據(jù)介紹,目前,汽車界所說的燃料電池主要指氫燃料電池?!巴ㄋ讈碇v,氫燃料汽車就像加油一樣加氫氣。不過,排出來的卻是水?!币晃粊碜詡鹘y(tǒng)汽車企業(yè)的人士對《工人日報》記者說,理論上來說,與純電動汽車相比,氫能源汽車主要有兩大優(yōu)勢:一是加氫時間短、續(xù)航里程長;二是更環(huán)保。
現(xiàn)代汽車英國公司年度汽車大獎頒獎典禮上在三項重點領域展示了其在替代燃料汽車方面的創(chuàng)新。其中最主要的是技術獎,由于其在電氣化和氫燃料電池技術開發(fā)方面的領先地位!現(xiàn)代汽車不僅贏得了迄今為止我們已經(jīng)測試過的最真實世界范圍的電動車[Kona Electric],而且還領導了開發(fā)氫燃料電池技術的方式,有朝一日可以為汽車購買者提供更大的電動范圍而無需給電池充電的麻煩。
西班牙氫能協(xié)會(AeH2)和西班牙服務站商人聯(lián)合會(Ceees)簽署了一項關于能源,可持續(xù)交通和氫燃料在運輸中使用的框架協(xié)議 。目標是在實現(xiàn)聯(lián)合活動之間建立兩個實體之間的協(xié)同作用,以及諸如組織會議,座談會或研討會等其他舉措,以及促進共同感興趣的技術活動舉辦 。
據(jù)外媒報道:Hydrogenics公司宣布它已被一家匿名的公司選中,將為該公司的輕型飛機設計和供應新型提供氫燃料電池動力模塊。由于競爭原因希望保持匿名的客戶正在開發(fā)新型飛機,這種電動飛機將用于日常通勤和其他應用,徹底改變人們的旅行方式。在2019年,Hydrogenics將開發(fā)和供應超輕型燃料電池系統(tǒng),該系統(tǒng)將成為該飛機的主要推進裝置。
在國家政策和地方政府的大力扶持下,國內氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從原來小規(guī)模示范,進入到產(chǎn)業(yè)規(guī)模示范階段,下一步目標是向商業(yè)化運行。然而,值此行業(yè)發(fā)展關鍵時期,氫能依然被看作?;?,相關基礎設施建設落后,嚴重制約著燃料電池汽車的商業(yè)化運行步伐。
從世界主要發(fā)達國家對氫燃料電池汽車的建設規(guī)劃可知,各國的建設重心側重點略有不同。如美國、韓國、法國注重建設氫燃料汽車電池產(chǎn)業(yè)的基礎設施,如建設運輸路線、建設氫站;而日本則更重視,氫能源技術的發(fā)展,如氫能基本戰(zhàn)略涵蓋了氫能研發(fā)基礎、以及儲運技術等,日本的思路則更傾向于在氫燃料電池技術上取得領先地位,從而引領國際標準,在國際的競爭中取得先機。
該學院將在路上使用Mirai,了解校園之間的無排放性能,以及與英國氫氣和燃料電池SUPERGEN Hub合作的研究資源 。這個多學科組織匯集了學者和行業(yè)專家,探討氫和燃料電池如何克服挑戰(zhàn),提供具有成本競爭力的低碳技術,幫助創(chuàng)造更安全的英國能源格局。
從1月下旬到2019年2月中旬,阿爾斯通的Coradia iLint將在德國巡回演出。氫燃料電池列車是世界上首創(chuàng)的。阿爾斯通在六個聯(lián)邦州展示其即用型氫技術,展示了非電氣化生產(chǎn)線的無排放替代品。路演將在萊茵蘭 - 普法爾茨開始,繼續(xù)在巴登 - 符騰堡州,薩克森州,圖林根州,柏林和勃蘭登堡。
2019年1 月22日 - 領先的氫氣發(fā)電技術開發(fā)商Element 1 Corp(“e1”)今天宣布,已與中國的Adamant Innovation Hydrogen簽署了S系列制氫技術許可協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,e1將為其行業(yè)領先的氫氣發(fā)電技術以及工程咨詢服務提供許可證,以推進Adamant燃料電池動力系統(tǒng)的未來版本。
國家電投集團總經(jīng)理江毅22日在此間透露,作為國內五大發(fā)電集團中唯一具有核電牌照的企業(yè),國家電投正尋求在代表能源未來的核電前沿技術和系列儲能前沿技術上取得突破,并已在氫燃料電池開發(fā)領域獲重大突破,完成了相關催化劑、擴散層、膜電級、雙極板、電堆組裝、系統(tǒng)控制、空壓機等系統(tǒng)設備自主研發(fā),在實現(xiàn)燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈完全自主化的同時,部分性能指標達到了世界領先水平。他是在國家電投2019年度工作會議上作此番表述的。江毅在總結國家...
隨著2019年補貼政策的再度滑坡,2020年完全退出,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資機會進入市場化精細耕作期,對于投資人和行業(yè)從業(yè)者來說,也需要尋找下一個萬億級別的投資機會。目前,能夠接過新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈2萬億投資規(guī)模的產(chǎn)業(yè),在汽車行業(yè),可能就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè),或者是氫燃料電池產(chǎn)業(yè)了,或者是兩者相加。從產(chǎn)業(yè)界、學術界,乃至政策,都顯露出氫燃料電池是新能源汽車動力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。
在迪拜世界貿易中心舉行的Intersec消防,安全和消防安全行業(yè)第21屆會議上,迪拜警察總司令部(DGPD)推出了其用于海上調查和安全監(jiān)控的氫能無人機。InterSec 2019協(xié)調員阿卜杜拉·穆罕默德·阿爾·巴魯什少校表示,“迪拜警方熱衷于在警察和野外作戰(zhàn)中使用最新技術,包括無人機,因為它使警察更容易執(zhí)行日常任務”。
據(jù)外國媒體報道:德國聯(lián)邦運輸和數(shù)字基礎設施部(BMVI - Bundesministerriumfür Verkehrund digitale Infrastruktur)已經(jīng)批準了總額超過310萬歐元的資金申請,用于采購燃料電池汽車。這些資金來自國家氫燃料電池技術創(chuàng)新計劃第二階段(NIP 2)。它將促使共計223輛燃料電池汽車的采購。此外,加氫基礎設施資金也將繼續(xù):來自資助計劃的2050萬歐元將用于建立20座加氫站,從而使氫氣的無排放流動性更具吸引力。
中國科學技術大學國家同步輻射實驗室副研究員劉慶華等科研人員注意到,金屬有機框架化合物這類材料可以通過有機連接劑將金屬原子整齊地排列起來?!耙皇呛暧^上金屬原子以單個原子的形式存在,極大地增加了金屬原子的利用率;二是中間的有機連接劑為通過外力手段調控提供了可能。”劉慶華說。
總部位于以色列的燃料電池能源解決方案制造商GenCell Energy宣布在Hillel Yaffe醫(yī)療中心安裝氫基GenCell G5長時間UPS(不間斷電源)。 安裝在心臟導管插入裝置中的新型燃料電池代表了以色列在醫(yī)院環(huán)境中使用的第一個燃料電池。GenCell G5可確保設備內的電源連續(xù)性,從而實現(xiàn)最佳的患者護理。
燃料電池的應用領域廣泛,包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領域的應用最為關注。中國的燃料電池研究始于1958年,70年代在航天事業(yè)的推動下,中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮,期間多項技術獲得突破。到90年代中期,由于國家科技部與中科院將燃料電池技術列入“九五”科技攻關計劃,推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮,隨后國家相關部委密集出臺政策,將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術列為重點任務,將氫燃料電池汽車列為重點支持領域,加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。