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南非阿塞洛米塔爾公司是世界上最大的鋼鐵生產(chǎn)商之一，進(jìn)口70%的津巴布韋焦炭并用于生產(chǎn)汽車制造、建筑、鐵路部分、飲料包裝和結(jié)構(gòu)工程用的鋼鐵，其每月鐵路噸位從4000噸增加到約15000噸

2022年全國焦炭產(chǎn)量47344萬噸，同比增1.3%。12月份產(chǎn)量為3900萬噸，同比增7.4%，環(huán)比增4.3%；據(jù)此測算，12月份焦炭日均產(chǎn)量為125.8萬噸，環(huán)比增0.9%。

12月5日以來，蒙古國因爆出大量煤炭被非法竊取的貪腐丑聞，引發(fā)了大規(guī)模騷亂，包括蒙古國有煤礦企業(yè)Erdenes Tavan Tolgoi(蒙古ETT)首席執(zhí)行官在內(nèi)的30多名官員因貪污罪正在接受調(diào)查，涉案煤炭650萬噸，主要是焦煤，案值18億美元。由于蒙古國出口中國的煤炭月均不到200萬噸，且以焦煤為主，對我國電煤市場影響幾乎可以忽略。

受鋼材利潤低位及運(yùn)輸逐步恢復(fù)等，5月上中旬焦炭價(jià)格累計(jì)下調(diào)3輪600元。由于鋼材終端需求持續(xù)疲軟，鋼廠利潤維持低位，25日河北個(gè)別鋼廠焦炭第四輪提降200元，26日主流鋼廠下調(diào)采購價(jià)，焦炭第四輪提降全面落地，累計(jì)下調(diào)800元。目前鋼廠焦炭多按需采購，焦企積極出貨為主，少數(shù)焦化廠提前暗降出貨。近日部分有訂單的港口貿(mào)易商采購增加，焦企產(chǎn)地發(fā)港口運(yùn)費(fèi)小幅上漲，焦企焦炭庫存有所下降，銷售壓力暫時(shí)不大。受制于鋼材市場弱勢，貿(mào)易商囤貨意愿不強(qiáng)，焦炭市場心態(tài)整體偏弱。

5月19日，今日國內(nèi)焦炭市場偏弱運(yùn)行，隨著華東、華北主流鋼廠對焦炭采購價(jià)格提降200元/噸，焦價(jià)第三輪提降全面落地執(zhí)行，截止目前累降600元/噸。鋼廠利潤低位，且成材價(jià)格依舊有回落現(xiàn)象，部分鋼廠對焦價(jià)降價(jià)預(yù)期仍存，然焦企利潤持續(xù)收縮，部分焦企甚至有虧損現(xiàn)象，疊加原料煤競拍市場情緒轉(zhuǎn)好，成本端支撐增強(qiáng)，部分焦企對焦價(jià)提降稍有抵觸，預(yù)計(jì)短期內(nèi)焦炭市場或?qū)⒎€(wěn)中偏弱運(yùn)行。

自去年三季度焦炭市場回暖后，多家焦化企業(yè)業(yè)績表現(xiàn)亮眼。陜西黑貓2021年一季報(bào)顯示，焦炭主業(yè)量價(jià)齊升。2021年一季度，公司生產(chǎn)焦炭164.91萬噸，同比增長88.01%，銷售焦炭160.87萬噸，同比增長91.72%。

臺灣海關(guān)初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年4月份，臺灣共進(jìn)口焦炭6.82萬噸，較上年同期的2.36萬噸大增1.9倍，較3月份的3.84萬噸大增77.6%，創(chuàng)2001年5月以來新高。

海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，中國2020年3月份出口焦炭32萬噸，同比下降45.9%。

我國是富煤少油貧氣的國家，煤炭作為不可再生資源，在我國一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的占比達(dá)到60%左右，雖然目前中國大力發(fā)展清潔能源，但煤炭在一次能源結(jié)構(gòu)中的霸主地位仍難以撼動。煤炭根據(jù)用途的不同可以分為動力煤、煉焦煤、無煙煤和噴吹煤。

1995年，楊雪崗辭去邯鄲市水利局副處長職務(wù)，創(chuàng)建了邢臺旭陽焦化有限公司。近25年后的今天，當(dāng)年的邢臺旭陽焦化有限公司已經(jīng)發(fā)展成為全球領(lǐng)先的焦炭、焦化產(chǎn)品及精細(xì)化工產(chǎn)品綜合生產(chǎn)商及供應(yīng)商。據(jù)弗若斯特沙利文行業(yè)報(bào)告，按2018年數(shù)據(jù)計(jì)算，旭陽集團(tuán)是全球最大的獨(dú)立焦炭生產(chǎn)商及供應(yīng)商，全球最大的焦化粗苯加工商，中國最大的焦?fàn)t煤氣制甲醇生產(chǎn)商和工業(yè)萘制苯酐生產(chǎn)商，并于2019年成功登陸香港聯(lián)合交易所主板，位列2019《財(cái)富》中國500強(qiáng)，成為我國煤化工龍頭企業(yè)。

中國煉焦行業(yè)協(xié)會會長崔丕江今日在深圳的一場行業(yè)會議指出，鋼鐵行業(yè)發(fā)展變化對焦炭的需求逐步減少是大趨勢。據(jù)中國廢鋼鐵應(yīng)用協(xié)會測算2018年我國廢鋼鐵資源產(chǎn)生量達(dá)到2.2億噸，鋼企廢鋼鐵消耗量達(dá)到1.88億噸，鋼企廢鋼鐵消耗量是廢鋼鐵產(chǎn)生量的85.5%。

山西省人民政府辦公廳近日發(fā)布的《山西省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案》顯示，到2020年,全省重點(diǎn)煤礦企業(yè)全部接入鐵路專用線，煤炭、焦炭鐵路運(yùn)輸比例達(dá)到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用鐵路運(yùn)輸。方案提出，山西將加快鐵路專用線建設(shè)。全面推進(jìn)煤炭(焦炭)、鋼鐵、電力、水泥、煤化工等大型工礦區(qū)企業(yè)以及大型物流園區(qū)、交易集散基地新建或改擴(kuò)建鐵路專用線，進(jìn)一步強(qiáng)化與鐵路干線路網(wǎng)的銜接。全省大宗貨物年貨運(yùn)量150萬噸以上的大型工...

意大利的一個(gè)研究小組已經(jīng)將廢物 - 輪胎熱解的最低價(jià)值副產(chǎn)品 - 轉(zhuǎn)化為用于堿性燃料電池和金屬空氣電池的高效氧還原反應(yīng)(ORR)催化劑。關(guān)于他們工作的論文發(fā)表在“電源雜志”上。研究小組成員Passaponti等介紹稱，在很大程度上是由于內(nèi)燃機(jī)動力車輛數(shù)量的急劇增長溫室氣體排放和固體廢物處理造成的環(huán)境問題。關(guān)于后者，廢舊輪胎是一個(gè)長期存在且尚未解決的問題。

國家統(tǒng)計(jì)局9月14日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月上旬，全國焦炭(二級焦)價(jià)格報(bào)2481.8元/噸，較上一周期上調(diào)108元/噸，漲幅4.5%。進(jìn)入9月份以來，國內(nèi)焦炭市場延續(xù)上月的運(yùn)行態(tài)勢，市場交易活躍，廠商銷售順暢，資源供給偏緊，價(jià)格延續(xù)上漲之勢。中國煤炭資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，9月13日，天津港準(zhǔn)一級冶金焦含稅FOB價(jià)報(bào)2520元/噸，較8月底下跌30元/噸，跌幅1.18%;山東日照二級焦到廠含稅價(jià)報(bào)2580元/噸，較8月底上漲40元/噸，漲幅1.57%。...

國家統(tǒng)計(jì)局5月4日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，4月下旬，全國焦炭(二級焦)價(jià)格報(bào)1611 3元 噸，較上一周期下調(diào)15 4元 噸，降幅0 9%，降幅進(jìn)一步收窄。隨著焦價(jià)持續(xù)下跌，河北、山西地區(qū)部分焦企逐漸虧損。中焦協(xié)、河北焦協(xié)、山東焦協(xié)以及3