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能源革命背景下，綠色可再生能源的發(fā)展日益受到重視。在博鰲亞洲論壇2022年年會(huì)期間，“建立綠色氫能的供需關(guān)系”分論壇成為關(guān)注焦點(diǎn)。

記者近日從中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所獲悉，該所儲(chǔ)能技術(shù)研究部李先鋒研究員團(tuán)隊(duì)在高性能、低成本堿性體系液流電池用膜材料規(guī)?；苽浼皯?yīng)用方面取得新進(jìn)展，通過(guò)連續(xù)卷對(duì)卷式制膜工藝，實(shí)現(xiàn)了非氟陽(yáng)離子傳導(dǎo)膜的大面積制備，以及其在堿性體系液流電池儲(chǔ)能技術(shù)中的應(yīng)用。

近日，國(guó)家發(fā)改委價(jià)格成本調(diào)查中心發(fā)布題為《完善儲(chǔ)能成本補(bǔ)償機(jī)制，助力構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)》的文章，提出要完善儲(chǔ)能政策頂層設(shè)計(jì)，研究各類儲(chǔ)能技術(shù)在新型電力系統(tǒng)中的應(yīng)用場(chǎng)景，建立符合我國(guó)國(guó)情和電力市場(chǎng)化發(fā)展階段的儲(chǔ)能成本補(bǔ)償機(jī)制。

行業(yè)專家日前指出，自從3月中旬以來(lái)，中國(guó)海運(yùn)樞紐上海港由于發(fā)生疫情導(dǎo)致船舶嚴(yán)重滯留，而這種擁堵進(jìn)一步增加運(yùn)輸成本。另一個(gè)主要港口寧波港也被封鎖。而上海和寧波是世界上最繁忙的集裝箱港口之一，出口了全球90%的光伏組件。在過(guò)去的半個(gè)月，在這兩個(gè)港口等待裝卸的船舶數(shù)量猛增至近十倍。此外，由于這兩個(gè)樞紐城市和其他地區(qū)的封鎖，卡車運(yùn)輸也受到限制。

在確定產(chǎn)品參數(shù)的時(shí)候，研發(fā)團(tuán)隊(duì)決定挑戰(zhàn)高難度目標(biāo)——研究90兆帕、1000公斤的加氫站用壓縮機(jī)，而在當(dāng)時(shí)加氫站使用較多的是45兆帕、500公斤的壓縮機(jī)。參數(shù)翻一倍，難度卻成幾倍增加。這意味著團(tuán)隊(duì)要克服高壓力、大排量等困難。

產(chǎn)地方面，一個(gè)新情況是安全、環(huán)保檢查陸續(xù)增多。在供需方面，依然延續(xù)疲軟狀態(tài)，從而導(dǎo)致汽運(yùn)市場(chǎng)的低迷。

“我們每日對(duì)高硫煤、低熱值煤進(jìn)行分倉(cāng)摻配、分時(shí)摻配，通過(guò)精準(zhǔn)控制原煤倉(cāng)煤位、制粉系統(tǒng)出力等手段，低負(fù)荷時(shí)以摻配低熱值煤為主，高負(fù)荷時(shí)以摻配高硫煤為主，有效降低了燃煤成本，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益最大化?！彪娏瘓F(tuán)晉控電力同華發(fā)電公司燃料管理部主任薛學(xué)敏介紹說(shuō)。

近年，光伏行業(yè)大熱，但也為名所累，光伏項(xiàng)目開(kāi)始承擔(dān)產(chǎn)業(yè)配套、鄉(xiāng)村振興、生態(tài)保護(hù)等花式責(zé)任，同時(shí)還可能承擔(dān)儲(chǔ)能、充電或智慧能源等方面的配套，單一的光伏電站建設(shè)模式正在向“光伏+”綜合模式演變。

記者近日獲悉，國(guó)家發(fā)改委稍早前已對(duì)外印發(fā)《煤炭市場(chǎng)價(jià)格監(jiān)測(cè)方案》和《煤炭生產(chǎn)成本調(diào)查方案》（以下分別簡(jiǎn)稱《價(jià)格監(jiān)測(cè)方案》和《成本調(diào)查方案》）。兩方案將于4月1日起執(zhí)行。

3月17日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《通知》，明確對(duì)全國(guó)在運(yùn)31座抽水蓄能電站開(kāi)展定價(jià)成本監(jiān)審。這是繼2021年4月國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善抽水蓄能價(jià)格形成機(jī)制的意見(jiàn)》將“兩部制電價(jià)”機(jī)制由此前的“政府核定電量電價(jià)及容量電價(jià)”改為“以競(jìng)爭(zhēng)性方式形成電量電價(jià)，并將容量電價(jià)納入輸配電價(jià)回收”后的首次考核，通過(guò)對(duì)成本開(kāi)展全面梳理，為抽水蓄能價(jià)格機(jī)制提供借鑒，進(jìn)一步保障電站經(jīng)濟(jì)性。

近日，澳大利亞可再生能源署(ARENA)宣布將投入4000萬(wàn)澳元，支持研發(fā)超低成本太陽(yáng)能光伏技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)政府設(shè)定的“太陽(yáng)能30 30 30”目標(biāo)，即到2030年光伏組件效率達(dá)到30%，且公用事業(yè)規(guī)模光伏裝機(jī)成本達(dá)到30澳分/瓦。

俄烏沖突持續(xù)至今，對(duì)于歐洲人打擊最大的就是能源成本飆升，生活壓力倍增。雖然戰(zhàn)火硝煙目前僅限于烏克蘭境內(nèi)，但在它的鄰國(guó)波蘭，備受能源價(jià)格打擊的當(dāng)?shù)厝?，有些甘愿選擇在還沒(méi)過(guò)去的寒冷天氣里，伐木砍柴燃起炊煙取暖做飯。

本周以來(lái)，共有6家新能源車企透露漲價(jià)動(dòng)向，包括比亞迪、小鵬、哪吒汽車、零跑汽車四家國(guó)內(nèi)新勢(shì)力，以及特斯拉、Lucid兩家海外廠商。

一位電池材料業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者分析認(rèn)為，鎳期貨波動(dòng)已經(jīng)影響了現(xiàn)貨報(bào)價(jià)，而原料的大幅上漲對(duì)新能源下游形成了較大的壓力。“鎳在新能源電池中的成本占比較大，按照計(jì)算，每噸鎳上漲10萬(wàn)元傳導(dǎo)至電池廠單車帶50度電成本至少要上漲3000元至4000元?！?

據(jù)外媒報(bào)道，印度屋頂光伏系統(tǒng)的總成本與過(guò)去7～8年前相比下降了50%，使其更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。