對(duì)于國(guó)內(nèi)油價(jià)變化情況時(shí)刻關(guān)注的人早已知曉，目前距離新一輪成品油調(diào)價(jià)愈來(lái)愈近，因?yàn)檎{(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟時(shí)間為3月31日24時(shí)，也就是本周五晚上，這意味著現(xiàn)在大約僅剩下3天時(shí)間，屆時(shí)各地汽柴油零售限價(jià)再次迎來(lái)新變化，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油價(jià)格也會(huì)再度被重新定義，消費(fèi)者加滿(mǎn)一箱汽油的費(fèi)用出現(xiàn)新波動(dòng)，當(dāng)然，對(duì)于無(wú)數(shù)車(chē)主朋友更希望此次調(diào)價(jià)能夠?qū)崿F(xiàn)大跌，這樣對(duì)生活負(fù)擔(dān)方面能夠適度起到“降壓減負(fù)”的積極作用。

另外，根據(jù)新一輪計(jì)價(jià)統(tǒng)計(jì)周期第7個(gè)工作日原油變化率為-8.95%，相比前一個(gè)工作日預(yù)測(cè)降幅繼續(xù)收窄，預(yù)計(jì)92號(hào)汽油大跌超350元/噸，預(yù)示著比調(diào)價(jià)紅線超出300元/噸，總體完全符合成品油價(jià)大跌的標(biāo)準(zhǔn)，所以，國(guó)內(nèi)油價(jià)仍處于大跌狀態(tài)，對(duì)于車(chē)主朋友是一個(gè)重磅好消息，但是由于油價(jià)預(yù)測(cè)跌幅繼續(xù)收窄，促使本輪調(diào)價(jià)下跌幅度可能較為有限。折合成公升價(jià)，預(yù)計(jì)(標(biāo)準(zhǔn))汽柴油價(jià)格降幅為0.30元/升-0.36元/升，顯然依然維持在大跌區(qū)間當(dāng)中，且假如車(chē)主加滿(mǎn)一箱50升汽油可以節(jié)省15元-16元左右。

其次，在國(guó)際原油震蕩走勢(shì)明顯的背景下，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)調(diào)整相對(duì)靈活，沒(méi)有形成長(zhǎng)期單邊走勢(shì)，甚至出現(xiàn)連續(xù)兩次擱淺局面，總體趨于平穩(wěn)狀態(tài)。從2023年至今，我國(guó)成品油價(jià)市場(chǎng)總共歷經(jīng)6次調(diào)價(jià)窗口，它們分別為2次上調(diào)，2次下調(diào)，2次擱淺。國(guó)內(nèi)(標(biāo)準(zhǔn))汽、柴油分別累計(jì)上調(diào)155元/噸和150元/噸。折合成公升價(jià)，預(yù)計(jì)汽柴油價(jià)格上漲幅度為0.10元/升-0.13元/升，所以，普通私家車(chē)加滿(mǎn)一箱50升汽油比今年年貴大約貴5元-6.5元。

然而，鑒于目前國(guó)內(nèi)油價(jià)預(yù)計(jì)下調(diào)幅度超過(guò)350元/噸，因此，按全國(guó)平均價(jià)測(cè)算，折算升價(jià)后95號(hào)汽油每升下降0.32元，再參考目前全國(guó)各地成品油價(jià)情況，預(yù)計(jì)新一輪調(diào)價(jià)結(jié)束后，95號(hào)汽油價(jià)格將重新回落至“7元時(shí)代”，消費(fèi)者加滿(mǎn)一箱汽油能夠少花一筆錢(qián)，無(wú)疑對(duì)于車(chē)主朋友是一個(gè)利好消息，同時(shí)本輪油價(jià)調(diào)整結(jié)束之后，我國(guó)油價(jià)將呈現(xiàn)“2漲3跌2擱淺”的新格局，屆時(shí)汽柴油價(jià)格漲多跌少的局面將被徹底打破。

總的來(lái)說(shuō)，隨著時(shí)間的流逝，現(xiàn)在距離我國(guó)新一輪成品油調(diào)價(jià)愈來(lái)愈近，因?yàn)橛?jì)價(jià)統(tǒng)計(jì)周期第7個(gè)工作日油價(jià)預(yù)測(cè)保持大跌態(tài)勢(shì)，原油變化率仍在負(fù)值區(qū)間內(nèi)加深運(yùn)行，參考現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，所以，預(yù)計(jì)92號(hào)汽油大跌超350元/噸，完全符合大跌的標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)示本輪調(diào)價(jià)大幅下調(diào)或?qū)⒊蔀槎ň?，并且極有可能是今年以來(lái)最大的一次降幅。