發(fā)改委專家周四向大智慧通訊社透露，鐵路貨運(yùn)價(jià)格改革已有方案，將提價(jià)3分錢左右，按慣例將會(huì)在明年年初實(shí)行，但也不排除因國家加大改革力度今年內(nèi)就提價(jià)的可能。

上述人士表示，目前的方案是按照與公路運(yùn)價(jià)1:3的水平調(diào)整鐵路運(yùn)價(jià)，按公路平均0.49元/噸公里計(jì)算，鐵路貨運(yùn)最高限價(jià)估計(jì)會(huì)設(shè)定為平均每噸每公里0.16元，較目前平均0.13元的水平，提高3分錢。

上述人士進(jìn)一步指出，鐵路貨運(yùn)價(jià)格會(huì)經(jīng)歷一個(gè)逐漸上調(diào)的過程，1:3不會(huì)是最終價(jià)比。

該人士還透露，關(guān)于是否要取消鐵路建設(shè)基金并入運(yùn)價(jià)，鐵總與財(cái)政部意見不一，尚存在較大的不確定性。

他解釋，鐵總方面希望取消，如此就不需要將運(yùn)價(jià)的一部分先上交國家相關(guān)部門再劃撥鐵總，公司票價(jià)收入會(huì)有所增加，就公司運(yùn)營來說會(huì)更為有利；然而如果將該基金從運(yùn)價(jià)中取消，鐵路建設(shè)資金的缺口全靠國家撥款也不現(xiàn)實(shí)，資金募集的壓力會(huì)增加。目前各方仍在博弈。

經(jīng)大智慧通訊社了解，鐵路貨運(yùn)價(jià)格上漲將利好大秦鐵路(601006.SH)、廣深鐵路(601333.SH)、鐵龍物流(600125.SH)等鐵路運(yùn)輸公司。