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8月14日?qǐng)?bào)道：受冠病疫情影響，石油輸出國組織表示，2020年全球石油需求降幅將大于之前的預(yù)期，且明年的需求復(fù)蘇也充滿不確定性，這可能會(huì)給該組織和盟友支撐市場(chǎng)的努力增加難度。

8月13日 - 油價(jià)周四小跌，此前石油輸出國組織(OPEC)稱其預(yù)期燃料需求降幅要超過預(yù)期，盡管美國政府?dāng)?shù)據(jù)顯示庫存下滑，支持了盡管有新冠疫情，但燃料需求正在回升的看法。

8月6日，經(jīng)濟(jì)學(xué)家Tsvetana Paraskova撰文分析了這樣一個(gè)問題，即低油價(jià)能否拯救長期石油需求？他分析后得出的結(jié)論是，雖然低油價(jià)能鼓勵(lì)民眾自駕出行，但可能無法刺激整體石油需求。其背后的原因包括，疫情的不確定性打壓石油需求，某些國家可能轉(zhuǎn)而發(fā)展綠色能源，也可能沖擊未來石油需求。

盡管目前原油需求呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，但市場(chǎng)仍面臨疫情二次暴發(fā)可能、產(chǎn)油國間博弈等不確定因素，對(duì)于油價(jià)長期趨勢(shì)，業(yè)界仍無定論。

高盛周四表示，通勤的增加、私人交通運(yùn)輸工具使用的增多以及政府提高基建支出以改善經(jīng)濟(jì)的努力，應(yīng)會(huì)有助于全球石油需求到2022年回歸新冠疫情爆發(fā)前的水平。

美國石油協(xié)會(huì)(API)最新月度統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，5月份美國石油需求(以國內(nèi)石油總交付量衡量)為1620萬桶/日，比2019年5月的水平低20.0%，但比4月增加了14%(200萬桶/日)。超過80%的增長由車用汽油推動(dòng)，同時(shí)，為了防止疫情傳播，國內(nèi)訂單逐漸放松。

2020年，似乎是多災(zāi)多難的“石油年”。這一年，疫情突發(fā)，國際油價(jià)一跌再跌，全球油市恐慌情緒彌漫。這一年，各大石油公司縮減開支、裁員、股價(jià)腰斬、破產(chǎn)等新聞報(bào)道屢見不鮮，置身其中的企業(yè)紛紛收縮戰(zhàn)線、防守中求生存?？墒?，對(duì)于油服行業(yè)而言，在這場(chǎng)最冷寒冬中，求存卻成難事，越來越多的油服企業(yè)在夾縫中逐步被榨干。

當(dāng)前，隨著中國燃油需求迅速反彈，煉油廠產(chǎn)量提高。在中國最繁忙的油港，等待卸貨的油輪排起了長隊(duì)。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月13日，石油輸出國組織(歐佩克)公布最新的《石油市場(chǎng)月度報(bào)告》，再次下調(diào)全球石油需求預(yù)期。

石油輸出國組織(OPEC)周三再次大幅下調(diào)了對(duì)今年全球石油需求的預(yù)測(cè)，因新冠病毒疫情導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)衰退，盡管OPEC表示，該組織和其他產(chǎn)油國創(chuàng)紀(jì)錄減產(chǎn)已經(jīng)在幫助市場(chǎng)恢復(fù)平衡。

隨著經(jīng)濟(jì)增長乏力，加之可再生能源的激烈競(jìng)爭(zhēng)、化石燃料消費(fèi)受限，印度二氧化碳排放量40年來首次下降。

2020年5月6日?qǐng)?bào)道，本周早些時(shí)候，由于疫情造成的地區(qū)需求下降，導(dǎo)致更多的石油供應(yīng)進(jìn)入阿聯(lián)酋東部港口，富查伊拉儲(chǔ)存的石油產(chǎn)品數(shù)量躍升至有記錄以來的最高水平。

沙特阿拉伯石油巨頭沙特阿美公司6月份上調(diào)了所有地區(qū)的所有原油等級(jí)的價(jià)格，分析人士認(rèn)為這是石油需求復(fù)蘇的開始。

OPEC+聯(lián)盟趕在本周一原油開盤前達(dá)成的歷史性減產(chǎn)協(xié)議給市場(chǎng)帶來樂觀情緒，但僅持續(xù)了一天。悲觀論調(diào)重新蔓延、原油期貨低迷之際，國際能源署(IEA)4月15日公布的月度原油市場(chǎng)報(bào)告給國際油價(jià)當(dāng)頭一棒，WTI原油期貨再度跌破20美元/桶，刷新18年來新低。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日，石油輸出國組織“歐佩克”預(yù)計(jì)，由于新冠肺炎疫情所導(dǎo)致的全面經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，到2020年，全球石油需求將出現(xiàn)“歷史性”倒退。