整車企業(yè)調(diào)侃“為寧德時(shí)代打工” 折射新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈成本壓力
7月21日，寧德時(shí)代公告稱，為進(jìn)一步滿足市場(chǎng)需求，公司擬在山東濟(jì)寧投資建設(shè)新能源電池產(chǎn)業(yè)基地，總投資不超過140億元。同日，寧德時(shí)代官微發(fā)布消息稱，寧德時(shí)代與福特汽車建立全球戰(zhàn)略合作關(guān)系，將從明年起為其供應(yīng)磷酸鐵鋰電池，供應(yīng)范圍包括中國、歐洲及北美。
煤炭清潔高效利用專項(xiàng)再貸款已累計(jì)向企業(yè)發(fā)放低成本貸款439億元
7月13日，國務(wù)院新聞辦舉行2022年上半年金融統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)情況發(fā)布會(huì)，人民銀行貨幣政策司司長(zhǎng)鄒瀾表示，自今年二季度起，人民銀行通過普惠小微貸款支持工具提供的激勵(lì)資金比例由1%提高到2%，運(yùn)用好碳減排支持工具和支持煤炭清潔高效利用、科技創(chuàng)新、普惠養(yǎng)老、交通物流專項(xiàng)再貸款，持續(xù)支持涉農(nóng)、小微企業(yè)發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
中電聯(lián)：1-5月煤電企業(yè)電煤成本額外增加約1900億 加強(qiáng)電煤有效供應(yīng)是電力保供的關(guān)鍵
當(dāng)前，高溫天氣疊加企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，電力需求不斷上漲，保供大考仍在持續(xù)?！柏瀼芈鋵?shí)好黨中央國務(wù)院‘決不允許出現(xiàn)拉閘限電’的要求，需盡快落實(shí)國常會(huì)提出的今年新增煤炭產(chǎn)能3億噸的目標(biāo)任務(wù)，為疫情后能源電力消費(fèi)需求快速回升做好準(zhǔn)備。”7月6日，在北京召開的《中國電力行業(yè)年度發(fā)展報(bào)告2022》新聞發(fā)布會(huì)上，中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中電聯(lián)”)統(tǒng)計(jì)與數(shù)據(jù)中心副主任蔣德斌對(duì)保障能源電力穩(wěn)定供應(yīng)提出建議。
驥翀氫能37歲工程師成功研制“烏金涂層”，將燃料電池金屬板涂層成本降低60%
燃料電池不銹鋼極板鍍上一層特殊涂層后,將其置于80℃及1.6伏的高強(qiáng)度酸性腐蝕溶液之中,5個(gè)小時(shí)候后,表面涂層仍安然無恙。這項(xiàng)神奇的技術(shù)叫做“烏金涂層”,是由驥翀氫能全資子公司常州翊邁開發(fā)的第四代燃料電池金屬板涂層技術(shù),能夠?qū)⑷剂想姵亟饘匐p極板腐蝕電流降低到5μA/cm2,目前行業(yè)中相同測(cè)試環(huán)境下的雙極板腐蝕電流水平為50～300μA/cm2,這意味著“烏金涂層”至少能夠?qū)㈦p極板壽命提高到30,000小時(shí)以上,處于業(yè)界領(lǐng)先水平。
核電在全球大多數(shù)地區(qū)成本將低于風(fēng)電和光伏
根據(jù)國際能源署發(fā)布的報(bào)告，作為一種公認(rèn)的大規(guī)模的低排放能源，核能在對(duì)電力系統(tǒng)脫碳至關(guān)重要。
電力保供形勢(shì)總體平穩(wěn)！去年電煤采購成本 額外增加6000億
7月6日，中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中電聯(lián)”)發(fā)布《中國電力行業(yè)年度發(fā)展報(bào)告2022》，向全社會(huì)發(fā)布2021年電力行業(yè)基本數(shù)據(jù)。相關(guān)負(fù)責(zé)人還就最新的電力行業(yè)發(fā)展形勢(shì)回答了多個(gè)備受關(guān)注的問題。
全球燃料成本飆升正造成需求破壞 煉油利潤率不可能再繼續(xù)上升
近日，全球最大的獨(dú)立石油交易商Vitol Group發(fā)表觀點(diǎn)認(rèn)為，全球燃料成本飆升正開始打壓需求。
成本疊加供應(yīng)鏈壓力 美國電動(dòng)車掀漲價(jià)潮
近一年，美國汽油價(jià)格飆升了62%，讓更多的人開始轉(zhuǎn)向電動(dòng)車。但現(xiàn)在，想買電動(dòng)車的人也面臨著漲價(jià)的難題。不僅特斯拉、福特等巨頭提價(jià)，Rivian、Lucid這樣的新興電動(dòng)車企也沒有落下。對(duì)廠家來說，漲價(jià)是為了抵消電池原材料的成本飆升。而全球通脹導(dǎo)致的原材料價(jià)格上漲及供應(yīng)鏈短缺問題，正持續(xù)困擾著汽車行業(yè)，特別是電動(dòng)車。
IEA：到2030年非洲光伏度電成本可能降至0.018美元/kWh
國際能源署(IEA)在其最新發(fā)布“2022年非洲能源展望”調(diào)查報(bào)告中指出， 如果到2030年為所有非洲人提供可靠的電力，那么需要擴(kuò)大電網(wǎng)建設(shè)規(guī)模，同時(shí)也要開發(fā)更多的天然氣。在光伏成本方面，該報(bào)告預(yù)測(cè)到2030年，非洲光伏度電成本可能降至0.018美元/kWh～0.049美元/ kWh，其價(jià)格將低于風(fēng)力發(fā)電或天然氣發(fā)電。
疫情期間，電動(dòng)汽車原材料成本增加一倍
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，6月22日，AlixPartners發(fā)布的一份新報(bào)告顯示，在新冠疫情大流行期間，電動(dòng)汽車的原材料成本增加了一倍多，迫使從通用汽車和特斯拉到Lucid和Rivian等電動(dòng)汽車制造商大幅提高了新車的價(jià)格。
Wood Mackenzie：發(fā)電成本持續(xù)攀升 到2025年年均增長(zhǎng)或達(dá)到27%
隨著亞太市場(chǎng)電力需求持續(xù)攀升，燃料、設(shè)備、土地和勞動(dòng)力成本的上漲正在大幅推高電價(jià)。本文將著重探討這些挑戰(zhàn)對(duì)亞洲地區(qū)未來發(fā)電能源構(gòu)成、投資前景和可再生能源增長(zhǎng)的影響。
南非財(cái)政部考慮再次出售石油儲(chǔ)備以填補(bǔ)成本缺口
據(jù)南非每日商報(bào)網(wǎng)站6月8日?qǐng)?bào)道，南非財(cái)政部正在考慮出售更多戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備或進(jìn)行預(yù)算調(diào)整，為旨在遏制燃料價(jià)格不斷上漲的一般燃油稅減免措施提供資金。
原材料價(jià)格飆升，電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)力為成本所困
全球芯片短缺仍未得到有效緩解，導(dǎo)致汽車生產(chǎn)依舊掙扎。同時(shí)，原材料價(jià)格不斷攀升，也催升了造車成本，這對(duì)于電動(dòng)車的沖擊尤其顯著。
同比增長(zhǎng)19%！印度2022年第一季度大型光伏裝機(jī)成本“激增”
根據(jù)印度調(diào)研機(jī)構(gòu)Mercom India Research日前發(fā)布的印度2022年第一季度光伏市場(chǎng)報(bào)告，該季度安裝的大型光伏系統(tǒng)的平均成本約為4350萬盧比/MW(約合560512美元/MW)。
全球天然氣價(jià)格暴漲！綠氫成本已經(jīng)顯著低于天然氣制氫
由于國際油價(jià)和全球天然氣供需的影響，2022年第二季度，中國華東地區(qū)LNG價(jià)格一度高達(dá)8400元/噸(相當(dāng)于6元/標(biāo)方)以上。數(shù)據(jù)顯示，以6元/標(biāo)方的天然氣制氫，氫氣成本高達(dá)2.78元/標(biāo)方。而根據(jù)2022年4月，上海市發(fā)改委關(guān)于公布金山海上風(fēng)電場(chǎng)一期項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)配置結(jié)果的通知，該項(xiàng)目上網(wǎng)電價(jià)為0.302元/kWh。研究表明，以0.302元/kWh的綠電，堿性電解水(AWE)技術(shù)制氫，綠氫成本僅為1.67元/標(biāo)方。
