福田汽車獲得高性能氫燃料客車研發(fā)補(bǔ)助453萬(wàn)元

近日，福田汽車發(fā)布公告，稱自2020年12月1日至12月15日，公司共收到車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)研究補(bǔ)貼、高性能氫燃料客車研發(fā)、北京市職業(yè)技能提升補(bǔ)貼等共16筆政府補(bǔ)助，共計(jì)5170.36萬(wàn)元(不含以前年度政府補(bǔ)助由遞延收益轉(zhuǎn)入損益的金額，未經(jīng)審計(jì))。其中，高性能氫燃料客車研發(fā)共計(jì)獲得453萬(wàn)元補(bǔ)助。

12-16

科研新發(fā)現(xiàn)：小龍蝦殼合成制備高性能電極材料

7日從中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉，該?？蒲袌F(tuán)隊(duì)采用新方法，將廚余垃圾中的小龍蝦殼等合成制備成一種高性能電極材料。

12-07

華南監(jiān)督站完成臺(tái)山核電廠運(yùn)行安全性能指標(biāo)核查

核電廠運(yùn)行安全性能指標(biāo)是核安全信息公開的重要內(nèi)容，通過(guò)監(jiān)測(cè)影響反應(yīng)堆安全的始發(fā)事件，采取措施限制和降低始其發(fā)生頻率，確保緩解措施和保護(hù)屏障的有效性，更好地維持核電廠長(zhǎng)期安全可靠運(yùn)行。長(zhǎng)期的實(shí)踐表明，一個(gè)安全性能指標(biāo)良好的運(yùn)行核電廠，其安全業(yè)績(jī)一般也能保持良好。近年來(lái)，安全性能指標(biāo)一直是核安全監(jiān)管過(guò)程中重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容之一。

12-03

第五屆中國(guó)國(guó)際核電廠建構(gòu)筑物可靠性與抗震性能評(píng)價(jià)技術(shù)交流論壇召開

近日，第五屆中國(guó)國(guó)際核電廠建構(gòu)筑物可靠性與抗震性能評(píng)價(jià)技術(shù)交流論壇在上海召開。中國(guó)科學(xué)院院士林皋、中國(guó)工程院院士歐進(jìn)萍，生態(tài)環(huán)境部核設(shè)施安全監(jiān)管司副司長(zhǎng)巢哲雄、中心副主任周啟甫、中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)劉毅等領(lǐng)導(dǎo)專家出席并講話。

11-09

蘇州納米所高性能鋰二次電池研究獲進(jìn)展

隨著電動(dòng)汽車和移動(dòng)電子產(chǎn)品的發(fā)展，社會(huì)對(duì)能源存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)化提出更高要求，繼鋰離子電池之后，可充電電池的高能量密度、高倍率充放電、高循環(huán)穩(wěn)定性成為需求。鋰硫電池憑借其高能量密度(2600 Whkg-1)、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等優(yōu)勢(shì)成為下一代儲(chǔ)能體系的候選者。然而，如單質(zhì)硫與硫化鋰的不導(dǎo)電性、多硫化鋰中間產(chǎn)物的穿梭效應(yīng)及充放電過(guò)程中體積的變化等問(wèn)題，降低鋰硫電池的利用率，使得容量衰減迅速，阻礙其商業(yè)化。

10-27

獲得高性能的柔性太陽(yáng)能電池并推動(dòng)其產(chǎn)業(yè)化，要從哪些方面尋求突破？

柔性太陽(yáng)能電池的一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域是光伏建筑一體化，高柔性和輕質(zhì)化使得它可以集成在窗戶、屋頂、外墻或內(nèi)墻上。此外，柔性太陽(yáng)能電池還可以廣泛應(yīng)用于背包、帳篷、汽車、帆船甚至飛機(jī)上，為各種便攜式電子及通信設(shè)備、交通工具提供輕便的清潔能源。

10-26

石墨烯材料性能優(yōu)異、應(yīng)用廣泛，有廣闊的市場(chǎng)空間和持續(xù)的增長(zhǎng)潛力

石墨烯材料性能優(yōu)異、應(yīng)用廣泛，有廣闊的市場(chǎng)空間和持續(xù)的增長(zhǎng)潛力。遠(yuǎn)期隨著制備成本的下降以及產(chǎn)品應(yīng)用的開發(fā)，石墨烯材料的滲透率和使用量有望迎來(lái)飛速提升。雖然目前石墨烯業(yè)務(wù)在相關(guān)上市公司盈利中貢獻(xiàn)還不大，但積極涉足石墨烯產(chǎn)品的公司值得持續(xù)跟蹤關(guān)注。

10-23

高性能、長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車汽車成為各大車企爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)

補(bǔ)貼政策放緩，新能源汽車產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)力量正逐步由政府向市場(chǎng)需求過(guò)度，高性能、長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車汽車成為各大車企爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。三元正極材料“高鎳化”成為提升電池能量密度的主要途徑，與此同時(shí)鋰鹽的需求主體將向氫氧化鋰切換。伴隨著2020-2021年全球動(dòng)力電池新增產(chǎn)能投產(chǎn)，氫氧化鋰需求量將會(huì)出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。

10-02

韓國(guó)科學(xué)技術(shù)研究院(KIST)通過(guò)控制溶液工藝，開發(fā)出高性能大面積有機(jī)光伏電池

韓國(guó)的研究人員通過(guò)控制太陽(yáng)能電池原材料溶液在涂覆后凝固的速度，成功開發(fā)了一種高效的大面積溶液可加工有機(jī)太陽(yáng)能電池。韓國(guó)科學(xué)技術(shù)研究院(KIST)光電混合研究中心的Hae Jung Son博士領(lǐng)導(dǎo)的小組宣布，他們已經(jīng)確定了較小面積和大面積薄膜形成機(jī)制的差異。通過(guò)解決有關(guān)工藝技術(shù)問(wèn)題，開發(fā)出了高效大面積有機(jī)光伏電池。

09-11