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優(yōu)質產品對市場來說，向來都是不可或缺的驅動力，也是市場保持活力與增長的關鍵所在，更是不斷贏得市場和客戶青睞的永恒利器。繼供貨吉利雷達純電四驅皮卡地平線后，孚能科技明星產品超級軟包電池系統(tǒng)解決方案SPS(以下簡稱SPS)再次供貨廣汽埃安霸王龍，從四驅純電皮卡到新硬派高端智駕SUV，從SPS磷酸鐵鋰方案到SPS三元方案，彰顯了孚能科技SPS在多維度市場、多材料路線和多應用場景的產品優(yōu)勢和強大競爭力。埃安霸王龍7月23日，埃安首款全球戰(zhàn)略車...

6月29日，廣州市政府與中國國新控股有限責任公司簽署戰(zhàn)略合作協議，標志著孚能科技廣州基地的超級工廠正式投產。這一里程碑事件不僅為廣州新能源汽車產業(yè)鏈的升級注入了新動力,也預示著廣州在新能源汽車領域的進一步發(fā)展。孚能科技廣州基地位于廣州市黃埔區(qū)中新知識城，年產30GWh的動力電池生產基地將為粵港澳大灣區(qū)的整車企業(yè)提供高質量的動力電池解決方案。該基地的投產將有助于廣州實現汽車產業(yè)鏈強鏈補鏈的戰(zhàn)略目標，推動廣州向智車之...

電動兩輪車作為全民必備的出行工具，以其便捷、經濟、環(huán)保的特點，深受廣大消費者的青睞。近年來，全球兩輪車市場規(guī)模不斷擴大，尤其在亞洲地區(qū)，如中國、印度、東南亞等國家，已成為人們日常出行的主要工具。電動兩輪車起火不容忽視隨著電動兩輪車起火事故的頻發(fā)，特別是今年南京雨花臺區(qū)2·23火災造成多人傷亡的事故，在電動兩輪車領域引發(fā)了巨大反響，電動兩輪車起火問題再次升溫，攤在人們眼前。據國家消防救援局統(tǒng)計，2019年全國每年平均發(fā)生電動自...

5月15-17日,東南亞規(guī)模最大的綜合汽摩零配件展INAPA2024在印尼雅加達盛大開展,孚能科技應邀出席,攜最新量產落地的超級軟包動力電池解決方案SPS(Super Pouch Solution)亮相,同時展出了電摩標準電池7432/7455和換電產品系列,充分展現了孚能科技作為全球領先軟包動力電池領導者的創(chuàng)新技術實力以及對東南亞和南亞地區(qū)能源轉型的思考。簽約現場開幕當天,孚能科技還與印度最早的新能源公司之一的Ingar簽署了動力電池戰(zhàn)略合作協議,致力于...

4月30日，東南亞首屆兩輪車專業(yè)展會Asiabike Jakarta2024在印尼雅加達盛大開幕。孚能科技首次攜電摩標準電池7432/7455亮相，并與東南亞換電運營商Moli Power簽署了動力電池戰(zhàn)略合作協議，致力于完善東南亞國家及地區(qū)的電摩充電設施，加速東南亞交通綠色電動化。簽約現場東南亞國家及地區(qū)電摩和換電市場面臨續(xù)航、動力不足、充電焦慮、爬坡慢、循環(huán)次數低和高溫適應性差等痛點。作為中國最早布局電動兩輪車的動力電池企業(yè)之一，孚能科技擁有13...

4月30日，東南亞首屆兩輪車專業(yè)展會Asiabike Jakarta2024在印尼雅加達盛大開幕。孚能科技首次攜電摩標準電池7432/7455亮相，并與東南亞換電運營商Moli Power簽署了動力電池戰(zhàn)略合作協議，致力于完善東南亞國家及地區(qū)的電摩充電設施，加速東南亞交通綠色電動化。簽約現場東南亞國家及地區(qū)電摩和換電市場面臨續(xù)航、動力不足、充電焦慮、爬坡慢、循環(huán)次數低和高溫適應性差等痛點。作為中國最早布局電動兩輪車的動力電池企業(yè)之一，孚能科技擁有13...

新能源賽道的卷不僅在于對標或互撕，更體現在畫餅的功夫上。為應對全球新能源市場激烈競爭，獲取更多訂單和市場份額，各大電池企業(yè)和車企近幾年紛紛對外發(fā)布新技術，其中確實有不少創(chuàng)新技術重塑了產業(yè)發(fā)展格局，甚至掌握了行業(yè)話語權，但也不乏噱頭營銷，技術發(fā)布會玩文字游戲和畫大餅的企業(yè)層出不窮，遭受了不少業(yè)內專家質疑和用戶詬病。就如再掀固態(tài)電池熱潮的當前，仍有不少是資本炒作。SPS(Super Pouch Solution)超級軟包動力電池解決方案配套吉...

近日，電動汽車行業(yè)全球數據和信息服務平臺EV-volumes公布了2023年全球動力電池裝機量排行榜。數據顯示，有6家中國動力電池企業(yè)進入TOP10，其中，孚能科技憑借16.5GWh裝機量排名第八。另外，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟數據顯示，2023年，孚能科技國內動力電池裝機量5.94GWh，排名第九。

2023年12月28日，“孚能科技全球首輛鈉電車型下線儀式”在江西南昌江鈴集團新能源能量工廠隆重舉行。

11月28日-12月2日，孚能科技(贛州)股份有限公司(以下簡稱“孚能科技”)受邀參加全球首個以供應鏈為主題的國家級展會——中國國際供應鏈促進博覽會。展會現場，孚能科技攜全新動力電池解決方案SPS(Super Pouch Solution)(以下簡稱“SPS”)、電摩產品系列、戶外便攜電源等產品亮相，充分展示了孚能科技作為全球領先軟包動力電池領導者的創(chuàng)新技術實力以及對高質量可持續(xù)發(fā)展的思考。

自科創(chuàng)板今年開閘以來，動力電池產業(yè)鏈已有多家公司搶先一步 率先登陸。對孚能科技而言，電芯技術路線單一、出貨量驟然失速、大客戶依賴等問題都將成為未來監(jiān)管部門的問詢重點。

孚能科技(Farasis Energy)計劃在德國薩克森-安哈爾特州(Saxony-Anhalt)比特菲爾德-沃爾芬(Bitterfeld-Wolfen)鎮(zhèn)建立電動車電池廠，并計劃通過新成立的子公司——Farasis Energy Europe，為新電池廠投入逾6億歐元(約合46億人民幣)。

動力電池業(yè)向來都不是“按資排輩”的地方，在這個獨角獸頻出的領域，黑馬也似乎并不是“稀罕物種”。前有電池大王比亞迪“一覺醒來”，就被曾經默默無聞的寧德時代奪去了動力電池裝機量冠軍的寶座，仿若一夜驚醒夢中人;再有孚能科技突然“爆冷”擊敗寧德時代、LG化學等巨頭拿下戴姆勒超百億歐元電池大單;而如今又有“名不見經傳”的國內企業(yè)，拿下了全球頂級車企的訂單。

動力電池應用分會研究部數據顯示，2018年1-11月國內動力電池累計裝機總量約43.53Gwh。其中寧德時代以17.86GWh排名第一，占比41.03%;比亞迪以9.57GWh排名第二，占比21.99%;孚能科技以1.67 GWh的裝機量位列第四，占比3.84%，雖然名列前茅，但可以看出與比亞迪和寧德時代的差距還是“非常大的”。