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“CHC氫能大會”于2019年首次舉辦，致力于為氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)搭建技術(shù)與市場的交流平臺，通過會展、網(wǎng)站、公眾號、視頻、刊物等各種渠道，為行業(yè)發(fā)展、政策制定、學(xué)術(shù)研究、企業(yè)宣傳提供了有益的信息傳播與溝通渠道。

近日，殼牌(中國)有限公司(以下簡稱“殼牌)與申能(集團(tuán))有限公司(以下簡稱“申能集團(tuán)”)所屬上海申能能創(chuàng)能源發(fā)展有限公司簽署協(xié)議，成立合資公司——上海申能殼牌新能源有限公司。雙方將通過該合資公司在上海投資建設(shè)加氫站網(wǎng)絡(luò)，這將是殼牌在亞洲的首個加氫站網(wǎng)絡(luò)。

國內(nèi)首座兆瓦級氫能綜合利用示范站近日在安徽省六安市投運(yùn)，標(biāo)志著我國首次實(shí)現(xiàn)兆瓦級 “制氫-儲氫-氫能發(fā)電”的全鏈條技術(shù)貫通。

7月30日，美錦“兩園一校一城”零碳總部基地項(xiàng)目舉行開工儀式。太原市人大常委會副主任、清徐縣委書記王劍峰宣布開工，縣委副書記、縣長、清徐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)黨工委書記李福貴致辭，張婭妮、張晉濤、邢蘊(yùn)武等四大班子領(lǐng)導(dǎo)出席，清徐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會主任陳曉勇主持儀式。

近日，60 輛搭載重塑科技燃料電池系統(tǒng)的重型卡車，在上海國際汽車城舉辦的發(fā)車儀式上正式交付運(yùn)營，該批車輛將為全球知名家居企業(yè)宜家進(jìn)出口陸運(yùn)供應(yīng)鏈提供零碳運(yùn)輸服務(wù)。

近日，陽光氫能科技有限公司200標(biāo)方PEM制氫系統(tǒng)啟運(yùn)發(fā)貨，長春綠動氫能科技有限公司“兆瓦級高性能質(zhì)子交換膜電解制氫裝備”項(xiàng)目順利通過鑒定，國產(chǎn)PEM水電解制氫設(shè)備大有向200標(biāo)方以上邁進(jìn)的意味。

7月26日，20輛新款氫能重卡在天津榮程集團(tuán)交付并投入使用。這是榮程集團(tuán)自去年8月建成天津首個氫能運(yùn)輸示范應(yīng)用場景以來，投入使用的第三批氫能重卡。目前，榮程集團(tuán)已成為國內(nèi)擁有在市政道路實(shí)際開展氫能重卡運(yùn)輸業(yè)務(wù)車輛最多的實(shí)體企業(yè)之一。

7月21日，從山西省工信廳、呂梁市委市政府在山西孝義聯(lián)合舉辦的山西省氫能產(chǎn)業(yè)鏈鏈上企業(yè)協(xié)作配套簽約會上傳出消息，山西將全力打造集綠氫、藍(lán)氫制、儲、運(yùn)、加、用、研及裝備制造為一體的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，助力山西省“煤都”變“氫都”，實(shí)現(xiàn)碳中和。

7月25日，長安深藍(lán)旗下首款車型SL03正式上市!這款車之所以受到強(qiáng)烈關(guān)注，就是因?yàn)樗臍潆姲媸俏覈卓顕a(chǎn)氫燃料轎車。雖然氫燃料電池和氫內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)用在了商務(wù)和重卡上，但用在轎車上還是第一款。

電解氫，曾經(jīng)被認(rèn)為是不切實(shí)際的氫氣制取路線，用電制取氫氣，再用氫氣驅(qū)動車輛，這不跟脫褲子放屁一樣?和增程式車型不是異曲同工之妙嗎?再說了，電費(fèi)那么貴，制氫成本高的離譜，怎么看都不劃算。但是，萬萬沒想到，看起來沒有未來的路線，卻被中石化弄成了。

7月23日，青海省海西州委副書記，格爾木市委書記汪山泉，市委副書記、市長冉清與遠(yuǎn)景能源有限公司簽署投資框架協(xié)議。

“粵港澳大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)呈加速發(fā)展態(tài)勢，我們的高純氫生產(chǎn)和充裝效率也在不斷提升，首次達(dá)到100噸充裝量我們使用了7個月左右，現(xiàn)在充裝100噸只需要2個月，日充裝量最高可達(dá)2.5噸。”廣州石化化工一部經(jīng)理羅楊告訴記者，該公司扎實(shí)開展主題行動，不斷加大對氫能產(chǎn)銷的優(yōu)化，持續(xù)提升高純氫的生產(chǎn)和充裝效率，截至7月21日，已向粵港澳大灣區(qū)供氫500.631噸，助力粵港澳大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

中國華電近日1200Nm3/h堿性電解槽產(chǎn)品下線暨氣體擴(kuò)散層(GDL)成果發(fā)布推廣儀式在天津北辰區(qū)華電(天津)高端智造科創(chuàng)基地舉行。這標(biāo)志著中國華電在電解水制氫裝備及氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)的道路上邁出了關(guān)鍵一步，為大規(guī)模綠氫制取及燃料電池分布式發(fā)電提供了堅(jiān)實(shí)保障，對氫能行業(yè)發(fā)展具有里程碑意義。

數(shù)據(jù)顯示，中國在氫氣方面的專利技術(shù)排名僅次于日本，位列全球第二。據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本從2011年到2020年期間，申請的氫能相關(guān)專利數(shù)量達(dá)到34624個，位列世界第一，中國申請的專利數(shù)為21235個，位居第二。

兩輛嶄新的氫能重卡試驗(yàn)車緩緩駛?cè)?，停在加氫機(jī)兩側(cè)。身著防靜電工作服、戴著安全帽的工作人員在規(guī)范放置穩(wěn)定車輛的三角木塞后，拔出加氣槍放入車輛加注口。隨著進(jìn)氣的“哧哧”聲響起，加氫機(jī)上數(shù)字跳動、實(shí)時顯示著加注量——7月21日，記者在孝義市鵬飛北姚加氫綜合能源站看到，氫能重卡順利完成氫氣加注后“瀟灑”亮相。