比亞迪漢躋身年銷量10萬+的爆款車型行列，7月份新能源車銷量也為全系乘用車銷量貢獻(xiàn)增速。此外，刀片電池的外供進(jìn)展成為市場關(guān)心的敏感點(diǎn)，樂觀預(yù)期下，比亞迪股價(jià)在本周連創(chuàng)新高。

比亞迪漢成爆款 起火事件引關(guān)注

8月6日晚間，比亞迪披露了旗下車型銷量的更多細(xì)節(jié)。比亞迪稱，2021年7月，比亞迪漢銷量8522輛，同比大增607%。其中，漢EV 7月銷量達(dá)5907輛，漢DM 7月銷量為2615輛，均保持穩(wěn)健增長態(tài)勢。從2020年7月上市至2021年7月底，漢上市一周年累計(jì)銷量已突破10萬輛，持續(xù)領(lǐng)跑中國品牌中大型轎車市場。

年銷量突破10萬輛的比亞迪漢可以被稱為“爆款車型”。可以參考的是，特斯拉Model 3在2020年全年銷量為13.75萬輛，五菱宏光MINI同期銷量為11.28萬輛，二者在去年國內(nèi)新能源車市場中排名前兩位。

此外，比亞迪秦 PLUS 在今年 7 月的銷售量為 16753 臺，環(huán)比增長 23.72%；插電式混動(dòng)車型秦 PLUS DM-i 的銷量也破萬。

值得一提的是，比亞迪漢EV新增車型近期低價(jià)入市。7月31日，漢EV加推標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華型車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)20.98萬元，比漢EV此前的入門級車型續(xù)航減少了99公里，但售價(jià)便宜了2萬元。業(yè)內(nèi)將其解讀為比亞迪對競品特斯拉Model 3再度降價(jià)1.5萬元的回應(yīng)。

不過，“爆款車型”的安全性也會更加引發(fā)公眾關(guān)注。8月6日晚間，紅星新聞報(bào)道稱，一輛疑似比亞迪漢的轎車在深夜起火燃燒的視頻在網(wǎng)上流傳開來。視頻顯示，當(dāng)夜正下著大雨，一輛車在路邊熊熊燃燒，火光照亮了淺色的車身，冒出大量濃煙。對此，比亞迪回應(yīng)稱，車上人員安全無傷亡，目前事故原因還在進(jìn)一步調(diào)查中，暫無車型、事故地點(diǎn)等確切信息。

比亞迪8月5日剛剛披露了7月產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車7月全系銷售56975輛，同比增長89.4%；其中，新能源車銷量貢獻(xiàn)明顯，當(dāng)月50057輛的銷量再創(chuàng)新高，同比增長262.7%，占全系車型銷量近87.95%。

具體看細(xì)分品類，純電動(dòng)車型和插電式混動(dòng)車型幾乎平分秋色，當(dāng)月銷量分別為24996輛和25061輛，插電式混動(dòng)車型今年以來累計(jì)銷量同比增速較快，達(dá)463.31%。

根據(jù)比亞迪的規(guī)劃，在今年下半年還會推出漢DM-i以及宋Pro DM-i兩款插電式混動(dòng)車型。

刀片電池疑將外供特斯拉 公司股價(jià)創(chuàng)新高

除了新能源車，比亞迪的刀片電池也成為市場關(guān)注焦點(diǎn)。

近日多家媒體報(bào)道稱，比亞迪將向特斯拉供應(yīng)“刀片電池”，目前配有“刀片電池”的特斯拉車型已進(jìn)入C樣測試階段，還有消息稱首款車型或?yàn)镸odel Y。比亞迪與特斯拉雙方都對此表示“不予置評”。

刀片電池是比亞迪2020年3月末發(fā)布的一款磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，形似刀片，因優(yōu)化了電池模組結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)更高的能量密度。

目前，位于重慶璧山的刀片電池工廠一期已經(jīng)滿產(chǎn)，并將新增生產(chǎn)線將產(chǎn)能提升至35GWh。此外，刀片電池還在貴陽、長沙、蚌埠市多地新建產(chǎn)能。

刀片電池目前主要內(nèi)供比亞迪，比亞迪在近期投資者關(guān)系活動(dòng)中透露，除了公司旗艦車型“漢”以外，目前公司全系純電車系 都已換裝刀片電池。公司表示目前正積極進(jìn)行產(chǎn)能的擴(kuò)張，以應(yīng)對后續(xù)公司車型銷量的提升及外部客戶的供應(yīng)。

外供方面，比亞迪并未透露完整的客戶名單，目前只有美國車企福特汽車和一汽紅旗是明確的外供客戶。比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理李云飛曾公開表示：“幾乎所有的汽車品牌都在與比亞迪洽談刀片電池的合作，其中有好幾個(gè)國際品牌。（洽談）速度有快有慢，定點(diǎn)有先有后，2021年下半年2022年上半年就會有搭載刀片電池的國際知名品牌車型上市。”

根據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，今年上半年，比亞迪動(dòng)力電池裝車輛為7.65GWh，市場占有率為14.6%，僅次于寧德時(shí)代，后者市占率為49.1%。

市場樂觀情緒也反映在股價(jià)上，比亞迪在本周收獲兩個(gè)漲停板，股價(jià)突破300元關(guān)口，并在今日盤中創(chuàng)下每股317.3元的歷史新高，這是比亞迪首次突破9000億元。最終報(bào)收每股303.48元，漲1.39%，總市值7903億元。5月以來，比亞迪的這輪漲幅已經(jīng)累計(jì)超過91%。



中信建投研報(bào)指出，增加有效產(chǎn)品供給是現(xiàn)階段插電混動(dòng)車型滲透率提升的核心驅(qū)動(dòng)力，比亞迪DM-i直擊“價(jià)格高”、“饋電高油耗”的行業(yè)痛點(diǎn)，將撬動(dòng)混動(dòng)市場，有望在10~25萬元市場加速實(shí)現(xiàn)對燃油車的替代。伴隨下半年汽車消費(fèi)旺季到來，公司核心車型訂單飽滿且產(chǎn)能繼續(xù)爬坡，同時(shí)純電與DM-i平臺均有新車陸續(xù)上市，公司新能源車銷量大概率在未來幾個(gè)月攀登新的高峰。同時(shí)公司加速供應(yīng)鏈對外開放，目前半導(dǎo)體業(yè)務(wù)分拆上市在即，動(dòng)力電池外供持續(xù)推進(jìn)，將打開收入與業(yè)績增長空間。