對(duì)于被認(rèn)為隨時(shí)可能崩盤的國內(nèi)鋼鐵行業(yè)而言，在熬過了三季度后，似乎看到了回暖的曙光。昨日，中鋼協(xié)副會(huì)長王曉齊表示，行業(yè)已走出最艱難的時(shí)期，10月鋼企經(jīng)營情況好轉(zhuǎn)，如果產(chǎn)量能夠繼續(xù)得到有效控制，鋼鐵業(yè)全年有望扭虧。

據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，1-9月，大中型鋼鐵企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入26572.5億元，同比下降6.49%，盈虧相抵后虧損55.28億元，而上年同期為盈利836.92億元，行業(yè)由盈變虧。而虧損企業(yè)虧損額更高至267.26億元，同比增長41.5倍，虧損面已達(dá)到45%。

不過，進(jìn)入10月，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)觸底反彈跡象。“由于9月礦價(jià)跌至最低點(diǎn)，不少鋼企大量進(jìn)口了低價(jià)的鐵礦石，而合同大多在10月執(zhí)行。因此鋼企原材料成本有所下降。而鋼材價(jià)格在10月則出現(xiàn)上漲，噸鋼價(jià)格環(huán)比9月增長150元左右，因此10月肯定能夠?qū)崿F(xiàn)利潤。”王曉齊說。

另外，近幾個(gè)月來，一直居高難下的產(chǎn)量得到控制，這也為鋼價(jià)的上升提供了基礎(chǔ)。最新數(shù)據(jù)顯示，1-9月會(huì)員鋼鐵企業(yè)累計(jì)產(chǎn)鋼43950.61萬噸，同比減產(chǎn)918.47萬噸，降幅為2.04%。

“目前來看，鋼材日產(chǎn)量如果維持在190萬噸左右的水平，鋼鐵行業(yè)就有盈利空間，”王曉齊介紹，“可以說，當(dāng)前鋼鐵業(yè)已經(jīng)逐步企穩(wěn)，如果12月繼續(xù)保持現(xiàn)狀的話，全年應(yīng)該不會(huì)虧損。”

在對(duì)今年底和明年初的市場(chǎng)前景進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)，中鋼協(xié)也頗為樂觀地指出，國家發(fā)改委9月新批25個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目、13個(gè)公路項(xiàng)目，鐵路新開工項(xiàng)目增加13個(gè)，鐵路今年固定資產(chǎn)投資計(jì)劃由5160億元增至6300億元。因此，四季度全國固定資產(chǎn)投資將顯著增長，鋼鐵市場(chǎng)需求比前三季度會(huì)有回升，鋼材需求疲軟態(tài)勢(shì)將有所改觀。而明年鋼鐵行業(yè)整體形勢(shì)要好于今年。

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近期，隨著進(jìn)口礦價(jià)不斷下滑，業(yè)內(nèi)有消息稱，曾被三大礦山強(qiáng)硬終止的年度長協(xié)定價(jià)方式有望重啟。對(duì)此，中鋼協(xié)常務(wù)副秘書長李新創(chuàng)昨日告訴記者：“目前，確實(shí)有礦山以及鋼企表達(dá)意愿，希望采用價(jià)格更為穩(wěn)定的合同方式，但由于目前定價(jià)模式非常混亂，包括現(xiàn)貨、季度、指數(shù)、期貨等，所以要想回到年度長協(xié)定價(jià)將非常困難。”

近期進(jìn)口礦價(jià)一路下滑至110美元以下，國外機(jī)構(gòu)甚至預(yù)測(cè)，國際鐵礦石市場(chǎng)恐將陷入20年來歷時(shí)最長的熊市。

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