng)為主、混合動(dòng)力為輔、燃料電池為補(bǔ)充的發(fā)展方向。據(jù)北京公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，與2016年相比，2021年北京公交集團(tuán)能源消耗減少了20萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，二氧化碳排放量減少40萬(wàn)噸，柴油消耗量由25萬(wàn)噸下降到10萬(wàn)噸以?xún)?nèi)。

據(jù)介紹，截至2021年底，北京市累計(jì)新能源汽車(chē)的保有量已經(jīng)達(dá)到50.7萬(wàn)輛。劉瑩說(shuō)，未來(lái)將從三方面優(yōu)化新能源汽車(chē)使用環(huán)境：一是提升充電服務(wù)水平;二是激勵(lì)消費(fèi)者選購(gòu)新能源汽車(chē);三是積極探索綠色碳激勵(lì)模式，比如通過(guò)碳市場(chǎng)給予新能源車(chē)消費(fèi)者、新能源車(chē)生產(chǎn)企業(yè)更多的激勵(lì)和社會(huì)認(rèn)可。