在石油聯(lián)盟歐佩克下調(diào) 2024 年和 2025 年需求增長(zhǎng)預(yù)測(cè)后，油價(jià)周二恢復(fù)下跌趨勢(shì)，下跌逾 3%。

　　周二(9月10日)，西德克薩斯中質(zhì)原油下跌約 4%，收于每桶 65.75 美元，布倫特原油也下跌逾 3%，收于每桶 69.19 美元，為 2021 年 12 月以來(lái)的最低水平。

　　OPEC在月度報(bào)告中表示，預(yù)計(jì)2024年石油需求增長(zhǎng)將增加約200萬(wàn)桶/日，較之前的預(yù)測(cè)減少8萬(wàn)桶。OPEC還小幅下調(diào)了2025年的增長(zhǎng)預(yù)測(cè)。

　　中國(guó)石油需求減少的潛在影響是此次預(yù)測(cè)下調(diào)的主要原因之一。作為能源轉(zhuǎn)型的一部分，中國(guó)也越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向天然氣，因?yàn)樘烊粴獗仁透阋?，也更清潔?/p>

　　報(bào)告稱：“制造業(yè)、建筑業(yè)和卡車運(yùn)輸活動(dòng)疲軟，以及液化天然氣卡車的普及，抑制了柴油需求，削弱了對(duì)運(yùn)輸柴油的需求。”

　　盡管有所修改，但石油聯(lián)盟的預(yù)期仍然高于其他行業(yè)的估計(jì)。

　　由于中國(guó)需求疲軟，華爾街分析師對(duì)原油的看法變得更加悲觀，并下調(diào)了該商品的目標(biāo)價(jià)。

　　隨著美國(guó)和歐洲的夏季駕車旺季逐漸結(jié)束，經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)下滑跡象也給汽車價(jià)格帶來(lái)壓力。

　　上周，OPEC+推遲了原定于10月份解除部分自愿減產(chǎn)措施的計(jì)劃。

　　美國(guó)能源信息署在其月度展望中表示，預(yù)計(jì)布倫特原油價(jià)格將走高，因?yàn)?OPEC+ 減產(chǎn)意味著全球石油產(chǎn)量低于消費(fèi)量。

　　報(bào)告稱： “我們預(yù)計(jì)布倫特原油現(xiàn)貨價(jià)格在2024年第四季度平均為每桶82美元，2025年平均為每桶84美元。”

　　石油價(jià)格的低迷也導(dǎo)致美國(guó)汽油價(jià)格暴跌，至少有一位分析師預(yù)測(cè)，到今年年底或更早，全國(guó)平均汽油價(jià)格將跌至 3 美元。

　　周一，交易員們正在評(píng)估熱帶風(fēng)暴弗朗辛襲擊德克薩斯州和路易斯安那州的路徑對(duì)油氣價(jià)格可能造成的影響。

　　盡管風(fēng)力不斷增強(qiáng)，但利波受到的影響很小，預(yù)計(jì)最早在周二風(fēng)暴將變?yōu)轱Z風(fēng)。

　　“除非發(fā)生洪水或風(fēng)暴潮事件，否則我預(yù)計(jì)這場(chǎng)風(fēng)暴不會(huì)對(duì)供應(yīng)或價(jià)格產(chǎn)生任何重大影響。消費(fèi)者將得到他們的汽油，”該分析師在最近的一份報(bào)告中表示。

　　原油價(jià)格一直徘徊在 2024 年的最低水平附近。最近幾周，期貨價(jià)格已經(jīng)抹去了今年迄今為止的所有漲幅。

　　今年迄今，WTI 價(jià)格已下跌約 5%，徘徊在年內(nèi)低點(diǎn)附近。同期，布倫特原油價(jià)格下跌約 8%。