俄羅斯向委內(nèi)瑞拉運送了五年來的第一批烏拉爾旗艦原油，因為美國對俄羅斯石油出口的更嚴厲制裁和紅海航運中斷促使俄羅斯人在更遠的地方尋找其原油的“友好”買家。

彭博社匯編的油輪跟蹤數(shù)據(jù)顯示，超級油輪Ligera于1月份在地中海希臘南部海岸通過船對船轉(zhuǎn)運裝載了至少170萬桶烏拉爾原油后，已經(jīng)抵達委內(nèi)瑞拉附近的阿穆伊灣。根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)，這是至少五年來首次觀察到的向委內(nèi)瑞拉運送烏拉爾原油的情況。彭博社指出，目前尚不清楚俄羅斯為何將烏拉爾原油運往委內(nèi)瑞拉，盡管這個南美國家過去曾進口過此類原油，用以稀釋其重油，使其適合出口。

罕見地向委內(nèi)瑞拉運送烏拉爾原油之際，美國正在加強對俄羅斯的制裁，并威脅要對被發(fā)現(xiàn)為俄羅斯出口提供便利的金融機構(gòu)實施制裁。這一威脅使銀行更加謹慎，據(jù)報道，這給俄羅斯索科爾級原油的一些印度客戶帶來了支付問題。

委內(nèi)瑞拉是俄羅斯可以利用的為數(shù)不多的新市場之一，因為歐盟和美國的禁運以及俄羅斯石油的價格上限使在美國有業(yè)務的買家在處理俄羅斯的原油和燃料時非常謹慎。

由于歐盟即俄羅斯之前的最大石油買家禁止進口俄羅斯原油和燃料，俄羅斯轉(zhuǎn)向亞洲，尤其是中國和印度，以放置其原油。

俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克去年年底表示，2023年，中國進口了俄羅斯出口原油的一半，印度緊隨其后。諾瓦克說，中國目前占俄羅斯石油和燃料出口的45%至50%，而印度約占40%。這一增長對印度來說尤其顯著，俄羅斯在2022年之前幾乎沒有出口任何石油?，F(xiàn)在，它是印度的主要供應商。