氫燃料電池
關(guān)注
上市公司密集向投資者透露在氫能業(yè)務(wù)上的進展情況，寓意何在？
昨日，我們剛報道了幾家上市公司向投資者透露在氫能業(yè)務(wù)上的進展情況(《多家上市公司相繼公布氫能業(yè)務(wù)搶占風(fēng)口》)，今日我們了解到又有多家公司對外公布相關(guān)業(yè)務(wù)狀況。濱化股份：與億華通合資設(shè)立的氫能源公司已準備投產(chǎn)1月14日，濱化股份在投資者互動平臺表示，公司與北京億華通科技股份有限公司共同出資設(shè)立了山東濱華氫能源有限公司，主要業(yè)務(wù)方向是為氫燃料電池汽車加氫站提供合格的氫氣，目前處于正式投產(chǎn)前的前期準備階段。2017年7月20日，濱...
01-17
“氫能時代”來臨！迎接挑戰(zhàn)，加快探索氫能社會！
目前我國燃料電池產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展的孕育期，正是完善國家戰(zhàn)略規(guī)劃，建立政策體系，引導(dǎo)大型企業(yè)、社會資本進入燃料電池行業(yè)的最佳時期。但燃料電池和燃料電池汽車屬于技術(shù)含量高，資本需求規(guī)模大的領(lǐng)域，企業(yè)的技術(shù)實力、資金實力、外圍資源和商業(yè)模式極為重要。
01-16
韓國財政部氫能戰(zhàn)略：2022年將氫動力汽車增加到8萬輛 望主導(dǎo)全球市場
韓國財政部長周三表示，政府將在2022年之前將氫燃料電池電動汽車的數(shù)量增加到約8萬輛，作為推動“氫經(jīng)濟”的更廣泛努力的一部分。經(jīng)濟和財政部長洪南基在與首爾南部以創(chuàng)新為主導(dǎo)的增長的官員會議上發(fā)表了評論。
01-16
ULEMCo宣布氫燃料電池零排放發(fā)動機測試結(jié)果
LEMCO將現(xiàn)有柴油發(fā)動機設(shè)計應(yīng)用于氫-柴油雙燃料動力系統(tǒng)，為零排放發(fā)動機提供了大量的經(jīng)驗。這最終提供了在重載應(yīng)用中更快地采用氫氣的途徑。相比于直接取消發(fā)動機，使用燃料電池等替代方案更容易實現(xiàn)商業(yè)化。
01-16
林德物料搬運公司推出氫燃料電池動力叉車
近年來，燃料電池在叉車上的應(yīng)用逐漸增多。料電池叉車相對于純電動叉車有更明顯的優(yōu)勢，目前很多叉車生產(chǎn)商已經(jīng)開始開發(fā)燃料電池叉車，凱傲集團旗下的林德物料搬運公司(Linde Material Handling)擴大了其叉車系列，包括第一臺帶燃料電池驅(qū)動裝置的林德敞篷跑車。
01-16
日本：計劃通過氫燃料電池為漁船供電
日本漁業(yè)研究和教育署(FRA)將與豐田汽車公司合作，開發(fā)一種由氫燃料電池驅(qū)動的漁船，實現(xiàn)二氧化碳零排放。氫燃料電池通過氫燃料與空氣中的氧反應(yīng)產(chǎn)生電力來為電動機提供動力。FRA的氫動力船將在長崎縣的Goto島上的金槍魚養(yǎng)殖場使用。該機構(gòu)計劃在2019財年建造一個19噸重的原型，以測試安全性和實用性。
01-15
歐陽明高：分布式光伏與電動汽車分布式儲能的組合能源系統(tǒng)將構(gòu)建未來能源交通體系
我國新能源汽車技術(shù)路線經(jīng)過了長時間的演變，從節(jié)能與新能源汽車到純電驅(qū)動技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，再到新能源汽車強國戰(zhàn)略。2018年11月，全國政協(xié)召開了“雙周座談會”，一些委員提出了一些新的建議，提出要面向2035年制定新能源汽車發(fā)展規(guī)劃。我們首先從技術(shù)角度來展望一下未來的發(fā)展，我就純電動力、混合動力、燃料電池以及電動化和新能源融合四個方面做一下展望。
01-15
全球首個甲醇制氫電池生產(chǎn)基地在寧波奠基 將于2020年全部建成投產(chǎn) !
新能源汽車的發(fā)展是低碳經(jīng)濟重要組成部分它通過開源節(jié)流，對緩解能源供需矛盾，改善環(huán)境，促進經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展有著重要的推動作用。作為牽涉幾十個行業(yè)、關(guān)乎數(shù)百萬甚至數(shù)千萬就業(yè)機會的產(chǎn)業(yè)，汽車是一個國家的科技發(fā)展水平、自主創(chuàng)新能力和國際競爭力的反映。
01-15
氫燃料電池應(yīng)用前景光明 但仍面臨三大挑戰(zhàn)！
據(jù)外媒報道，氫燃料電池可能成為未來可持續(xù)能源的重要一環(huán)。燃料電池更像內(nèi)燃機，因為高效能的氫燃料電池可利用可逆電解化學(xué)反應(yīng)來生成電量。該燃料更為環(huán)保，其生成物只有電、水和熱能。
01-15
東芝用純氫燃料電池系統(tǒng)為新酒店提供電力和熱水
東芝ESS已成功完成為總部位于東京的化工公司Showa Denko KK(SDK)提供純氫燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)已經(jīng)完成安裝在新的KAWASAKI KING SKYFRONT Tokyu REI酒店。用于為系統(tǒng)加氫的氫氣由SDK回收的廢舊塑料中提取，燃料電池有助于滿足酒店的能源需求。每個房間的浴室和淋浴間也將使用熱電聯(lián)產(chǎn)的熱水。
01-15
英國燃料電池開發(fā)商PPS簽署合資協(xié)議 專注于建造由氫燃料電池重型卡車
燃料電池開發(fā)商Proton Power Systems簽署了一項合資協(xié)議，以建立一家新公司，專注于建造由氫(H 2)燃料電池驅(qū)動的重型卡車。
總部位于漢堡的清潔物流將由Proton(33.33%)，私人控股公司H?pen(33.33%)和模塊化運輸服務(wù)提供商Hary平等擁有。
01-15
多位政府高層、行業(yè)專業(yè)和企業(yè)代表共同討論：氫燃料電池車究竟何時產(chǎn)業(yè)化？
盡管中國燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈目前還很薄弱，但國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)化態(tài)勢已經(jīng)吸引全球相關(guān)資源的深度參與，無論是政策層面的傾斜，還是資本層面的追捧，無一不顯露出對氫能和燃料電池行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化期待。而交通運輸作為燃料電池增長最快的領(lǐng)域，被行業(yè)認為最有可能率先實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化突破。究竟何時氫燃料電池車能夠帶頭打破產(chǎn)業(yè)化臨界點，帶動整個氫能和燃料電池行業(yè)掀起全面產(chǎn)業(yè)化浪潮，是盤踞在所有關(guān)注行業(yè)發(fā)展人士心頭的首要問題。日前，在京舉行的中國電動汽車百...
01-15
挪威航運公司Norled將建造世界上第一條氫能輪渡！
世界上第一艘氫（H 2）電動渡輪將由挪威航運公司Norled建造，并將于2021年投入運營。Norled贏得了開發(fā)，建設(shè)和運營合同，并于本周早些時候與挪威公共道路管理局簽署了協(xié)議。
01-13
GreenHydrogen將為丹麥提供首個公交車氫氣站
電解液制造商GreenHydrogen已被選中為丹麥首個用于燃料電池總線的氫燃料站提供服務(wù)。該車站位于丹麥?lborg，預(yù)計將于10月（2019年）全面投入運營?！霸擁椖康玫?EMotion計劃的支持，奧地利地區(qū)和奧地利市政當(dāng)局已經(jīng)從Van Hool購買了三輛氫燃料電池公共汽車，用于運行氫燃料電池公共汽車的日常和長期測試，”GreenHydrogen在一份聲明中解釋道。
01-13
?萬鋼再談氫燃料：重點突破膜電極、空壓機和儲氫罐的產(chǎn)業(yè)化
“很高興，一些整車廠開始把燃料電池當(dāng)做企業(yè)發(fā)展的重點之一，有更多的企業(yè)來推動我國燃料電池汽車的技術(shù)進步。”1月12日，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)委員會主席萬鋼在2019年電動汽車百人會的演講上說了這樣說到。
01-13
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關(guān)部委密集出臺政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點任務(wù)，將氫燃料電池汽車列為重點支持領(lǐng)域，加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
