蔚來(lái)電動(dòng)汽車(chē)
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蔚來(lái)汽車(chē)正式向市場(chǎng)推出100kWh電池包
11月6日，蔚來(lái)汽車(chē)正式向市場(chǎng)推出100kWh電池包，旗下車(chē)型NEDC續(xù)航進(jìn)入600km時(shí)代。具體來(lái)看，搭載此電池包之后，全新ES8的續(xù)航將達(dá)到為580km，ES6為610km，EC6為615km。具體來(lái)說(shuō)，現(xiàn)有70度的用戶(hù)靈活升級(jí)到100度每個(gè)月僅需付費(fèi)880元，如果按照年來(lái)升級(jí)的話(huà)，一年僅需支付7980元。而非BaaS用戶(hù)從70度的電池包永久升級(jí)到100度，一次性支付5.8萬(wàn)元，而非BaaS用戶(hù)從84度電永久升級(jí)到100度電，僅需支付5400元。
11-09
寧德時(shí)代與蔚來(lái)“合謀”搶占換電風(fēng)口，動(dòng)力電池出貨量排行榜或許將迎來(lái)巨變
被特斯拉和比亞迪都不看好的換電模式，正在被蔚來(lái)、北汽等車(chē)企玩得風(fēng)生水起，而這種模式也得到了動(dòng)力電池老大寧德時(shí)代的鼎力支持；換電模式正日益成為新的風(fēng)口。
08-24
北汽新能源、蔚來(lái)、中汽中心等牽頭，國(guó)內(nèi)首個(gè)換電標(biāo)準(zhǔn)過(guò)審
日前，由北汽新能源、蔚來(lái)、中汽中心等牽頭起草的GB/T《電動(dòng)汽車(chē)換電安全要求》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)了審查。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)分析不同技術(shù)方案差異、車(chē)輛實(shí)際運(yùn)行場(chǎng)景及運(yùn)行數(shù)據(jù)，“要求”分別規(guī)定了5000次(卡扣式)和1500次(螺栓式)的最低換電次數(shù)要求，確保用戶(hù)在車(chē)輛設(shè)計(jì)使用壽命內(nèi)換電時(shí)的安全性。
08-18
7月新能源汽車(chē)產(chǎn)量環(huán)比增7.3%，小鵬汽車(chē)暴漲92%
8月2日，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，7月份國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)量同比增27.4%、環(huán)比增7.3%。知名的四大造車(chē)新勢(shì)力特斯拉、蔚來(lái)汽車(chē)、理想汽車(chē)和小鵬汽車(chē)也都成績(jī)不凡。
08-03
吉利、廣汽、上汽競(jìng)購(gòu)蔚來(lái)?2020年究竟是誰(shuí)的蔚來(lái)
面對(duì)廣汽集團(tuán)計(jì)劃投資10億美元(約合人民幣69億元)入股蔚來(lái)汽車(chē)的網(wǎng)上傳聞，1月16日，廣汽集團(tuán)發(fā)布澄清公告稱(chēng)，正處于早期探討階段，尚存在不確定性。這種模棱兩可的表態(tài)，很多情況下或許適得其反。而且，還有包括要控股蔚來(lái)和換掉其創(chuàng)始人的傳聞，也令人不安，由此也引發(fā)了新的疑問(wèn)，蔚來(lái)究竟是要換老板，還是換股東?2020年的蔚來(lái)將是誰(shuí)的未來(lái)?
01-21
蔚來(lái)是全球化的智能電動(dòng)汽車(chē)品牌，于2014年11月成立，旗下主要產(chǎn)品包括蔚來(lái)ES6、蔚來(lái)ES8、蔚來(lái)EC6、蔚來(lái)EVE、蔚來(lái)EP9等。蔚來(lái)致力于通過(guò)提供高性能的智能電動(dòng)汽車(chē)與極致用戶(hù)體驗(yàn)，為用戶(hù)創(chuàng)造愉悅的生活方式。
