隨著越來(lái)越多中國(guó)車(chē)企海外發(fā)展提速，泰國(guó)正成為中國(guó)新能源車(chē)布局新高地。據(jù)路透社6日?qǐng)?bào)道，中國(guó)合眾新能源汽車(chē)將在泰國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，輻射東南亞地區(qū)。泰國(guó)政府發(fā)言人緹帕喃在一份聲明中表示，合眾早些時(shí)候與一家泰國(guó)汽車(chē)裝配公司簽署協(xié)議，將從明年開(kāi)始在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)“哪吒V”車(chē)型。該發(fā)言人稱(chēng)，合眾去年就在泰國(guó)推出了“哪吒V”車(chē)型，并計(jì)劃不久的將來(lái)在泰國(guó)增加更多車(chē)型。

路透社報(bào)道稱(chēng)，隨著泰國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)電動(dòng)車(chē)需求升溫，比亞迪、長(zhǎng)安等中國(guó)車(chē)企陸續(xù)宣布加大在泰國(guó)投資。3月10日，比亞迪泰國(guó)羅勇府工廠正式奠基，預(yù)計(jì)2024年開(kāi)始投產(chǎn);4月，泰國(guó)投資促進(jìn)委員會(huì)透露，長(zhǎng)安汽車(chē)將投資2.85億美元在泰國(guó)建立一家工廠;4月30日，上汽集團(tuán)宣布在泰國(guó)建設(shè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

除了車(chē)企之外，泰國(guó)也希望拉動(dòng)更多電池制造商在當(dāng)?shù)亟◤S，借此成為全球電動(dòng)車(chē)及零部件的主要生產(chǎn)和供應(yīng)基地。據(jù)泰國(guó)《曼谷郵報(bào)》3日?qǐng)?bào)道，泰國(guó)投資促進(jìn)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)表示，泰國(guó)正在與中國(guó)新能源汽車(chē)電池制造商寧德時(shí)代及其他電池制造商洽談，助力泰國(guó)成為電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)中心。

泰國(guó)是東南亞第二大經(jīng)濟(jì)體，全球大部分領(lǐng)先的汽車(chē)制造商都在這里建有生產(chǎn)線。據(jù)《曼谷郵報(bào)》報(bào)道，泰國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)長(zhǎng)期由日本汽車(chē)制造商主導(dǎo)，主要集中在燃油車(chē)領(lǐng)域。另?yè)?jù)泰國(guó)《國(guó)家報(bào)》報(bào)道，2021年，泰國(guó)政府出臺(tái)了“30·30”政策，提出到2030年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車(chē)將有30%為零排放車(chē)，到2035年零排放車(chē)將達(dá)到135萬(wàn)輛。泰國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大步走上電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路。

為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，泰國(guó)政府先后出臺(tái)電動(dòng)車(chē)降稅補(bǔ)貼、關(guān)稅豁免等一系列舉措。從2022年6月開(kāi)始，泰國(guó)純電動(dòng)車(chē)的稅率從8%降低到了2%，另外，每輛純電車(chē)還有最高15萬(wàn)泰銖(約合人民幣3萬(wàn)元)的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，盡管全球不少新能源產(chǎn)業(yè)都開(kāi)始布局泰國(guó)，但中國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商仍具有更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。報(bào)道稱(chēng)，電動(dòng)車(chē)目前仍只占泰國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量的不到1%，在這一小部分市場(chǎng)，中國(guó)品牌占據(jù)著主導(dǎo)地位。