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中國神華6月18日發(fā)布的2019年5月份主要運(yùn)營數(shù)據(jù)公告顯示，2019年5月份中國神華商品煤產(chǎn)量2480萬噸，同比增長0.4%，環(huán)比增長3.77%;煤炭銷售量為4140萬噸，同比增長18.3%，環(huán)比增長121.39%。2019年1-5月份，中國神華商品煤累計(jì)產(chǎn)量12020萬噸，同比下降0.5%;煤炭累計(jì)銷售量16520萬噸，同比下降11.3%。

對于盈利狀況令人擔(dān)憂的火電企業(yè)來說，目前燃煤發(fā)電上網(wǎng)電價(jià)暫不下調(diào)，已是好消息。如果明年政府繼續(xù)要求降低一般工商業(yè)電價(jià)，燃煤發(fā)電上網(wǎng)電價(jià)下調(diào)的概率將增大，屆時(shí)火電企業(yè)只能從煤價(jià)上尋求更多的上網(wǎng)電價(jià)下調(diào)空間。

"十三五"時(shí)期，我國制定了到2020年萬元國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗比2015年下降15%，能源消費(fèi)總量控制在50億噸標(biāo)準(zhǔn)煤以內(nèi)的"雙控"目標(biāo)，并要求屆時(shí)煤炭占能源消費(fèi)總量比重下降到58%以下。國家發(fā)改委能源研究所近日發(fā)布的《"十三五"時(shí)期重點(diǎn)部門煤控中期評估及后期展望》執(zhí)行報(bào)告指出，"十三五"以來，重點(diǎn)部門支撐全國煤控目標(biāo)任務(wù)全面完成，"十三五"后期，我國實(shí)現(xiàn)煤炭減量替代目標(biāo)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

蒙華鐵路既是我國“十二五”規(guī)劃綱要中的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，又是深化鐵路領(lǐng)域改革、拓寬鐵路投融資渠道的示范性工程。項(xiàng)目建設(shè)有利于構(gòu)建我國“北煤南運(yùn)”鐵路新通道、完善路網(wǎng)布局，開發(fā)蒙陜甘寧地區(qū)煤炭資源、保障湘鄂贛等華中地區(qū)能源供應(yīng)，對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

近日，全國重點(diǎn)電廠煤炭庫存快速上漲，存煤已經(jīng)突破了8000萬噸，在低位日耗，供煤大于耗煤的情況下，庫存仍在維持上漲趨勢。截至2019年5月20日，全國重點(diǎn)電廠存煤量8197萬噸，周環(huán)比增加230萬噸，較去年同期增加1672萬噸，當(dāng)日供煤424萬噸，當(dāng)日耗煤307萬噸，存煤可用天數(shù)25天。

全球最大的礦產(chǎn)商必和必拓(BHP)稱，燃煤前景面臨挑戰(zhàn)，因此將不會增加其產(chǎn)量，將增長優(yōu)先放在和可回收能源相關(guān)的大宗商品上。BHP的首席財(cái)務(wù)官Peter Beaven表示，燃煤的時(shí)代將慢慢結(jié)束，可能比預(yù)料的更早。此前，受到全球?qū)Νh(huán)保越來越大關(guān)注的影響，力拓(Rio Tinto)和嘉能可(Glencore)也都表達(dá)了對燃煤前景的懷疑。

山西省人民政府辦公廳近日發(fā)布的《山西省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案》顯示，到2020年,全省重點(diǎn)煤礦企業(yè)全部接入鐵路專用線，煤炭、焦炭鐵路運(yùn)輸比例達(dá)到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用鐵路運(yùn)輸。方案提出，山西將加快鐵路專用線建設(shè)。全面推進(jìn)煤炭(焦炭)、鋼鐵、電力、水泥、煤化工等大型工礦區(qū)企業(yè)以及大型物流園區(qū)、交易集散基地新建或改擴(kuò)建鐵路專用線，進(jìn)一步強(qiáng)化與鐵路干線路網(wǎng)的銜接。全省大宗貨物年貨運(yùn)量150萬噸以上的大型工...

自1月份中國海關(guān)開始限制海運(yùn)煤進(jìn)口以來，部分港口實(shí)行更嚴(yán)格的通關(guān)流程，導(dǎo)致進(jìn)口的澳大利亞煤通關(guān)時(shí)間延長。知情人士表示，澳大利亞新一屆政府5月18日大選后，中國將根據(jù)新政府的政策決定是否繼續(xù)限制澳煤進(jìn)口。

為鞏固化解煤電過剩產(chǎn)能工作成果，國家能源局近日發(fā)布《2022年煤電規(guī)劃建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的通知》(以下簡稱《通知》)。8個(gè)省(地區(qū))2022年煤電裝機(jī)充裕度預(yù)警指標(biāo)為紅色。

截至4月11日,港口方面,秦皇島港山西產(chǎn)動力末煤(Q5500)平倉價(jià)629.0元/噸,較上周上漲11.0元/噸。動力煤價(jià)格指數(shù)(RMB):CCI5500(含稅)634.0元/噸,較上周上漲11.0元/噸。產(chǎn)地方面,山西大同南郊弱粘煤435.0元/噸,較上周持平;內(nèi)蒙古鄂爾多斯東勝大塊精煤423.0元/噸,較上周下跌5.0元/噸。國際煤價(jià),紐卡斯?fàn)柛蹌恿γ含F(xiàn)貨價(jià)85.47美元/噸,較上周上漲6.15美元/噸。截止4月11日動力煤主力合約期貨貼水9.6元/噸。煤炭淡季,需求仍高位運(yùn)行:本周沿...

2019年一季度，國家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物7.99億噸，同比增加2233萬噸、增長2.9%。近日中國鐵路總公司(以下簡稱“中鐵總”)發(fā)布國家鐵路客貨運(yùn)輸情況，公布上述數(shù)據(jù)。雖然國家鐵路貨運(yùn)量一季度增速近3%，但是無論對比2018年同期、全年和2019年1月的7.3%、9.3%和8.4%的增速，都顯示出當(dāng)前鐵路貨運(yùn)量增速回落明顯。

3月下旬以來，港口動力煤市場一直處于膠著狀態(tài)，高卡低硫煤資源供應(yīng)量的銳減，在下游水泥、化工行業(yè)階段性采購需求的催化下，上演著“茍延殘喘”式的上漲行情。相反，中低卡煤市場卻無人問津，導(dǎo)致二者價(jià)差持續(xù)擴(kuò)大，直破百元大關(guān)！進(jìn)入4月份后由于高卡低硫煤價(jià)的持續(xù)探漲，帶動中低卡煤價(jià)止跌回升！

中國京津冀等地推行煤改氣、煤改電等清潔取暖舉措取得顯著成效。10日在北京發(fā)布的一份研究報(bào)告表明，京津冀區(qū)域的煤炭消耗量已從2013年的3.9億噸下降到2018年的3億噸，下降了24%。這份由北京大學(xué)光華管理學(xué)院和北京大學(xué)統(tǒng)計(jì)科學(xué)中心教授陳松蹊的研究團(tuán)隊(duì)推出的《空氣質(zhì)量評估報(bào)告(六)》顯示，京津冀區(qū)域的煤炭消耗量從2013年的3.9億噸下降到2018年的3億噸，下降了24%，而同期全國的煤炭消耗量下降了5.6%。報(bào)告顯示，得益于京津冀各城市自2013年...

經(jīng)測算，2019年統(tǒng)調(diào)發(fā)電量需達(dá)1730億千瓦時(shí)才能滿足全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求，電煤需求量將達(dá)到7460萬噸，比2018年增加500萬噸以上，電煤保供的壓力仍然較大，必須加快培育釋放煤炭先進(jìn)產(chǎn)能。丁雄軍介紹，今后貴州省加快實(shí)施基礎(chǔ)能源產(chǎn)業(yè)振興行動，在加快煤炭工業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展的過程中，做大“量”的同時(shí)，將更注重“質(zhì)”的提升。具體將從加快大中型煤礦建設(shè)、煤礦“兩化”升級改造等七個(gè)方面著手。

市場消息稱，中國煤炭工業(yè)協(xié)會副會長王虹橋日前表示，中國2019年煤炭面臨供大于求，煤企今年計(jì)劃增加逾1億噸煤炭產(chǎn)量。中國煤炭工業(yè)協(xié)會3月7日發(fā)布的《2018煤炭行業(yè)發(fā)展年度報(bào)告》指出，從供應(yīng)看，當(dāng)前煤炭產(chǎn)能仍然較大，但結(jié)構(gòu)性問題依然突出，總體產(chǎn)能相對過剩將成為今后一個(gè)時(shí)期的常態(tài)。