近期國(guó)際原油的暴漲暴跌推動(dòng)油價(jià)整體趨弱，廣泛關(guān)注的年內(nèi)成品油第四次下調(diào)預(yù)計(jì)將在本周來(lái)臨。隆眾石化網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模型顯示，截至11月9日收盤，三地原油變化率已跌至-3.86%，較前一工作日下跌0.23%，距-4%的調(diào)價(jià)紅線僅咫尺之遙。據(jù)隆眾統(tǒng)計(jì)，近期三地變化率的平均跌幅為0.12%，若按此幅度計(jì)算，預(yù)計(jì)13日原油收盤（對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)工作日為14日）三地變化率將會(huì)突破-4%，發(fā)改委可能在國(guó)內(nèi)15日凌晨下調(diào)成品油最高零售限價(jià)。而若三地變化率的跌幅超過(guò)0.12%，成品油最快將在14日凌晨完成下調(diào)。

隆眾石化網(wǎng)預(yù)計(jì)本輪下調(diào)幅度在300-350元/噸。若以汽油下調(diào)330元/噸、柴油下調(diào)320元/噸預(yù)估，則折合成升價(jià)約為93#汽油下調(diào)0.25元，0#柴油下調(diào)0.27元。下調(diào)窗口開(kāi)啟近在眼前，而成品油市場(chǎng)看空預(yù)期加重，雖主營(yíng)汽柴油成交優(yōu)惠力度仍在，加油站降價(jià)促銷延續(xù)，但是收效均不理想。下調(diào)落實(shí)前，成品油市場(chǎng)將趨穩(wěn)觀望，部分汽柴油價(jià)格仍存下調(diào)空間，貿(mào)易商普遍維持低庫(kù)存運(yùn)行。

按照發(fā)改委的慣例，一般成品油下調(diào)時(shí)都將及時(shí)兌現(xiàn)，而據(jù)隆眾觀察、今年以來(lái)無(wú)論是下調(diào)還是上調(diào)，調(diào)價(jià)基本都是及時(shí)兌現(xiàn)。本次調(diào)價(jià)時(shí)機(jī)雖然處在18大會(huì)議前后，但是距上次調(diào)價(jià)22個(gè)工作日的周期條件早已滿足，只要三地變化率突破-4%的紅線，就將迎來(lái)新一輪下調(diào)，延遲的概率不大。

成品油調(diào)價(jià)機(jī)制的“三種可能”

除卻成品油下調(diào)外，引發(fā)關(guān)注的還有成品油新機(jī)制會(huì)何時(shí)出臺(tái)。目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的成品油定價(jià)機(jī)制實(shí)施于2009年5月，即：當(dāng)?shù)习荨⑿了?、布倫特三地原油現(xiàn)貨價(jià)格連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格漲幅或跌幅超過(guò)4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。

而此機(jī)制運(yùn)行以來(lái)，發(fā)改委共進(jìn)行了20次價(jià)格調(diào)整，其中13次為上調(diào)，7次為下調(diào)。而以上海93#汽油零售價(jià)為例，也從09年5月末的5.51元漲至目前的7.8元/升附近?？梢钥闯鲇蛢r(jià)漲多跌少的弊端依舊明顯，而且22個(gè)工作日的周期過(guò)長(zhǎng)，滯后性也讓人詬病。

目前來(lái)看，成品油定價(jià)新機(jī)制的框架已基本確定，據(jù)悉若國(guó)際油價(jià)繼續(xù)下跌，將是新方案推出的契機(jī)，最快有望在年內(nèi)亮相。據(jù)隆眾石化網(wǎng)分析師李彥介紹，新機(jī)制可能呈現(xiàn)如下3種形態(tài)：

1、“+-4%”幅度不變，調(diào)價(jià)周期縮短為10個(gè)工作日。

2、“+-4%”幅度不變，調(diào)價(jià)周期縮短為10個(gè)工作日，三地參考原油現(xiàn)貨中的辛塔替換為阿曼。

3、取消“+-4%”的調(diào)價(jià)界限，調(diào)價(jià)周期硬性規(guī)定為10個(gè)工作日，調(diào)整幅度則根據(jù)相應(yīng)的計(jì)算方法進(jìn)行測(cè)算。

可以看出，不管是哪種模式，調(diào)價(jià)周期縮短都是勢(shì)在必行。10個(gè)工作日的周期將提升成品油調(diào)價(jià)的頻率和活躍度。而阿曼作為中國(guó)原油進(jìn)口國(guó)之一，其原油又是中東石油的定價(jià)基準(zhǔn)，較辛塔（印度尼西亞）更為貼近我國(guó)國(guó)情。而不論最終新機(jī)制會(huì)呈現(xiàn)何種形式，都將彌補(bǔ)現(xiàn)行機(jī)制的弊端，更加與時(shí)俱進(jìn)、加強(qiáng)國(guó)內(nèi)成品油的市場(chǎng)化特征。