據(jù)外媒報道，特斯拉計劃在內華達州建設電池回收試點工廠，自行實現(xiàn)金屬回收。

外媒稱，如果特斯拉實現(xiàn)金屬回收，將大大降低電池生產(chǎn)成本，進而促使其電動汽車更加實惠。

電動汽車行業(yè)面臨的兩個最大挑戰(zhàn)是，電池材料的價格以及電池在使用壽命結束時的情況。然而，越來越多的制造商發(fā)現(xiàn)，這兩個問題都可以通過電池回收來相互幫助解決問題。

據(jù)悉，包括特斯拉、通用汽車和梅賽德斯-奔馳在內的許多公司都在全球范圍內建立電池回收能力。

根據(jù)最近的招聘信息，特斯拉將在內華達州超級工廠建設自己的電池回收試點工廠。大約兩周前，該公司開始招聘電池回收操作員和電池回收操作員(夜班)職位。職位描述表明，就職人員將參與電池回收試點工廠的運營。

早在2020年9月份，特斯拉曾悄悄在國內推出了電池回收服務。當時，該公司在內容介紹中表示，其分布在世界各地的服務中心可以處理不再滿足客戶需求的任何電池，報廢的鋰離子電池不會進行填埋處理，可100%回收利用。

2021年4月份，有消息稱，特斯拉計劃在上海超級工廠附近增加電動汽車電池回收設施，來對動力電池、驅動電機等電動車核心零部件進行維修和循環(huán)利用，以減少廢舊零部件特別是廢舊電池對環(huán)境的影響。

2022年5月份，特斯拉在其2021影響報告中指出，該公司的目標是在其所有超級工廠回收電池。該公司表示：“從經(jīng)濟角度來看，我們預計在長期內會節(jié)省大量成本，因為與大規(guī)模電池材料回收和再循環(huán)相關的成本將遠遠低于購買額外原材料的成本。”