總部位于美國的鋁加工公司Constellium使用氫氣燃燒器熔化鋁并將其鑄造成12噸的板坯——這是首次使用氫氣爐生產(chǎn)出這種尺寸的產(chǎn)品。

該板坯是在法國東南部Voreppe的Constellium C-Tec鋁研究設施生產(chǎn)的，使用的燃燒器通常使用化石氣體和氧氣。

Constellium轉而使用氫氣和氧氣，作為其歐盟資助的HyInHeat研究計劃的一部分，該計劃旨在將氫氣作為高溫加熱的脫碳燃料。

用于測試的氫氣由工業(yè)氣體巨頭林德提供，該公司也提供了爐子——最初校準為燃燒氣體而不是氫氣。

但Constellium承認，這些氫氣是由有增無減的化石氣體(灰色H2)制成的，這比單獨采購和燃燒化石氣體更具污染性。

Constellium鑄造和回收集團經(jīng)理Pierre Yves Menet周二在領英上表示：“氫氣是從天然氣重整中獲得的，因為目前沒有低碳氫氣可用。當它們可用時，我們將及時替換。”

一些考慮投資數(shù)十億歐元用于氫基煉鋼的歐洲鋼鐵制造商正在抱怨可再生氫氣的缺乏和成本。

但去年，Norsk Hydro公司成為第一家使用綠色氫氣熔化鋁的公司，在西班牙納瓦拉的工廠冶煉了225噸再生鋁。

該項目的可再生氫氣由日本工業(yè)氣體公司Nippon Gases供應，該公司也是HyInHeat計劃的成員。

在氫動力爐中加熱鋁后鑄造的12噸板坯

Constellium表示，它已經(jīng)開始“在工業(yè)規(guī)模上探索氫氣作為天然氣替代品的性能，前提是氫氣是綠色的，更容易獲得，并且對工業(yè)應用具有成本效益”。

'無雜質(zhì)'

該公司補充說，燃燒氫氣不會在鋁中產(chǎn)生雜質(zhì)，并指出它使用專有工藝對板坯進行了測試，在該工藝中，超聲波通過插入熔融金屬中的惰性陶瓷“波導”傳輸。

該板坯現(xiàn)在將被運往法國東北部靠近德國邊境的Contellium Neuf-Brisach工廠進行加工，用于制造電動汽車。

Constellium首席技術官Ludovic Piquier表示：“我們很高興地宣布，我們成功完成了第一個工業(yè)規(guī)模的氫氣鑄造。這一成就標志著Constellium在實現(xiàn)工業(yè)活動脫碳的道路上邁出了關鍵的一步。利用氫氣替代天然氣不僅表明了我們對可持續(xù)發(fā)展的承諾，也為未來綠色技術的創(chuàng)新鋪平了道路。”

今年早些時候，總部位于馬里蘭州巴爾的摩的Constellium公司獲得了美國政府7500萬美元的撥款，用于在西弗吉尼亞州的一個工廠的熔爐中燃燒氫氣。