氫燃料電池
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湖北軌道交通領(lǐng)域即將展開“氫能火車”的應(yīng)用
據(jù)《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》4月15日?qǐng)?bào)道，湖北將在國(guó)內(nèi)率先打造氫能軌道交通，市民有望坐上“氫能火車”。4月14日下午，三環(huán)集團(tuán)、湖北省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)、氫陽(yáng)新能源、中國(guó)民生信托、金凰實(shí)業(yè)集團(tuán)等制造、研發(fā)、金融機(jī)構(gòu)在武漢簽約，將率先在國(guó)內(nèi)推動(dòng)氫能源在交通領(lǐng)域里的運(yùn)用和推廣。
04-16
下一個(gè)100年，氫能在能源結(jié)構(gòu)中角色如何?
據(jù)中國(guó)環(huán)境報(bào)報(bào)道，“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)?！睔淠茉词状螌懭?019年《政府工作報(bào)告》，引發(fā)各界廣泛關(guān)注。燃料電池汽車是當(dāng)前高效清潔利用氫能的最佳工具和主要形式之一，在日前舉行的第三屆中國(guó)新能源汽車國(guó)際峰會(huì)上，氫能發(fā)展再次成為熱議的焦點(diǎn)。
04-16
《浙江省培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》發(fā)布
氫能產(chǎn)業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。為促進(jìn)我省氫能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，培育發(fā)展新動(dòng)能，我委牽頭編制了《浙江省培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》，現(xiàn)面向社會(huì)公開征求意見(jiàn)。公示期：2019年4月15日-2019年4月21日。如有問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)?019年4月22日(周一)前反饋我委產(chǎn)業(yè)處。感謝您的參與和支持!
04-16
湖北率先打造國(guó)內(nèi)氫能軌道交通 有望坐上“氫能火車”！
據(jù)長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)報(bào)道稱，氫能被譽(yù)為"21世紀(jì)的新能源"，很快將在湖北軌道交通領(lǐng)域得到應(yīng)用，市民有望坐上“氫能火車”。近年來(lái)全球范圍內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展迅速，技術(shù)儲(chǔ)備充足，包括我國(guó)在內(nèi)的全球主要經(jīng)濟(jì)體都已經(jīng)將氫能源發(fā)展提升到了國(guó)家戰(zhàn)略高度。
04-15
南都電源與中廣核下屬公司成立氫能產(chǎn)業(yè)基金
近日，南都電源發(fā)布公告稱，與中廣核資本、中廣核產(chǎn)業(yè)投資基金簽署《氫能產(chǎn)業(yè)基金合作框架協(xié)議》，共同成立深圳白鷺氫能產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(暫定名)，總規(guī)模擬定為5億至10億元，主要投資于氫能及燃料電池領(lǐng)域。
04-15
韓國(guó)現(xiàn)代：燃料電池技術(shù)用于發(fā)電領(lǐng)域
4月13日，現(xiàn)代汽車公司與韓國(guó)東西電力公司(EWP)、德康公司簽署諒解備忘錄(MOU)，將共同進(jìn)行燃料電池發(fā)電項(xiàng)目，這也是韓國(guó)首次將本地燃料電池技術(shù)用于發(fā)電領(lǐng)域。根據(jù)協(xié)議，試點(diǎn)項(xiàng)目將提供一兆瓦(MW)氫燃料電池發(fā)電設(shè)施。其中現(xiàn)代汽車負(fù)責(zé)建造燃料電池系統(tǒng)，EWP將管理設(shè)施和電力銷售，德康公司將保證氫氣供應(yīng)。
04-15
德國(guó)拜羅伊特和伯格兩地開放加氫站
近日，在液化空氣集團(tuán)，H2-Mobility和殼牌的努力和支持下，現(xiàn)在德國(guó)在拜羅伊特貝殼站的北出口和霍夫區(qū)的伯格兩地區(qū)，現(xiàn)在有普通的汽油和氫氣供應(yīng)。據(jù)悉，拜羅伊特的新型氫氣分配器是紐倫堡大都市區(qū)的五個(gè)分配器之一，現(xiàn)在是德國(guó)的66個(gè)分配器之一。
04-12
現(xiàn)代在蔚山建立1MW氫燃料電池發(fā)電設(shè)施
近日，現(xiàn)代汽車將與韓國(guó)東西發(fā)電和德陽(yáng)合作進(jìn)入環(huán)保氫燃料電池發(fā)電示范項(xiàng)目，以通過(guò)在蔚山建立1MW氫燃料電池發(fā)電廠來(lái)激活氫經(jīng)濟(jì)。 現(xiàn)代汽車的角色將是構(gòu)建燃料電池系統(tǒng)。East-West Power將運(yùn)營(yíng)發(fā)電廠，而Deokyang將為該項(xiàng)目供應(yīng)氫氣。
04-12
巴拉德為挪威渡輪運(yùn)營(yíng)商供應(yīng)200kW燃料電池
4月10日，巴拉德與挪威領(lǐng)先渡輪和快艇運(yùn)營(yíng)商N(yùn)orled A/S簽署設(shè)備供應(yīng)協(xié)議，將為后者提供兩個(gè)下一代200kW燃料電池模塊，用于2021年開始運(yùn)營(yíng)的混合渡輪。據(jù)稱，200kW燃料電池模塊將在巴拉德位于丹麥的海事中心(Marine CoE)設(shè)計(jì)和制造。
04-12
東方電氣投資建設(shè)的第一條氫燃料電池自動(dòng)化生產(chǎn)線一期工程正式投產(chǎn)
4月10日上午，由中國(guó)東方電氣集團(tuán)投資建設(shè)的氫燃料電池自動(dòng)化生產(chǎn)線一期工程正式投產(chǎn)。這是中國(guó)西部地區(qū)第一條氫燃料電池自動(dòng)化生產(chǎn)線，標(biāo)志著四川在氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域從小批量、手工式生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榇笈?、自?dòng)化和智能化生產(chǎn)。
04-12
氫能---車用能源領(lǐng)域的未來(lái)
氫能是一種綠色、高效的二次能源，雖然因目前還沒(méi)有被大規(guī)模普及應(yīng)用而不像電能一樣為人們所熟知，但它卻有著我們已知所有能源無(wú)可比擬的特點(diǎn)：來(lái)源廣泛：既可以借助傳統(tǒng)化石能源如煤炭、石油、天然氣等低碳化技術(shù)制取，也可以通過(guò)風(fēng)、光、水等可再生能源制備，是實(shí)現(xiàn)化石能源清潔化利用和清潔能源規(guī)模化發(fā)展的利器。燃燒熱值高：氫燃燒的熱值高居各種燃料之冠，為液化石油氣的 2.5 倍，為汽油的 3 倍。
04-12
氫燃料電池真的是新能源汽車未來(lái)嗎，氫燃料電池能pk掉純電動(dòng)嗎?
說(shuō)到氫燃料，想必大家都能聯(lián)想到火箭推進(jìn)器的一種燃料類型——液態(tài)氫液態(tài)氧。之所以用氫做燃料，一方面是參與氧化反應(yīng)釋放能量以后后只產(chǎn)生沒(méi)有污染的水H2O，另一方面就是氫的能量密度是非常高的，氫氣的能量密度最高可達(dá)到143MJ/Kg，是汽油的3.25倍，是三元鋰電池的130倍。這么說(shuō)可能不是很好理解，我們就簡(jiǎn)單拿氫燃料電池、汽油、純電動(dòng)轎車對(duì)比：1kg氫氣，大約可以行駛100km;燃油車加注1kg汽油大約可以行駛20km;純電動(dòng)車1kg電池單體儲(chǔ)存的電量?jī)H能行駛1~2km!
04-11
未來(lái)五年氫能發(fā)展有望步入快車道，氫能源時(shí)代或許已經(jīng)悄悄來(lái)臨!
對(duì)比日美歐，中國(guó)目前的加氫站數(shù)量明顯偏少，不過(guò)據(jù)相關(guān)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來(lái)五年氫能發(fā)展有望步入快車道，預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)加氫站數(shù)量達(dá)到100座，燃料電池車輛將達(dá)到10000輛，行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到3000億元;而到2030年，加氫站數(shù)量能達(dá)到1000座;燃料電池車輛保有量要突破200萬(wàn)，行業(yè)產(chǎn)值將突破10000億元……
04-10
德國(guó)交通部長(zhǎng)公開反對(duì)大眾的“孤注一擲”，表示支持氫燃料電池汽車的發(fā)展
周一在柏林舉行的移動(dòng)會(huì)議上，德國(guó)交通部長(zhǎng)Scheuer拒絕單方面宣傳電動(dòng)汽車，反對(duì)大眾汽車的首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)最近要求德國(guó)政府只推廣電動(dòng)汽車?！暗纤沟年愂鐾耆e(cuò)誤”。Scheuer對(duì)于大眾赫伯特·迪斯的老板要求德國(guó)必須完全依賴電動(dòng)汽車的態(tài)度表示了反對(duì)。
04-10
長(zhǎng)城汽車發(fā)展氫燃料電池汽車是否慢了好幾拍？
一系列消息顯示長(zhǎng)城汽車有限公司正在大力研發(fā)布局氫燃料電池汽車，但其年度報(bào)告中卻又沒(méi)有任何的體現(xiàn)。長(zhǎng)城汽車是不是比上汽集團(tuán)、宇通客車、飛馳汽車、青年汽車等慢了好幾拍?公開資料顯示，長(zhǎng)城汽車是知名汽車制造企業(yè)，擁有國(guó)內(nèi)首座大型氫能燃料電池汽車關(guān)鍵組件綜合型研發(fā)中心。公司是首家成為國(guó)際氫能委員會(huì)成員的中國(guó)汽車企業(yè)，其氫能技術(shù)中心已成為目前世界領(lǐng)先之一、國(guó)內(nèi)首座大型氫能、燃料電池汽車關(guān)鍵組件綜合型研發(fā)中心。
04-08
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國(guó)目前對(duì)燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國(guó)的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下，中國(guó)燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國(guó)家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃，推動(dòng)了中國(guó)進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮，隨后國(guó)家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù)，將氫燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域，加大了對(duì)氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
