“開(kāi)通‘石-滿-莫’中歐國(guó)際鐵路集裝箱班列，京津冀區(qū)域的貨物可通過(guò)石家莊便捷地融入國(guó)家‘一帶一路’鐵路網(wǎng)，這將成為我省融入國(guó)家‘一帶一路’倡議的重要切入點(diǎn)。”

在河北省十三屆人大一次會(huì)議上，來(lái)自石家莊代表團(tuán)的河北省人大代表，河北省物流商會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉瑞領(lǐng)提交了《關(guān)于融入“一帶一路”中歐班列開(kāi)辟河北發(fā)展新篇章的建議》(以下簡(jiǎn)稱《建議》)，就開(kāi)通石(石家莊)-滿(滿洲里)-莫(莫斯科)(以下簡(jiǎn)稱“石-滿-莫”)國(guó)際鐵路集裝箱班列提出了自己的看法。

他在《建議》中表示，近年來(lái)，全國(guó)各地把中歐班列作為推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、加快沿線國(guó)家道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通，打造利益共同體的重要舉措，加強(qiáng)內(nèi)外溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)化運(yùn)輸組織，完善服務(wù)保障，中歐班列呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。中歐班列已成為“一帶一路”建設(shè)看得見(jiàn)、叫得響、效果好的首批落地成果。

“渝新歐，蓉新歐、鄭新歐、西新歐……蘇州-蒙古-歐洲、義烏-馬德里，更多更新的中歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)線路正在開(kāi)辟，為中歐合作注入新動(dòng)能，更強(qiáng)勁、更高端的共同發(fā)展新格局雛形初露。”

他指出，據(jù)中國(guó)鐵路總公司數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2017年10月底，中歐班列已新辟運(yùn)行線57條，國(guó)內(nèi)開(kāi)行城市達(dá)到35個(gè)，到達(dá)歐洲12個(gè)國(guó)家34個(gè)城市，累計(jì)開(kāi)行數(shù)量6000余列。

然而，在劉瑞領(lǐng)看來(lái)，河北省同其他中歐班列活躍省份相比存在較大差距。“發(fā)展水平相對(duì)滯后，線路運(yùn)營(yíng)情況參差不齊、各自為政、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題凸顯，致使河北尚未形成有國(guó)際影響力的中歐班列品牌和龍頭企業(yè)，成為河北外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的短板，與河北落實(shí)《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》確定的‘全國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地’的定位要求不相匹配。”

據(jù)此，他提出建議，希望圍繞河北省中歐班列組織和運(yùn)營(yíng)，加強(qiáng)跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，完善合作機(jī)制，加強(qiáng)分工協(xié)作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，避免無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)形成聯(lián)動(dòng)發(fā)展新格局。

“建議河北借鑒成都、西安、鄭州等地先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，建設(shè)集鐵路貨站、物流基地、國(guó)際口岸、保稅物流、臨港工業(yè)區(qū)、商貿(mào)聚集區(qū)為一體的綜合型物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，打造公、鐵、海、空多位一體的聯(lián)合運(yùn)輸方式體系，實(shí)現(xiàn)‘多位一體，無(wú)縫銜接’，滿足國(guó)際貨運(yùn)班列的倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)報(bào)檢、保稅等需求，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，提高通關(guān)效率，進(jìn)而提升河北國(guó)際班列的競(jìng)爭(zhēng)力。”

此外，他還建議河北省利用品牌效應(yīng)進(jìn)行資源整合，通過(guò)一個(gè)品牌龍頭企業(yè)的影響力，把河北優(yōu)質(zhì)物流資源吸引到一起，形成具有國(guó)際影響力的中歐班列品牌，通過(guò)做大做強(qiáng)優(yōu)勢(shì)品牌，整合資源、提高效率、降低成本。