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全球風(fēng)能理事會(huì)(GWEC)的一份新報(bào)告顯示，政策已經(jīng)為陸上和海上風(fēng)電的加速部署奠定了基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)到2027年，全球風(fēng)能行業(yè)每年新增發(fā)電能力將達(dá)到136吉瓦

氫能是一種來(lái)源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，正逐步成為全球?qū)崿F(xiàn)能源轉(zhuǎn)型和凈零排放的重要載體。世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，沙特阿拉伯王國(guó)是全球能源大國(guó)和一帶一路倡議的關(guān)鍵性支點(diǎn)國(guó)家，與中國(guó)具有良好的能源合作基礎(chǔ)

全球風(fēng)能理事會(huì)(GWEC)的一份新報(bào)告顯示，政策為加快陸上風(fēng)電和海上風(fēng)電的部署奠定了基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)到2027年，該行業(yè)每年將安裝136 GW

DNV表示，到2050年，在海上風(fēng)電的推動(dòng)下，海上設(shè)施所占的海洋空間將增長(zhǎng)五倍，到本世紀(jì)中葉，海上風(fēng)電將占海上固定基礎(chǔ)設(shè)施的80%，其次是水產(chǎn)養(yǎng)殖(13%)和石油天然氣(5%)

3月份以來(lái)，北方港口市場(chǎng)煤價(jià)整體呈現(xiàn)出區(qū)間震蕩，穩(wěn)中偏弱態(tài)勢(shì)。從目前港口運(yùn)行情況來(lái)看，市場(chǎng)淡季特征顯著，市場(chǎng)觀望氣氛濃郁，市場(chǎng)成交情況慘淡，貿(mào)易商低價(jià)出貨意愿不強(qiáng)，交投雙方處于博弈僵持局面。眼下，北方供暖季即將結(jié)束，在下游需求持續(xù)乏力之下，那么四月份煤炭市場(chǎng)還能迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)嗎?

根據(jù)國(guó)際可再生能源署的數(shù)據(jù)，2022年全球新增可再生能源裝機(jī)容量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的295吉瓦，比前一年增長(zhǎng)近10%。這家總部位于阿布扎比的機(jī)構(gòu)在發(fā)布的《2023年可再生能源產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)》報(bào)告中表示，2022年所有新增產(chǎn)能的83%來(lái)自可再生能源

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月全國(guó)進(jìn)口煤炭同比增長(zhǎng)70.8%，增幅不小。誠(chéng)然這一情況的出現(xiàn)與2022年同期基數(shù)偏低有直接關(guān)系，但6064.2萬(wàn)噸的進(jìn)口量仍然創(chuàng)下了歷年來(lái)同期的第二高位，僅次于2020年前兩個(gè)月的6806萬(wàn)噸。

《能源新版圖》講述了目前新的世界能源版圖，重點(diǎn)講述了美國(guó)、俄羅斯、中國(guó)和中東等國(guó)家和地區(qū)的能源版圖

最初，這股車(chē)市降價(jià)風(fēng)從湖北吹起。三月初，湖北省聯(lián)合車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)啟了政企補(bǔ)貼活動(dòng)，補(bǔ)貼主要覆蓋東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致，東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)日產(chǎn)等東風(fēng)系品牌，補(bǔ)貼的金額最高達(dá)9萬(wàn)元。這之后，超30個(gè)汽車(chē)品牌在全國(guó)多地開(kāi)啟了降價(jià)促銷(xiāo)的活動(dòng)。

一場(chǎng)席卷全國(guó)各地的燃油車(chē)價(jià)格調(diào)整正在襲來(lái)。近日東風(fēng)集團(tuán)在湖北省發(fā)起的優(yōu)惠賣(mài)車(chē)開(kāi)始在國(guó)內(nèi)車(chē)企中蔓延，目前已有超過(guò)30個(gè)汽車(chē)品牌的燃油車(chē)參與到這場(chǎng)價(jià)格調(diào)整中。同時(shí)，比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)等企業(yè)的新能源汽車(chē)也紛紛調(diào)價(jià)。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)上海證券報(bào)記者表示，特斯拉掀起的價(jià)格大戰(zhàn)正在深刻改變中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。面對(duì)燃油車(chē)的自救，新能源汽車(chē)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。

在寧波舟山港，數(shù)千輛新能源汽車(chē)魚(yú)貫駛?cè)刖扌蜐L裝船，準(zhǔn)備啟程前往歐洲;在上海南港碼頭，一周內(nèi)近萬(wàn)輛新能源汽車(chē)從這里密集出海，駛向波斯灣;在西安、武漢、重慶等地，中歐班列新能源汽車(chē)專(zhuān)列持續(xù)發(fā)貨，滿載國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)，直通哈薩克斯坦、俄羅斯、德國(guó)……2023年初，中國(guó)新能源汽車(chē)延續(xù)強(qiáng)勁勢(shì)頭，出海按下“快進(jìn)鍵”。不少外媒稱(chēng)贊，中國(guó)新能源汽車(chē)具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，“中國(guó)制造”越來(lái)越受世界認(rèn)可。

根據(jù)美國(guó)能源信息管理局(EIA)最新的短期能源展望(STEO)，預(yù)計(jì)2023年和2024年全球液體燃料產(chǎn)量將超過(guò)需求

近日，第七版全球能源人才指數(shù)(GETI)報(bào)告發(fā)布。該報(bào)告調(diào)研了石油和天然氣、可再生能源、電力、核能和石化行業(yè)的專(zhuān)業(yè)人士，形成了全球最成熟、最全面的能源招聘和就業(yè)趨勢(shì)報(bào)告

石油是一種重要的化石能源，廣泛應(yīng)用于全球各個(gè)領(lǐng)域，不管是石油化工、交通運(yùn)輸、電力行業(yè)還是家庭生活等都發(fā)揮著重要作用，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)和政治都有著重要影響

黨的十八大以來(lái)，我國(guó)堅(jiān)定不移推進(jìn)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型，大力推動(dòng)清潔能源發(fā)展，積極努力為應(yīng)對(duì)全球氣候變化作出大國(guó)貢獻(xiàn)。煤炭消費(fèi)占比短暫提升，并不會(huì)改變我國(guó)長(zhǎng)期能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化的趨勢(shì)。能源綠色低碳轉(zhuǎn)型是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，路途中的挑戰(zhàn)不會(huì)少，越到緊要關(guān)頭，越要有一鼓作氣攻城拔寨的決心。