中國電動(dòng)汽車正開始影響非洲電動(dòng)汽車行業(yè)?！吨袊茉磮?bào)》記者曾赴多個(gè)非洲國家采訪，發(fā)現(xiàn)非洲民眾都很喜愛中國電動(dòng)汽車，尤其肯尼亞、摩洛哥、加納、埃塞俄比亞、埃及、盧旺達(dá)、烏干達(dá)等國家電動(dòng)汽車市場發(fā)展迅速，中國生產(chǎn)的電動(dòng)汽車在這些國家“圈粉”頗多。

據(jù)清潔能源行業(yè)媒體Cleantechnica報(bào)道，中國電動(dòng)汽車正在非洲產(chǎn)生越來越大的影響力。在埃塞俄比亞，中國制造的大眾ID車型大量出現(xiàn)在經(jīng)銷商展廳和城鄉(xiāng)道路上，已經(jīng)成為當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車市場的主流產(chǎn)品之一。在加納，數(shù)家企業(yè)和初創(chuàng)公司提供了20多款中國制造的電動(dòng)汽車，包括轎車、SUV、小型貨車和電動(dòng)摩托車等。在盧旺達(dá)，GoKabisa公司將吉利的幾何E帶到當(dāng)?shù)?，為?dāng)?shù)叵M(fèi)者提供了一種性價(jià)比較高的選擇。在津巴布韋和肯尼亞，唯一能買到的全新電動(dòng)貨車由比亞迪提供，這些貨車已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于當(dāng)?shù)匚锪骱瓦\(yùn)輸行業(yè)。在南非，上汽大通delivery3和東風(fēng)小康EC3成為當(dāng)?shù)厥袌錾系拿餍钱a(chǎn)品，銷量逐年增長。而肯尼亞目前唯一正式上市的電動(dòng)皮卡是江淮T8，也成為當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車市場的重要品牌之一。

“比亞迪、奇瑞、東風(fēng)……”，提起中國電動(dòng)汽車品牌，許多西非國家的民眾都耳熟能詳?？评B是非洲本土電商Jumia的一名快遞小哥，他每天騎著來自中國的電動(dòng)摩托，在城市和鄉(xiāng)村的各個(gè)角落穿梭送貨。“這輛電動(dòng)摩托小巧靈活，充電極為方便，比燃油車更好保養(yǎng)和維修，我已經(jīng)深深愛上了它，它甚至讓我徹底愛上了中國制造!”當(dāng)下，越來越多中國制造的電動(dòng)車正加入這群“摩的”大軍，成為一道亮眼的風(fēng)景線。

埃及《消息報(bào)》撰文指出，此前，非洲大陸大部分新車和二手汽車都來日系車和歐系車，然而，現(xiàn)在這種情況正在加速發(fā)生轉(zhuǎn)變。由于價(jià)廉物美，中國品牌以及在中國制造的跨國品牌，正在改寫非洲汽車市場版圖，逐漸成為非洲汽車市場的重要加入者和影響者。

肯尼亞汽車銷售商馬庫卡在接受《中國能源報(bào)》記者采訪時(shí)說，中國電動(dòng)汽車具有良好的性能和優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，適合非洲商業(yè)需求。“這些車型的出現(xiàn)，給我們的工作和生活帶來便利。比如，減少交通擁堵和空氣污染，提高交通運(yùn)輸效率，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”

目前，非洲汽車電動(dòng)化發(fā)展仍處于初期階段，電動(dòng)汽車在整個(gè)汽車市場中所占比例還比較低。根據(jù)非洲開發(fā)銀行發(fā)布的《非洲汽車產(chǎn)業(yè)展望2021》報(bào)告，非洲在全球汽車銷售市場上的份額僅為2%，而電動(dòng)汽車僅占非洲整個(gè)汽車市場不到1%。然而，非洲許多國家政府都提出了發(fā)展電動(dòng)汽車的計(jì)劃，將電動(dòng)汽車作為未來汽車市場的一個(gè)重要方向。

根據(jù)《非洲汽車產(chǎn)業(yè)展望2021》報(bào)告，非洲大部分國家都有制定和實(shí)施電動(dòng)汽車相關(guān)政策和計(jì)劃的意向。例如，埃及計(jì)劃投資13.5億美元建設(shè)充電站和電動(dòng)汽車制造廠，以推動(dòng)本地電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。埃塞俄比亞政府推出一系列措施，鼓勵(lì)消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車，并提供相應(yīng)減稅政策和補(bǔ)貼措施。南非也在積極推進(jìn)電動(dòng)汽車的普及和發(fā)展，計(jì)劃到2035年實(shí)現(xiàn)所有新車銷售中25%為電動(dòng)汽車。在阿爾及利亞，當(dāng)?shù)卣瞥鲆幌盗泄膭?lì)消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車的政策，包括免稅和免費(fèi)充電等措施。目前，阿爾及利亞市場上銷售的電動(dòng)汽車品牌主要來自中國、日本和韓國等。

肯尼亞也開始推廣電動(dòng)汽車，政府出臺(tái)了一系列支持電動(dòng)汽車的政策，將消費(fèi)稅從20%降低到10%，而燃油車的稅率仍然保持20%。同時(shí)，該國政府計(jì)劃在未來幾年內(nèi)，逐步推出更多電動(dòng)汽車和充電設(shè)施。事實(shí)上，肯尼亞有50多家創(chuàng)業(yè)公司，大部分都是在電瓶車和電動(dòng)三輪車領(lǐng)域，該國投資界對電動(dòng)汽車行業(yè)的興趣也日漸濃厚，并有可靠的能源基礎(chǔ)設(shè)施來支持電動(dòng)汽車發(fā)展。

在電池原材料等方面，非洲擁有較強(qiáng)優(yōu)勢。例如，剛果(金)是全球最大鈷生產(chǎn)國之一，而鈷是動(dòng)力電池的重要原材料之一。非洲還擁有大量鋰、鎳等金屬礦產(chǎn)資源，這些也是電動(dòng)汽車生產(chǎn)中必需的原材料。

中國電動(dòng)汽車已成為非洲汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要推動(dòng)力量。中國制造的電動(dòng)汽車已經(jīng)在非洲各國開始普及。在許多非洲國家，由于電動(dòng)汽車價(jià)格較為低廉，加上電池技術(shù)進(jìn)步和充電設(shè)施逐漸完善，越來越多的消費(fèi)者選擇電動(dòng)汽車作為個(gè)人出行工具，這為非洲電動(dòng)汽車市場帶來了新機(jī)遇。

阿爾及利亞《東方報(bào)》評論說，中國企業(yè)在幫助非洲電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面起到了重要作用。中國制造的電動(dòng)汽車在非洲市場上正在占據(jù)越來越多的份額，蛋糕越做越大，中國為非洲電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供了必要的技術(shù)和產(chǎn)品支持，受到當(dāng)?shù)孛癖姷姆Q贊。

不過，中國電動(dòng)汽車在非洲市場的發(fā)展也面臨一些挑戰(zhàn)。一方面，非洲的電動(dòng)汽車市場仍處于發(fā)展初期，市場規(guī)模相對較小，需要進(jìn)一步擴(kuò)大市場規(guī)模，提高消費(fèi)者的認(rèn)知度和接受度。另一方面，非洲電動(dòng)汽車市場競爭也在加劇，不僅有來自日本和歐洲的傳統(tǒng)品牌，還有其他新興市場的競爭對手，中國電動(dòng)汽車企業(yè)需要制定合適的市場策略，才能在激烈的市場競爭中獲得優(yōu)勢。