據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)將在未來(lái)五年中，為尋求在北美建廠的韓國(guó)電池制造商提供7萬(wàn)億韓元(約53億美元)的財(cái)政支持，此舉是該國(guó)對(duì)美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登(Joe Biden)鼓勵(lì)在美國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)和在中國(guó)以外的地區(qū)采購(gòu)電動(dòng)汽車(chē)零部件的歷史性氣候法案的回應(yīng)。

韓國(guó)貿(mào)易部在4月7日發(fā)布的一份電子郵件聲明中稱(chēng)，這些支持包括將貸款利率和保險(xiǎn)費(fèi)降低高達(dá)20%，以及為電池和材料生產(chǎn)企業(yè)提供更多貸款和稅收減免。

韓國(guó)貿(mào)易部長(zhǎng)Lee Chang-yang表示：“為了有效地應(yīng)對(duì)《通貨膨脹削減法案》頒布之后迅速變化的形勢(shì)，政府和商業(yè)人士都應(yīng)該合作，共同尋找解決方案。”

圖片來(lái)源：三星SDI

美國(guó)總統(tǒng)拜登頒布的《通貨膨脹削減法案》鼓勵(lì)汽車(chē)制造商在北美組裝電動(dòng)汽車(chē)，并減少對(duì)中國(guó)礦產(chǎn)和零部件的依賴(lài)，從而在美國(guó)獲得高達(dá)7,500美元的電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼。韓國(guó)有著三家世界領(lǐng)先的電池制造商，分別為L(zhǎng)G新能源、三星SDI和SK On，這三家企業(yè)都為大型汽車(chē)制造商供貨，其客戶(hù)包括通用、福特和特斯拉等。

《通貨膨脹削減法案》要求電池制造商在2029年之前擺脫對(duì)“有風(fēng)險(xiǎn)的外國(guó)實(shí)體”的礦物和部件的供應(yīng)。由于中國(guó)原材料價(jià)格低廉，韓國(guó)電池企業(yè)一直高度依賴(lài)在中國(guó)開(kāi)采和加工的金屬，尤其是石墨。