亚洲色欲综合色欲网_狂野欧美经典黑白配天天视频_欧美一区二区三区视频在线播放_中文字幕天天躁日日躁狠狠躁97

全球銅市場供不應求加劇 新能源產業(yè)成本將持續(xù)上漲,嚴重影響能源轉型進程

2022-09-24 15:53  來源:中國能源報   瀏覽:  

位于智利的Escondida銅礦

近兩個月,倫敦金屬交易所銅現貨和期貨價格雙雙走高,其中,銅現貨價格從7000美元/噸上漲至8230美元/噸,漲幅超過15%。與此同時,9月第二周,全球最大銅礦——智利Escondida銅礦因罷工暫時停產,進一步引發(fā)業(yè)界對銅供應的擔憂。

作為新能源汽車、風電、光伏等新能源產業(yè)重要的原材料之一,銅的供應正顯露出緊縮的態(tài)勢,價格也持續(xù)波動,引發(fā)業(yè)界對新能源項目成本上漲的擔憂。

供應緊張情緒籠罩市場

一直以來,銅廣泛用于新能源汽車、光伏、風電等新能源產業(yè)。今年3月,受俄烏沖突、全球經濟復蘇、新能源板塊需求增強等多方面因素影響,銅價多次突破1萬美元/噸,創(chuàng)下歷史新高。9月13日,根據行業(yè)研究機構同花順的數據,倫敦金屬交易所銅庫存出現異動,下跌至103650噸,當日跌幅為1.68%,月跌幅達到21.39%,同期內現貨銅價出現上漲。市場價格追蹤機構生意社的數據也顯示,9月13日,國內銅基準價為63871.67元/噸,與9月1日的61760.00元/噸相比,上漲了3.42%。

業(yè)界普遍認為,目前支撐銅價走高的主要原因正是對供應端的擔憂。除了智利Escondida銅礦暫時停工外,另一銅生產國哥倫比亞也在近期宣布將收緊礦產環(huán)保要求,短期內或影響銅礦生產。

行業(yè)研究機構招商證券認為,從礦端供給來看,大型礦企資本在開礦投資領域已經見頂,2023年以后,新的銅礦產能釋放將明顯放緩,除非盡快增加資本開發(fā)新的礦山,否則銅礦將會面臨緊缺。標普全球普氏則分析指出,目前,礦企大多偏向更加安全、擁有短期收益的投資,近期銅礦開發(fā)投資的走弱很可能會限制能源轉型過程中對銅的使用。

不僅如此,更是有業(yè)界分析認為,歐洲國家目前出現的能源危機很可能對金屬生產造成不利影響。據油價網報道,歐洲最大的銅生產商Aurubis AG首席執(zhí)行官Roland Harings表示,高用能成本會顯著提高歐洲企業(yè)的生產成本,最終將反映到產品售價上。同時,Aurubis AG指出,短期內歐洲能源危機可能不會解除,這也意味著歐洲生產的銅相比較同類產品會出現溢價。

新能源領域需求將激增

過去的一年多里,銅市的波動已經對新能源項目成本造成了影響。從近期風電制造企業(yè)發(fā)布的最新業(yè)績情況來看,多家風電整機制造商都提到,銅價波動對盈利水平造成了打擊。行業(yè)研究機構伍德麥肯茲電力與可再生能源部門分析師Shashi Barla曾指出,鋼鐵、鋁、銅、玻璃纖維樹脂等大宗商品價格的上漲嚴重沖擊了風電整機商,風電制造業(yè)的首要任務正是應對經通脹。但值得注意的是,銅價的上漲并沒有到達終點。據標普全球普氏估計,到2026年,全球銅現貨平均價格將達到9750美元/噸,較2021年9317美元/噸的平均價格進一步上漲。

在銅供應預期收緊的同時,銅的下游應用需求卻呈現高速上漲態(tài)勢。標普全球普氏副主席Daniel Yergin此前在其報告中指出,銅是電氣化過程中的必需金屬,對于能源轉型至關重要。到2035年,全球銅需求可能在當前基礎上翻一倍左右,按照目前趨勢,全球銅供應很可能進一步出現短缺。

標普全球普氏的數據顯示,每輛電動汽車所需的銅料是傳統(tǒng)內燃機汽車的2.5倍,風電整機、零部件生產以及電纜等細分板塊也都需要銅的應用,每生產一兆瓦電力所需的銅料是傳統(tǒng)天然氣發(fā)電和煤炭發(fā)電的2至5倍。在此情況下,該機構預測認為,到2035年,全球可能會出現接近1000萬噸的銅供應短缺,對全球的能源轉型帶來風險。

加速回收和替代

面對龐大的下游銅應用場景,銅價或始終獲得支撐,在此情況下,大量用銅的能源企業(yè)應如何控制成本、推動能源轉型?多家行業(yè)機構都指出,加速銅的回收以及尋求銅的替代品或成為緩解供應緊張的主要方式。

行業(yè)機構BNEF的分析師表示,投資回收相關技術、降低成本和提高低品位銅礦的回收率,都可能有助于帶來新的銅供應,以滿足日益增長的需求。

國際行業(yè)機構BIR也曾指出,目前,全球每年二次回收的銅總量可達1400萬噸,但能夠實現再利用的僅有900萬噸,要滿足日益增長的銅需求以及降低整體產業(yè)鏈碳排放,應將其余未回收的銅進一步整合,加大銅回收利用價值,促進產品創(chuàng)新。

與此同時,標普全球普氏也表示,為降低用銅的成本壓力,部分銅消費者已轉向使用價格相對便宜的鋁,以替代銅在輸電線生產等能源領域的應用。業(yè)內普遍認為,雖然鋁等金屬在導電等性能方面不及銅,但也可能在部分特定應用場景下實現對銅的替代。

市場研究機構CRU的分析師則表示,在銅價攀升的情況下,部分能源企業(yè)也可能會開發(fā)用銅量較少的產品,以節(jié)約銅的用量。

免責聲明:本網轉載自合作媒體、機構或其他網站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本網所有信息僅供參考,不做交易和服務的根據。本網內容如有侵權或其它問題請及時告之,本網將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網站或直接、間接使用本網站資料者,視為自愿接受本網站聲明的約束。
相關推薦
狂奔的新能源汽車,還在大洗牌

狂奔的新能源汽車,還在大洗牌

從政策導向到市場導向,國內新能源汽車行業(yè)戰(zhàn)局正酣,但在造車新勢力們起伏不定的交付量中,市場尚未完成最后的篩選。站在2022年的最后一個季度,當小米汽車還沒量產,華為還沒親自下場造車,蘋果汽車尚未官宣,留給后來者的窗口,變得越發(fā)小了。
新疆疫情或限制多晶硅產出,多晶硅降價又遇阻撓

新疆疫情或限制多晶硅產出,多晶硅降價又遇阻撓

盡管國慶前國內硅料價格仍未下跌,但隨著國內多家硅料產能陸續(xù)釋放,關于硅料價格回落的預期已愈發(fā)強烈。但在本輪新疆疫情的影響下,疊加下半年來國內大規(guī)模的硅片產能擴張,預計硅料供給情況將迎來新的壓力,硅料能否降價還有待觀察。
公安部:前三季度新注冊登記新能源汽車同比增98.48%

公安部:前三季度新注冊登記新能源汽車同比增98.48%

新能源汽車保有量達1149萬輛,前三季度新注冊登記371.3萬輛。截至9月底,全國新能源汽車保有量達1149萬輛,占汽車保有量的3.65%。其中,純電動汽車保有量926萬輛,占新能源汽車總量的80.56%。
十一假期,新能源汽車史上最“卷”的一周

十一假期,新能源汽車史上最“卷”的一周

理想連發(fā)三車刷屏,小鵬 G9 上市便 " 降價 ",阿維塔 11 緊急增加用戶權益,零跑發(fā)布完 C01 轉身就在港交所 IPO,飛凡 R7 更是頂著 " 卷王 " 的稱號上市。就連創(chuàng)維、哈弗這些傳統(tǒng)品牌,也跟著發(fā)布新的新能源車型,來湊一把熱鬧。
燃料電池汽車示范應用提速 多地爭搶氫能汽車市場蛋糕

燃料電池汽車示范應用提速 多地爭搶氫能汽車市場蛋糕

“可以看到,以鄭州為牽頭城市、以宇通集團為優(yōu)勢企業(yè),鄭州燃料電池汽車城市群示范應用取得了明顯成效?!比涨埃嵵菔腥剂想姵仄囀痉稇妙I導小組專家委員會專家在宇通集團調研時表示。

推薦閱讀

熱文

全球首臺千噸級新能源架橋機“應龍?zhí)枴毖兄瞥晒?/div>
  • 俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司北溪二號輸油管道項目在歐盟法院敗訴
  • 贊比亞電價上漲115% 導致通脹率飆升
  • 歐盟委員會將向亞美尼亞提供 1290 萬歐元財政援助,用于加強核安全
  • Copyright © 能源界