物流成本“激增”！全球光伏產(chǎn)業(yè)面臨運(yùn)輸“困境”

行業(yè)專家日前指出，自從3月中旬以來，中國海運(yùn)樞紐上海港由于發(fā)生疫情導(dǎo)致船舶嚴(yán)重滯留，而這種擁堵進(jìn)一步增加運(yùn)輸成本。另一個(gè)主要港口寧波港也被封鎖。而上海和寧波是世界上最繁忙的集裝箱港口之一，出口了全球90%的光伏組件。在過去的半個(gè)月，在這兩個(gè)港口等待裝卸的船舶數(shù)量猛增至近十倍。此外，由于這兩個(gè)樞紐城市和其他地區(qū)的封鎖，卡車運(yùn)輸也受到限制。

04-14

韓國今年能源進(jìn)口額激增85%

韓國海關(guān)廳28日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，由于國際能源價(jià)格上漲，韓國今年以來能源進(jìn)口額同比激增超過85%，增大韓國維持貿(mào)易平衡和控制消費(fèi)通脹的壓力。

03-31

由于國際能源價(jià)格上漲,韓國今年能源進(jìn)口額激增85%

03-29

全球煤炭需求激增南非礦商錯(cuò)失出口良機(jī)

03-25

銷售額同比大幅激增，動(dòng)力源新能源崛起

燃料電池汽車作為氫能利用的重要方式，近年來發(fā)展迅速。國家政策對燃料電池汽車的關(guān)注度快速提升，賦予了氫能及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)更高的戰(zhàn)略地位。燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)已逐步向市場化、規(guī)?；较虬l(fā)展。

12-17

燃煤發(fā)電激增美國明年煤炭產(chǎn)量接近售罄

隨著天然氣價(jià)格的飆升，迫使電力公司增加燃煤發(fā)電，美國的煤炭庫存跌至至少24年來的最低水平。煤炭生產(chǎn)商們表示，明年的產(chǎn)量幾乎都已經(jīng)售罄。美國最大煤炭供應(yīng)商皮博迪能源公司（Peabody Energy）明年在粉河盆地（Powder River Basin）的超過90%的產(chǎn)量，以及其他礦場的所有產(chǎn)量現(xiàn)已售罄。第二大煤炭生產(chǎn)商Arch Resources明年在粉河盆地的全部產(chǎn)量也已被公用事業(yè)公司搶購一空，價(jià)格比當(dāng)前現(xiàn)貨價(jià)格高出20%。

10-29

科學(xué)家嘗試從海水中提取鋰金屬滿足激增的鋰電池需求

伴隨著全球汽車工業(yè)朝著電氣化方向發(fā)展，鋰電池的需求到本世紀(jì)末預(yù)估會(huì)是現(xiàn)在的 5 倍。激增的電池需求迫使各家公司紛紛尋找鋰電池的新來源。芝加哥大學(xué)普利茲克分子工程學(xué)院的一位科學(xué)家認(rèn)為，我們所需要的龐大鋰金屬正蘊(yùn)藏在大海中，等待著我們的進(jìn)一步發(fā)掘。

10-11

因研發(fā)成本激增，小鵬汽車第二季度虧損超預(yù)期

電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)小鵬汽車報(bào)告第二季度虧損超預(yù)期，因研發(fā)成本激增，且費(fèi)用增加。該公司公告稱，在截至6月30日的三個(gè)月凈虧損11.9億元人民幣（1.84億美元），上年同期為虧損1.46億元。根據(jù)匯總的數(shù)據(jù)，分析師預(yù)期虧損8億元人民幣。

08-27

經(jīng)濟(jì)逐步重新開放，但美國油氣業(yè)破產(chǎn)數(shù)仍在激增

石油市場再次呈現(xiàn)樂觀情緒，周三美國政府公布周庫存第三周下降，而國際能源機(jī)構(gòu)(IEA)發(fā)布2021年石油看漲報(bào)告后，石油期貨大幅走高。國際能源機(jī)構(gòu)(IEA)預(yù)計(jì)，繼去年全球石油需求下降870萬桶/日后，2021年全球石油需求將增加570萬桶/日，達(dá)到9670萬桶/日。

04-20

2020年韓國燃料電池交易量激增近54%

據(jù)韓國電力信息系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，隨著氫能源經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)散，去年韓國燃料電池的設(shè)備容量(所有發(fā)電設(shè)備所能生產(chǎn)的電力總規(guī)模)為605MW，比前年的464MW增加了30.4%。燃料電池是通過氫和氧的化學(xué)反應(yīng)來發(fā)電的設(shè)備，不僅有害物質(zhì)排放極少，而且與太陽能、風(fēng)能等其他新再生能源相比，產(chǎn)電更加穩(wěn)定，每平方米發(fā)電量也更多。

01-25