11月6日,蔚來(lái)汽車(chē)正式向市場(chǎng)推出100kWh電池包,旗下車(chē)型NEDC續(xù)航進(jìn)入600km時(shí)代。具體來(lái)看,搭載此電池包之后,全新ES8的續(xù)航將達(dá)到為580km,ES6為610km,EC6為615km。具體來(lái)說(shuō),現(xiàn)有70度的用戶(hù)靈活升級(jí)到100度每個(gè)月僅需付費(fèi)880元,如果按照年來(lái)升級(jí)的話(huà),一年僅需支付7980元。而非BaaS用戶(hù)從70度的電池包永久升級(jí)到100度,一次性支付5.8萬(wàn)元,而非BaaS用戶(hù)從84度電永久升級(jí)到100度電,僅需支付5400元。
被特斯拉和比亞迪都不看好的換電模式,正在被蔚來(lái)、北汽等車(chē)企玩得風(fēng)生水起,而這種模式也得到了動(dòng)力電池老大寧德時(shí)代的鼎力支持;換電模式正日益成為新的風(fēng)口。
日前,由北汽新能源、蔚來(lái)、中汽中心等牽頭起草的GB/T《電動(dòng)汽車(chē)換電安全要求》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)了審查。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)分析不同技術(shù)方案差異、車(chē)輛實(shí)際運(yùn)行場(chǎng)景及運(yùn)行數(shù)據(jù),“要求”分別規(guī)定了5000次(卡扣式)和1500次(螺栓式)的最低換電次數(shù)要求,確保用戶(hù)在車(chē)輛設(shè)計(jì)使用壽命內(nèi)換電時(shí)的安全性。
8月2日,據(jù)數(shù)據(jù)顯示,7月份國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)量同比增27.4%、環(huán)比增7.3%。知名的四大造車(chē)新勢(shì)力特斯拉、蔚來(lái)汽車(chē)、理想汽車(chē)和小鵬汽車(chē)也都成績(jī)不凡。
面對(duì)廣汽集團(tuán)計(jì)劃投資10億美元(約合人民幣69億元)入股蔚來(lái)汽車(chē)的網(wǎng)上傳聞,1月16日,廣汽集團(tuán)發(fā)布澄清公告稱(chēng),正處于早期探討階段,尚存在不確定性。這種模棱兩可的表態(tài),很多情況下或許適得其反。而且,還有包括要控股蔚來(lái)和換掉其創(chuàng)始人的傳聞,也令人不安,由此也引發(fā)了新的疑問(wèn),蔚來(lái)究竟是要換老板,還是換股東?2020年的蔚來(lái)將是誰(shuí)的未來(lái)?
蔚來(lái)是全球化的智能電動(dòng)汽車(chē)品牌,于2014年11月成立,旗下主要產(chǎn)品包括蔚來(lái)ES6、蔚來(lái)ES8、蔚來(lái)EC6、蔚來(lái)EVE、蔚來(lái)EP9等。蔚來(lái)致力于通過(guò)提供高性能的智能電動(dòng)汽車(chē)與極致用戶(hù)體驗(yàn),為用戶(hù)創(chuàng)造愉悅的生活方式。