繼兩周前與中遠(yuǎn)集團(tuán)簽署合作協(xié)議后，9月27日，淡水河谷又與招商輪船達(dá)成包運(yùn)協(xié)議。招商局能源運(yùn)輸股份有限公司（601872.SH，下稱招商輪船）當(dāng)日發(fā)布公告稱，其全資子公司香港明華船務(wù)有限公司（香港明華）與淡水河谷簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，香港明華擬新造10艘大型礦砂船，并以這10艘船舶為標(biāo)的與淡水河谷簽署25年鐵礦石包運(yùn)合同。

公告表示，該協(xié)議的簽署有利于招商輪船的未來發(fā)展，符合公司和股東的利益，但該協(xié)議目前還只是雙方有關(guān)業(yè)務(wù)合作的框架性協(xié)議，具體項目的實施尚需雙方進(jìn)一步協(xié)商。

招商輪船目前是中國第四大散貨船東，擁有各類散貨船21艘，運(yùn)力規(guī)模196萬載重噸，此外，還有12艘散貨船的新船訂單。

在與淡水河谷合作前，招商輪船擁有的最大散貨船為7艘18萬噸級海岬型礦砂船，而此次協(xié)議中擬新造的10艘大型散貨船很有可能是40萬噸級的超大型礦砂船（Valemax型船）。

此前，淡水河谷已經(jīng)與中遠(yuǎn)集團(tuán)、山東海運(yùn)股份有限公司簽署過合作協(xié)議，共轉(zhuǎn)售了8艘淡水河谷現(xiàn)有的Valemax型船及新造10艘Valemax型船。

一位業(yè)內(nèi)人士向財新記者透露，與招商輪船、中遠(yuǎn)集團(tuán)等三家國內(nèi)散貨船東合作后，淡水河谷極有可能在近期與中海集團(tuán)旗下上市公司中海發(fā)展股份有限公司（600026.SH，下稱中海發(fā)展）也簽署類似的協(xié)議，遠(yuǎn)期中國散貨船東為淡水河谷新造的Valemax型船可能達(dá)到30艘。

挪威船級社一位知情人士也向財新記者證實，淡水河谷今后將與數(shù)家中國船東進(jìn)行合作，所訂造的Valemax型船總數(shù)在30艘左右，其中中遠(yuǎn)集團(tuán)訂造的10艘將在南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司建造，而另外20艘則將分別被中國船舶重工集團(tuán)和中國船舶工業(yè)集團(tuán)旗下船廠均分。

財新記者統(tǒng)計，如果這些訂單兌現(xiàn)，淡水河谷將可控制65艘Valemax型船用于其向中國的鐵礦石出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

上海航運(yùn)交易所研究員劉俊向財新記者表示，淡水河谷現(xiàn)在是將中國船東的利益與其綁定在一起，鐵了心將當(dāng)初宣告的建造百艘Valemax型船船隊的計劃打造到底。

據(jù)測算，一艘Valemax型船一年可完成4.2個航次（如每程滿載則可運(yùn)160萬噸/年），2013年，淡水河谷出口到中國的鐵礦石達(dá)1.5億噸，需要大約90艘Valemax型船，而淡水河谷CEO費(fèi)慕禮認(rèn)為這一數(shù)據(jù)到2018年將翻番成為3億噸，這就需要180艘Valemax型船。因此劉俊認(rèn)為，淡水河谷希望建造百艘Valemax型船船隊的計劃并不為過。

雖然淡水河谷制定了宏大的計劃，但近期中國對鐵礦石的的需求卻并不樂觀。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月底國內(nèi)大型鋼廠將日產(chǎn)量大幅削減8.35%，至今年3月以來最低水平。同時海關(guān)數(shù)據(jù)也顯示，8月份我國進(jìn)口鐵礦石7488萬噸，較7月份的8252萬噸環(huán)比減少9.26%。