2024年是華能海南昌江核電二期工程項目全力攻堅之年，也是攻堅將士們?nèi)嫣嵘驼宫F(xiàn)安全、質(zhì)量、進(jìn)度管控能力的一年。公司上下深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，以更嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)和更規(guī)范的管理，筑牢安全質(zhì)量基本盤，提升本質(zhì)安全質(zhì)量水平，全力攻堅重點任務(wù)。“龍?zhí)ь^”剛剛過去，昌江核電二期建設(shè)現(xiàn)場各戰(zhàn)線一齊送來一季度攻堅任務(wù)階段性勝利的捷報，2024年3月16日，昌江公司同一天成功實現(xiàn)“首臺盾構(gòu)機出洞、10KV可用、130t乏燃料容器吊車吊裝成功”三個重要里程碑，標(biāo)志著現(xiàn)場安全管控能力持續(xù)增強。

一、蛟龍出海-首臺盾構(gòu)機出洞

2024年3月16日下午17時40分，昌江核電二期工程項目首臺盾構(gòu)機——“龍盾一號”從海上轉(zhuǎn)換井破壁而出，標(biāo)志著該項目首條陸域排水隧洞順利貫通，排水工程取得關(guān)鍵性突破。

昌江核電二期工程項目陸域排水隧洞為雙線布置，由中鐵八局采用“一機一洞”盾構(gòu)法施工，通過中海總局承建的轉(zhuǎn)換井與海域排水沉管連接，本次貫通的為右線隧洞，全長1800余米。排水隧洞為單坡隧洞，穿越地層復(fù)雜，容易造成刀盤磨損和設(shè)備故障，且盾構(gòu)機長距離穿越海底、高水壓淺覆土施工，施工安全風(fēng)險大。昌江公司高度重視，聯(lián)合各參建單位多次組織專家會對方案進(jìn)行優(yōu)化，嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，加強過程巡查和監(jiān)控測量，確保盾構(gòu)機全過程平穩(wěn)推進(jìn)。

盾構(gòu)機到達(dá)段施工是一個難點，盾構(gòu)機出洞前需完成端頭注漿加固、盾構(gòu)機姿態(tài)復(fù)核調(diào)整、洞門密封、接收基座安裝工作，同時要對出洞段管片增加拉結(jié)補強和洞內(nèi)二次注漿隔水。昌江公司與各參建單位提前謀劃，統(tǒng)籌部署，對到達(dá)段施工過程進(jìn)行推演，全面分析施工風(fēng)險并制定可靠的預(yù)防措施。通過精細(xì)組織，推動各道工序有序銜接，并在盾構(gòu)機出洞前開展聯(lián)合檢查，對方案符合性進(jìn)行驗證，最終保障了本次盾構(gòu)機出洞的安全可控。

二、電若游龍-3號機組核島10KV可用順利實現(xiàn)

2024年3月16日15時16分，華能海南昌江核電3號機組核島10kV可用范圍6段中壓母線一次性送電成功，順利將正式電源引入核島。

昌江核電3號機組核島10kV可用目標(biāo)為：將10kV輔助電源自TG廠房通過GB地下綜合廊道引入核島SL、SR廠房內(nèi)6段中壓(ESA/ESB/ESC/ESD/EMA/EMB)母線系統(tǒng)。這些系統(tǒng)承擔(dān)著為3號核島后續(xù)冷試期間各設(shè)備系統(tǒng)提供電源的作用。

為順利實現(xiàn)此目標(biāo)，昌江公司充分吸收其它核電項目優(yōu)秀施工經(jīng)驗，始終堅持“安全第一、質(zhì)量第一”的原則，聯(lián)合各參建單位自2023年10月份建立日例會制度，將工程目標(biāo)細(xì)化分解，每天在核島施工現(xiàn)場準(zhǔn)時召開專項會議，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)土建、安裝、設(shè)計、采購等各單位解決現(xiàn)場問題，針對重點事項安排專人專項跟蹤，將每一項工作做細(xì)做實。

電氣設(shè)備首次上電是一項風(fēng)險系數(shù)較高的工作，為了確保首次上電成功，昌江公司聯(lián)合各參建單位成立聯(lián)合檢查隊按照圖紙全面復(fù)查各線路端接情況，確保接線正確?，F(xiàn)場監(jiān)督施工單位完成送電前的模擬操作驗證操作票的正確性。海南濕度較大為了防止電氣設(shè)備受潮，協(xié)調(diào)施工單位在每個配電室間裝設(shè)除濕器控制房間濕度在70%以下，投入中壓設(shè)備加熱器保證電氣設(shè)備絕緣良好。

三、見龍在田-3號機組130t乏燃料容器吊車吊裝成功

2024年3月16日16時48分，3號機組130t乏燃料容器吊車成功吊裝就位。

昌江核電3號機組130t乏燃料容器吊車是燃料廠房內(nèi)的主要燃料裝卸設(shè)備之一，130t乏燃料容器吊車就位在燃料廠房，軌頂標(biāo)高約為30m, 軌道長度分別約為22m和25m, 跨度約為14m 。橋架整體設(shè)計為梯形結(jié)構(gòu)，整機重量約為57t。容器吊車的運行軌道敷設(shè)在燃料廠房兩側(cè)墻的連續(xù)梁上，兩條軌道的標(biāo)高和長度都不同。130t乏燃料容器吊車安裝在燃料廠房的設(shè)備吊裝口、容器準(zhǔn)備井和容器裝載井的上方，主要用于乏燃料運輸容器的接收、裝載和發(fā)送的吊運操作。

為保證130t乏燃料容器吊車順利吊裝，昌江公司組織召開先決條件梳理會，提前梳理在吊裝安裝過程中出現(xiàn)的問題及制約因素，在施工過程中，由于130t吊車橋架吊裝時橋架與墻體安全余量較小，橋架無法直接落位。需要水平旋轉(zhuǎn)后再落位，吊裝就位時需對吊車橋架棱角進(jìn)行保護(hù)，同時橋架落位至廠房后應(yīng)緩慢進(jìn)行，避免吊車橋架邊緣角與墻體發(fā)生磕碰。3號機組130t乏燃料容器吊車大車的成功就位，為燃料廠房提前封頂?shù)於藞詫嵉幕A(chǔ)。

“星光不問趕路人，歲月不負(fù)有心人”，龍年三個目標(biāo)節(jié)點的實現(xiàn)，充分展示了昌江核電二期項目各參建單位在“火龍果精神”感召下，通力合作、艱苦奮斗、攻堅克難的精神風(fēng)貌。后續(xù)昌江公司將堅定貫徹落實集團(tuán)“三六六”發(fā)展戰(zhàn)略，“3855”發(fā)展目標(biāo)，以核電公司“145-4”攻堅目標(biāo)為引領(lǐng)，堅定貫徹集團(tuán)公司“乘勢而上、主動作為、再攀新高”總要求，堅持“安全第一，質(zhì)量第一”的原則，秉承“三色使命，萬無一失”的核安全理念，穩(wěn)步推進(jìn)項目安全高質(zhì)量建設(shè)，以項目建設(shè)成效助力海南自由貿(mào)易港高質(zhì)量建設(shè)，為華能核電產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展、集團(tuán)公司“領(lǐng)跑中國電力、爭創(chuàng)世界一流”戰(zhàn)略貢獻(xiàn)昌核力量。