秦力洪表示，蔚來汽車計劃到2025年在中國以外的市場建設1000個換電站，其中大部分將在歐洲，而今年該公司將在德國等市場開始銷售電動汽車，并不斷擴大產品范圍。本月早些時候，蔚來在匈牙利投資建設的蔚來能源歐洲工廠舉行首座換電站下線儀式。

秦力洪稱，“在產品和服務方面，我們全面領先于競爭對手”，“的確，未來三年，歐洲市場將推出更多的電動車型，但我們也在取得更大的進步”。

圖片來源：蔚來

蔚來吸引歐洲消費者的主要策略是將電池和車輛的持有權分開，以減少前期成本。據秦力洪透露，蔚來還在尋求與歐洲資產管理公司合作，為租賃電池提供資金。

在過去的一年中，蔚來在挪威一直嘗試為其電動SUV ES8提供電池租賃和換電服務。在挪威，不含電池的蔚來ES8售價僅略高于5.2萬美元，購買75千瓦時的電池包只需支付8700多美元，而幾乎所有用戶都選擇每月支付135美元的訂閱費用。路透社援引蔚來能源高級副總裁沈斐的話報道稱，幾乎所有的挪威消費者和一半的中國消費者都會選擇電池租賃業(yè)務。

據該公司的高管透露，蔚來已在挪威售出800輛ES8，并在挪威安裝了兩個換電站。秦力洪表示，在挪威的嘗試給予了該公司信心，認為其產品“全面領先”寶馬、奔馳和大眾等汽車制造商的電動汽車競品，并且已經準備好在上述車企的本土市場競爭。從今年開始，蔚來將在歐洲推出其它車型，包括ET7和ET5轎車。

秦力洪在采訪中稱，“就好像是兩個在各自跑道上的跑者，如果你有一個很大的領先優(yōu)勢，你需要做的就是保持自己的節(jié)奏。”