據(jù)外媒報(bào)道，意大利已經(jīng)警告歐盟委員會(huì)，只有當(dāng)歐盟允許在2035年之后繼續(xù)銷售生物燃料汽車的情況下，該國(guó)才會(huì)支持歐盟在2035年后淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車的解決方案。

此前，德國(guó)在最后一刻反對(duì)從2035年起逐步停止銷售新的內(nèi)燃機(jī)汽車的法律，而歐盟正在努力挽救這一旨在削減汽車二氧化碳排放的主要政策。

意大利和德國(guó)都要求歐盟允許成員國(guó)在2035年后銷售只使用碳中和合成燃料的內(nèi)燃機(jī)汽車，此舉可以為內(nèi)燃機(jī)汽車和零部件制造商提供支持。在本周發(fā)給歐盟委員會(huì)的一封信中，意大利稱該提議也必須包括生物燃料，即從植物等生物質(zhì)中提取的燃料。

圖片來(lái)源：菲亞特

意大利交通部、環(huán)境部和企業(yè)部的三位部長(zhǎng)在這封于3月21日發(fā)出的信中表示：“意大利不會(huì)接受歐盟委員會(huì)對(duì)‘二氧化碳中和燃料’的不適當(dāng)?shù)南拗菩越忉?，即只包括合成燃料而不包括生物燃料?rdquo;意大利交通部的發(fā)言人表示，該部門還沒(méi)有收到歐盟對(duì)這封信的答復(fù)。

此前，歐盟委員會(huì)已經(jīng)起草了一份提案，允許汽車制造商銷售完全使用碳中和燃料的新車。這份草案并沒(méi)有將生物燃料納入“碳中和燃料”的范圍中。

意大利的幾位部長(zhǎng)在信中表示，他們希望歐盟委員會(huì)提議允許在2035年之后銷售使用任何碳中和燃料的汽車，這些燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒時(shí)，釋放的二氧化碳量與它們?cè)谥圃爝^(guò)程中從空氣中捕獲的二氧化碳量相當(dāng)。三位部長(zhǎng)表示，如果歐盟委員會(huì)承諾提出這一法律建議，該國(guó)就將支持關(guān)于淘汰內(nèi)燃機(jī)的建議。

歐盟當(dāng)前正在與德國(guó)進(jìn)行談判，試圖解決雙方之間的分歧，一些官員希望雙方能在3月23日的歐盟領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)前達(dá)成協(xié)議。包括波蘭和捷克在內(nèi)的國(guó)家也對(duì)該法規(guī)提出了質(zhì)疑。