近年來(lái)，在“雙碳”背景下，中國(guó)石化駐浙企業(yè)緊抓氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展窗口期，圍繞長(zhǎng)三角一體化強(qiáng)化氫能供應(yīng)保障，推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度，加快完善浙江省加氫站布局，深度參與推動(dòng)氫能公交、重卡、物流、港口等氫能場(chǎng)景應(yīng)用，為長(zhǎng)三角“氫能走廊”描繪明晰發(fā)展輪廓。

圖為奔馳在長(zhǎng)三角“氫能走廊”上的氫能重卡。

當(dāng)前，中國(guó)石化能源轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐持續(xù)加快，正在深入推進(jìn)化石能源潔凈化、潔凈能源規(guī)?；⑸a(chǎn)過(guò)程低碳化。寧波鎮(zhèn)海煉化是中國(guó)石化最大的煉化一體化企業(yè)，氫能資源豐富，目前總產(chǎn)氫能力達(dá)65.3萬(wàn)標(biāo)立方米/小時(shí)，有2.5萬(wàn)標(biāo)立方米/小時(shí)的高純度氫氣可供外送。鎮(zhèn)海煉化相關(guān)工作人員表示，當(dāng)前企業(yè)正充分發(fā)揮本地“產(chǎn)學(xué)研用”合作優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“制、輸、儲(chǔ)、加、用”氫能一體化工業(yè)場(chǎng)景應(yīng)用，積極推動(dòng)氫能客運(yùn)、氫能重卡、氫能冷鏈運(yùn)輸?shù)囊?guī)?；瘧?yīng)用，推動(dòng)長(zhǎng)三角氫能制備領(lǐng)域、氫能儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域、氫燃料電池生產(chǎn)領(lǐng)域、加氫站領(lǐng)域以及氫能源車領(lǐng)域等氫能產(chǎn)業(yè)鏈五大領(lǐng)域不斷完善。

2023年12月，隨著一輛裝滿200公斤氫氣的管束式集裝箱駛離浙江嘉興平湖濱海大道加氫站，中國(guó)石化首筆氫能“母站”批發(fā)業(yè)務(wù)達(dá)成。

嘉興平湖濱海大道站是中國(guó)石化首座批零兼營(yíng)“五位一體”的綜合能源服務(wù)站，目前該站氫氣零售日均服務(wù)100余輛氫燃料電池車，日均加氫量達(dá)680公斤，日最高峰突破1.3噸，氫氣銷售在系統(tǒng)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。

圖為嘉興平湖濱海大道加氫站

近日，該站在傳統(tǒng)氫氣零售模式的基礎(chǔ)上，成功取得了氫氣批發(fā)的業(yè)務(wù)資質(zhì)，該加氫“母站”除供應(yīng)本站氫氣零售加注業(yè)務(wù)外，每天能為2至3輛管束車提供充裝，還可服務(wù)周邊加氫“子站”，助力氫能源網(wǎng)絡(luò)的推廣和布局。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這樣的加氫“母站”可以大幅度提升社會(huì)保供能力，確保站點(diǎn)在氫氣需求旺盛或制氫企業(yè)設(shè)備檢修之際穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，拓寬新能源領(lǐng)域的業(yè)務(wù)渠道，提高氫能源在不同場(chǎng)景推廣應(yīng)用的便利性。除了濱海大道加氫“母站”之外，2023年以來(lái)，鎮(zhèn)海煉化正在如火如荼地進(jìn)行加氫站二期項(xiàng)目建設(shè)，計(jì)劃打造浙江省最大加氫“母站”，遠(yuǎn)景規(guī)劃每日供氫能力達(dá)到10噸。

截至目前，中國(guó)石化浙江石油已建成10座加氫站，實(shí)現(xiàn)“氫能走廊”“連點(diǎn)成線”，上海、寧波、嘉興、杭州區(qū)域氫能車輛通行，標(biāo)志著跨區(qū)域氫能物流干線常態(tài)化規(guī)?；\(yùn)行具備成熟條件，催生了一條長(zhǎng)三角地區(qū)氫能源重卡物流運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，為將來(lái)“以線擴(kuò)面”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。