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氫燃料電池

關(guān)注
日本氫燃料乘用車銷量急劇下降

日本氫燃料乘用車銷量急劇下降

在過去兩年時(shí)間里,日本氫動力汽車銷量急劇下降,而電池電動汽車(BEV)的受歡迎程度則在同一時(shí)期顯著增長。
01-16
啟辰大V氫境將于1月19日開啟示范運(yùn)營

啟辰大V氫境將于1月19日開啟示范運(yùn)營

啟辰首款氫燃料電池車型啟辰大V氫境將于1月19日交付,并在廣州花都區(qū)開啟為期36個(gè)月的商業(yè)化示范運(yùn)營。
未勢能源攜手一汽解放,已順利交付河鋼氫能重卡160余臺

未勢能源攜手一汽解放,已順利交付河鋼氫能重卡160余臺

能源界網(wǎng)訊:1月11日,一汽解放2024年新車型推介活動暨采購工作會議在長春召開,全球共計(jì)700家供應(yīng)商及合作伙伴共襄盛會。未勢能源作為榮獲2023年度供應(yīng)商藍(lán)途領(lǐng)航獎(jiǎng),充分體現(xiàn)了一汽解放對未勢能源的高度認(rèn)可。2023年9月,未勢能源與一汽解放簽署《氫燃料電池整車推廣與應(yīng)用戰(zhàn)略合作》,根據(jù)協(xié)議,雙方將依托各自在燃料電池技術(shù)、整車開發(fā)以及應(yīng)用領(lǐng)域的優(yōu)勢資源開展深度合作,以氫能商用車為切入點(diǎn),共同推動氫能及燃料電池汽車多場景商業(yè)化應(yīng)用落...
01-15
新疆石河子首個(gè)綠氫制加一體站和氫能重卡投運(yùn)

新疆石河子首個(gè)綠氫制加一體站和氫能重卡投運(yùn)

1月12日,新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)首個(gè)商用制加氫一體化站和氫能重卡運(yùn)營項(xiàng)目在新疆石河子投入運(yùn)行。當(dāng)天下午,新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)發(fā)展改革委黨組成員、副主任梁琦,師市黨委副書記、副政委宋旭日,石河子經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、師市發(fā)改委、新疆氫聯(lián)世紀(jì)有限公司負(fù)責(zé)人一同為該項(xiàng)目投運(yùn)進(jìn)行剪彩儀式。
01-15
全國首艘,綠色+1!賽思億為青島港1艘7000馬力氫電動力全回轉(zhuǎn)拖輪提供全套新能源動力系統(tǒng)總成!

全國首艘,綠色+1!賽思億為青島港1艘7000馬力氫電動力全回轉(zhuǎn)拖輪提供全套新能源動力系統(tǒng)總成!

能源界網(wǎng)訊:近日,中船賽思億(無錫)電氣科技有限公司(以下簡稱賽思億)再與江蘇省鎮(zhèn)江船廠(集團(tuán))有限公司達(dá)成最新合作,為其1艘7000馬力氫電動力全回轉(zhuǎn)拖輪提供新能源動力系統(tǒng)總成,該船為全國首艘氫電動力全回轉(zhuǎn)拖輪,具有良好的行業(yè)示范作用。該船由山東港口青島港輪駁公司出資、江蘇省鎮(zhèn)江船廠(集團(tuán))有限公司建造,搭載賽思億S-Renewable新能源動力系統(tǒng)和產(chǎn)品,整個(gè)系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、測試將覆蓋中國船級社(CCS)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行并完成取證工作。...
船用氫燃料電池系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目在江蘇揚(yáng)州啟動

船用氫燃料電池系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目在江蘇揚(yáng)州啟動

1月11日,船舶大功率高效高可靠燃料電池系統(tǒng)”項(xiàng)目正式啟動,該項(xiàng)目屬于2023年江蘇省碳達(dá)峰碳中和科技創(chuàng)新專項(xiàng)項(xiàng)目,也是江蘇揚(yáng)州首個(gè)關(guān)于雙碳產(chǎn)業(yè)前瞻的重大科技項(xiàng)目。
2024氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用大會4月將在上海舉辦

2024氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用大會4月將在上海舉辦

2024年4月18日至19日(周四、周五),2024氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用大會將在上海盛大召開。本次活動由士研咨詢主辦,同時(shí)得到了同濟(jì)大學(xué)燃料電池汽車技術(shù)研究所、上海市汽車工程學(xué)會、江蘇省汽車工程學(xué)會、日本氫能燃料電池株式會社、韓國電池工業(yè)協(xié)會(KBIA)、嘉定氫能港等業(yè)內(nèi)機(jī)的大力支持,力求將此次大會打造為業(yè)內(nèi)交流合作的最佳平臺。
深藍(lán)SL03完成極限火燒試驗(yàn):國內(nèi)首個(gè)氫燃料電池車的極致“體驗(yàn)”

深藍(lán)SL03完成極限火燒試驗(yàn):國內(nèi)首個(gè)氫燃料電池車的極致“體驗(yàn)”

能源界網(wǎng)訊:1 月 11 日消息,中國汽研官方發(fā)文稱,2023 年 12 月 27 日,中國汽研聯(lián)合深藍(lán)汽車、中國建研院等行業(yè)權(quán)威單位,成功完成國內(nèi)首次氫燃料電池整車極限火燒試驗(yàn)。通過試驗(yàn)?zāi)M火災(zāi)工況,從氫燃料電池汽車火災(zāi)場景下主被動安全措施響應(yīng)正確性與及時(shí)性、燃燒規(guī)律及速度、泄露擴(kuò)散特性、泄放風(fēng)險(xiǎn)等多個(gè)維度綜合評定氫能整車火災(zāi)安全可靠性。這次試驗(yàn)的成功標(biāo)志著中國在氫燃料電池汽車安全領(lǐng)域取得了重大突破。氫燃料電池汽車作為新能源...
01-12
江西首艘氫能船舶順利下水

江西首艘氫能船舶順利下水

1月9日中午12時(shí)許,由鄱陽湖生態(tài)科技城園區(qū)企業(yè)制造的江西第一艘氫能船舶“西海新源1號”順利下水。
榮程綠氫能源制儲加一體化試車成功

榮程綠氫能源制儲加一體化試車成功

國家首批綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈項(xiàng)目——天津榮程集團(tuán)零碳貨運(yùn)綠氫能源制儲加一體化項(xiàng)目日前一次性試車成功,標(biāo)志著天津首家首臺套“綠電制儲加氫一體化”氫能全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)場景項(xiàng)目正式落地。
榮程集團(tuán)氫能制儲加一體化項(xiàng)目試車成功

榮程集團(tuán)氫能制儲加一體化項(xiàng)目試車成功

日前,天津榮程集團(tuán)零碳貨運(yùn)綠氫能源制儲加一體化項(xiàng)目一次性試車成功,標(biāo)志著天津首家首臺套“綠電制儲加氫一體化”氫能全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)場景項(xiàng)目正式落地。
中國一汽申請氫燃料電池車專利,實(shí)現(xiàn)同級別燃料電池車最大的續(xù)航里程

中國一汽申請氫燃料電池車專利,實(shí)現(xiàn)同級別燃料電池車最大的續(xù)航里程

1月5日,國家知識產(chǎn)權(quán)局發(fā)布發(fā)明專利公告,中國第一汽車股份有限公司申請一項(xiàng)名為“一種插電混合動力氫燃料電池乘用車平臺布置構(gòu)型及車輛“,公開號CN117341501A,申請日期為2023年10月。
01-08
河北張家口在氫能不斷發(fā)力:2024年推廣氫車735輛,2025年產(chǎn)業(yè)累計(jì)產(chǎn)值達(dá)200億元

河北張家口在氫能不斷發(fā)力:2024年推廣氫車735輛,2025年產(chǎn)業(yè)累計(jì)產(chǎn)值達(dá)200億元

作為國家級可再生能源示范區(qū),河北省張家口市在氫能領(lǐng)域不斷發(fā)力,截至目前,已引進(jìn)培育氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)35家,累計(jì)投運(yùn)氫燃料電池公交車、物流車等527輛。
10臺氫燃料電池重卡減碳300余噸,開創(chuàng)山東省內(nèi)首個(gè)氫能重卡商業(yè)化示范應(yīng)用場景

10臺氫燃料電池重卡減碳300余噸,開創(chuàng)山東省內(nèi)首個(gè)氫能重卡商業(yè)化示范應(yīng)用場景

1月4日,齊魯智行(淄博)科技有限公司為主體打造的“49T氫燃料電池牽引車商業(yè)化運(yùn)營 ”項(xiàng)目成功入選山東省淄博市2023年度新經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新示范場景。
“重慶造”氫動力無人機(jī)給山城再添光彩

“重慶造”氫動力無人機(jī)給山城再添光彩

1月4日,哈爾濱工業(yè)大學(xué)重慶研究院下屬翌翔氫動力無人機(jī)團(tuán)隊(duì)完成青鷗30B氫動力復(fù)合翼無人機(jī)單次持續(xù)飛行測試,成功打破國內(nèi)同類型氫動力無人機(jī)續(xù)航時(shí)間測試紀(jì)錄,達(dá)到8小時(shí),續(xù)航能力達(dá)到國際先進(jìn)水平。
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國的燃料電池研究始于1958年,70年代在航天事業(yè)的推動下,中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮,期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期,由于國家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃,推動了中國進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮,隨后國家相關(guān)部委密集出臺政策,將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù),將氫燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域,加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。

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