氫燃料電池
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韓國海洋設(shè)備研究所（KOMERI）研究氫燃料電池船
KOMERI與兩家當(dāng)?shù)厝剂想姵厣a(chǎn)商之間的合作旨在將固體氧化物燃料電池（SOFC）船舶技術(shù)應(yīng)用于海洋環(huán)境中。該諒解備忘錄涵蓋了適合在試驗(yàn)容器中部署的SOFC的開發(fā)，以及用于SOFC模塊開發(fā)的容器的改進(jìn)。
01-13
明天氫能：燃料電池自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化之路
近年來，由于國家對(duì)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的高度重視，氫燃料電池技術(shù)不斷進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)熱潮興起。氫燃料電池以其高能量密度、轉(zhuǎn)換效率高、加注燃料時(shí)間短、續(xù)航里程長、使用環(huán)節(jié)零污染等優(yōu)勢(shì)被譽(yù)為新能源汽車的終極解決方案，并逐漸得到市場的進(jìn)一步應(yīng)用。而安徽明天氫能科技股份有限公司（下稱明天氫能）總經(jīng)理王朝云，正是看到了這一重大的歷史機(jī)遇，整合中科院大化所及同濟(jì)大學(xué)等優(yōu)秀科研技術(shù)資源，把氫燃料電池電堆及系統(tǒng)作為公司的核心產(chǎn)品，通過自主創(chuàng)新推...
01-12
4000輛！現(xiàn)代定明年氫燃料電池車小目標(biāo)
氫燃料技術(shù)作為未來全球能源戰(zhàn)略的重要組成部分，正處于產(chǎn)業(yè)化和市場化的發(fā)力關(guān)鍵期。12月15日，在現(xiàn)代汽車文化中心舉辦的現(xiàn)代汽車氫能技術(shù)與綠色未來主題講座上，現(xiàn)代汽車氫燃料電池性能開發(fā)組負(fù)責(zé)人宋堯仁透露，作為全球量產(chǎn)氫燃料電池車的先行者，現(xiàn)代汽車氫燃料電池汽車今年在全球范圍內(nèi)的交付量為1000輛左右，明年的目標(biāo)為4000輛。根據(jù)2030燃料電池電動(dòng)汽車愿景規(guī)劃的發(fā)展路線，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將在2030年前大幅提高其燃料電池系統(tǒng)的年產(chǎn)能至70...
01-11
啟迪清潔能源集團(tuán)與漢中市聯(lián)合建立啟迪漢中氫能與燃料電池工程技術(shù)中心
12月23日，啟迪清潔能源集團(tuán)與漢中市聯(lián)合建立啟迪漢中氫能與燃料電池工程技術(shù)中心的簽約儀式在北京舉行。漢中市委副書記、市長方紅衛(wèi)，清華科技園管委會(huì)主任、啟迪控股黨委書記李志強(qiáng)，國家氣候變化專家委員會(huì)副主任、清華大學(xué)原常務(wù)副校長何建坤，啟迪控股副總裁、啟迪桑德黨總支書記副董事長、啟迪清潔能源集團(tuán)董事長文輝出席并發(fā)言。啟迪清潔能源集團(tuán)總裁孫斌與漢中市漢臺(tái)區(qū)區(qū)長鄭清春代表雙方簽署協(xié)議，簽約儀式由漢中市委常委、副市長程...
01-11
我國燃料電池正式應(yīng)用進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，氫能社會(huì)的建設(shè)序幕正緩緩拉開
日前，國家電投集團(tuán)中央研究院的控股子公司——國家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司(以下簡稱氫能公司)總師柴茂榮博士帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)，在燃料電池開發(fā)領(lǐng)域取得重大突破。我國燃料電池正式應(yīng)用進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，氫能社會(huì)的建設(shè)序幕正緩緩拉開。發(fā)達(dá)國家紛紛確立氫能發(fā)展戰(zhàn)略隨著人類社會(huì)的高速發(fā)展，如何調(diào)和環(huán)境保護(hù)與能源供應(yīng)之間的矛盾，正成為人們需要解決的最迫切問題之一。近年來，氫能作為一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的新型能源，越來越受到重視...
01-11
南非調(diào)研雄韜氫雄 ，期望在南非設(shè)立氫能分支機(jī)構(gòu)
12月19日，南非科技部副總司長Daan.du Toit先生和中國科技部火炬中心國際合作處處長磨坦先生一行到訪雄韜氫雄進(jìn)行了訪問交流。雄韜股份高級(jí)顧問彭斌代表公司對(duì)南非考察團(tuán)一行來訪表示熱烈歡迎。彭斌首先為南非考察團(tuán)一行介紹了雄韜氫雄發(fā)展現(xiàn)狀與產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，目前公司在全國武漢、深圳、廣州、大同、加拿大都分別設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。武漢2018年底即將在漢南區(qū)上線運(yùn)營20臺(tái)8.5米級(jí)燃料電池公交車；大同方面50臺(tái)10.5米級(jí)燃料電池公交不日也將交付...
01-11
國內(nèi)氫能標(biāo)準(zhǔn)制定現(xiàn)狀：不好做，但一定是要做的
氫能由于具有能量密度高、清潔無污染、可儲(chǔ)運(yùn)、可再生等特點(diǎn)，被視為未來能源轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向之一。據(jù)了解，我國氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前已經(jīng)邁入商業(yè)化初期。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)化是產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、規(guī)?；l(fā)展的基礎(chǔ)和前提。記者近日在全國燃料電池及液流電池標(biāo)委會(huì)2018年年會(huì)上了解到，當(dāng)前我國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨標(biāo)準(zhǔn)體系不健全、產(chǎn)業(yè)上下游不銜接、關(guān)鍵技術(shù)待突破等諸多難題，需要政府部門、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織、...
01-11
聚焦未來 山東“氫”裝上陣締造氫能社會(huì)
在科技界，氫能作為解決未來能源危機(jī)的重要方案已在全球范圍內(nèi)達(dá)成共識(shí)。近年來，利用氫能的核心技術(shù)在國際范圍內(nèi)取得了重大突破，并開始在多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)入商業(yè)化階段。搶占?xì)淠茉串a(chǎn)業(yè)技術(shù)高地，對(duì)于新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換具有重大意義。山東依托現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，4日成立的氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，其宗旨也在于締造氫能社會(huì)。山東氫年產(chǎn)量400萬噸占全國的五分之一在產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的顧問委員會(huì)和聯(lián)盟專家委員會(huì)中，有7位兩院院士、32位全國知名教授，規(guī)格高、...
01-11
韓國氫燃料汽車大舉進(jìn)軍國際市場 已與法國簽訂相關(guān)出口計(jì)劃
韓國在氫燃料電池汽車領(lǐng)域研發(fā)起步較早，量產(chǎn)及相關(guān)技術(shù)已走在世界前列，但氫燃料電池汽車銷量并不理想。為了盡早占領(lǐng)歐洲等國際市場，韓國政府對(duì)氫燃料電池汽車給予大力扶植，并與相關(guān)企業(yè)一同推動(dòng)相關(guān)宣傳工作，助力氫燃料電池汽車出口。
01-11
中國氫燃料汽車市場，進(jìn)入黃金時(shí)代
當(dāng)前,全國氫能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，多地呈現(xiàn)集群化規(guī)模，但如何培育市場?如何被市場接受?還需要各方聯(lián)手開展推廣和示范運(yùn)行。畢竟，市場需要符合需求的技術(shù)和產(chǎn)品。而技術(shù)和產(chǎn)品，最終還需要市場來檢驗(yàn)。讓我們來逐一看看各地發(fā)展和應(yīng)用勢(shì)頭如何?京津冀兩岸青山相對(duì)出近年來，京津冀深受霧霾困擾，因此對(duì)改善能源結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)綠色出行的迫切，比企業(yè)任何地方都強(qiáng)烈。而2022年北京和張家口聯(lián)合主辦的第24屆冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，氫燃料電池汽車在...
01-11
肯沃斯與豐田汽車北美公司合作開發(fā)10款電動(dòng)氫燃料電池重型卡車
“對(duì)于肯沃斯和豐田來說，這是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，可以共同探索和推動(dòng)先進(jìn)的零排放技術(shù)的發(fā)展，這些技術(shù)將在未來的商業(yè)運(yùn)輸中發(fā)揮關(guān)鍵作用，”Kenworth的總經(jīng)理Mike Dozier說道。
01-11
“千呼萬喚始出來 ”氫燃料商用車規(guī)?；痉哆\(yùn)營
氫能產(chǎn)業(yè)是解決人類面臨的能源短缺、環(huán)境劣化等問題的解決方案，被冠以未來能源和終極能源之稱。隨著氫燃料汽車漸行漸近，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是人類能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的一條路徑。目前，世界各國紛紛啟動(dòng)對(duì)氫能的研究和嘗試。在汽車行業(yè)，氫燃料電池汽車因其近乎為零污染的環(huán)保優(yōu)勢(shì)，受到各國政府、專業(yè)機(jī)構(gòu)和相關(guān)企業(yè)的關(guān)注。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國氫燃料電池汽車銷量已超過2000多輛，且主要集中于商用車領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)商業(yè)化已初具規(guī)模。氫燃料商...
01-11
高補(bǔ)貼的“滋養(yǎng)”下氫燃料電池仍面臨產(chǎn)業(yè)化之痛
近日，全國政協(xié)副主席、科技部原部長萬鋼撰文表示，未來新能源汽車應(yīng)該向混合動(dòng)力汽車與氫燃料電池汽車方向發(fā)展。據(jù)了解，國務(wù)院已制定了一系列支持氫燃料電池汽車發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，相關(guān)部門也出臺(tái)政策大力推動(dòng)發(fā)展。目前，越來越多中國企業(yè)正在加入燃料電池行業(yè)，包括 41家中國整車企業(yè)，還有汽車零部件企業(yè)、產(chǎn)業(yè)資本等相繼在氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)加碼。而從市場上看，2017年燃料電池汽車產(chǎn)量達(dá)到1275輛，同比增長了103%;2018年1~11月產(chǎn)量是465輛，預(yù)計(jì)1...
01-11
新能源車型現(xiàn)代Nexo配備氫燃料電池技術(shù) 最大續(xù)航可達(dá)到610公里！
當(dāng)今汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染加重，越來越多的消費(fèi)者更加傾向于當(dāng)今的新能源車型，同時(shí)這種新能源車型不僅能夠節(jié)能環(huán)保，作為我們出門的代步工具也是非常不錯(cuò)，尤其是在當(dāng)今油價(jià)問題不斷增長的情況下，面對(duì)這樣的情況，現(xiàn)代汽車首發(fā)推出了我們今天將要看到的這款新能源車型，那就是新能源車型現(xiàn)代Nexo,配備氫燃料電池技術(shù)，最大續(xù)航可達(dá)到610公里。
01-11
上海群羿能源與日本ACE共同開發(fā)生產(chǎn)--150kW燃料電池電堆測(cè)試設(shè)備
據(jù)報(bào)導(dǎo)，上海群羿能源與日本ACE歷經(jīng)數(shù)年共同合作車用燃料電池電堆測(cè)試設(shè)備，兩家公司共同發(fā)展打造燃料電池產(chǎn)業(yè)，互補(bǔ)優(yōu)化產(chǎn)品資源，提供日本車廠客戶所使用高質(zhì)量產(chǎn)品，并于2018年開始導(dǎo)入國內(nèi)車用燃料電池測(cè)試設(shè)備市場。合作產(chǎn)品包括ACE JH系列100 kW～150 kW車用電堆的測(cè)試機(jī)及JS系列電堆的測(cè)漏機(jī)。這兩款設(shè)備與群羿能源現(xiàn)有的產(chǎn)品線HTS 系列單電池/短堆測(cè)試機(jī)及HS系列短堆/系統(tǒng)測(cè)試機(jī) 等各式測(cè)試設(shè)備及技術(shù)相結(jié)合，可以為客戶在燃料電池高階測(cè)...
01-11
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國目前對(duì)燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下，中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃，推動(dòng)了中國進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮，隨后國家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù)，將氫燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域，加大了對(duì)氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
