隨著中國鐵建十四局集團的鋪軌機平穩(wěn)地鋪下第一段500米長鋼軌，額哈鐵路6日在額濟納正式鋪軌。額哈鐵路建成后，通過既有線向東可抵天津港，向西可經(jīng)阿拉山口通往中亞至歐洲，成為亞歐運輸新通道。

新建額濟納至哈密鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，也是我國中西部鐵路建設(shè)重點工程。額哈鐵路線起自臨策鐵路川地托站，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟納旗、甘肅省肅北縣、新疆維吾爾自治區(qū)哈密市，終至蘭（州）新（疆）鐵路哈密東站，正線長度629．9公里，設(shè)計建設(shè)工期3年。

額哈鐵路設(shè)計標準為國鐵I級，設(shè)計時速120公里。該鐵路所處大部分地段位于沙漠戈壁區(qū)，沿線無路、無水、無電、無人煙、無通訊，施工條件困難，施工難度近乎青藏鐵路。

自2014年6月30日額哈鐵路開工以來，承擔額哈鐵路第一標段173公里施工任務(wù)的中國鐵建十四局集團建設(shè)者奮力拼搏，用120天基本完成了路基、站場土石方等線下主體工程。

中國鐵建十四局集團額哈鐵路項目經(jīng)理劉時光表示，額哈鐵路建成后，可形成以天津港為橋頭堡的第二亞歐大陸橋新便捷輔助通道；向北與策克口岸鐵路相通，對構(gòu)筑蒙古、中亞等內(nèi)陸國家新的便捷出海通道具有重要意義。目前，額哈鐵路建設(shè)正在優(yōu)質(zhì)、安全、高效、有序向前推進，預(yù)計年底建成通車。